21号电文与ECDIS的符号化显示-船舶电子海图显示与信息系统(ECDIS)是21号电文的“消费者”和“展示者”。ECDIS根据接收到的21号电文中的“航标类型”代码,在其数据库中进行匹配,并在海图相应位置以标准化的、直观的符号显示出来。这些符号与IALA规定的实体航标形状和颜色图案高度一致,如绿色的锥形表示右侧标,红色的罐形表示左侧标,使船员能快速识别。对于虚拟航标,ECDIS通常会在标准符号上添加特殊的注释(如“Virtual”字样)或采用不同的闪烁模式,以提醒驾驶员此物标无物理实体。更重要的是,当21号电文中的“状态”位指示航标“失效”时,ECDIS会改变符号颜色(如变为灰色或交叉)并触发警报。这种将数据报文转化为直观视觉信息的能力,是AIS航标信息得以被船员有效理解和利用的一步,也是重要的一环。AIS航标信号是船舶导航系统的重要输入。三沙智能航标厂家

虚拟航标在临时危险标示中的应用-虚拟航标在应对突发性航行危险方面展现出效率优势。当接到沉船、水下障碍物发现或浅滩新形成的报告后,传统的应对方式是计划、调度并派遣航标船前往事发水域布设实体浮标,这一过程耗时漫长,可能需数小时甚至数天,期间船舶航行面临巨大风险。而利用虚拟航标,海事管理人员只需在岸基AIS控制中心的电子海图上确定危险物的精确位置,设置虚拟航标的类型(如孤立危险物标或安全水域标),并通过网络指令将其经21号电文播发出去。几乎在瞬间,该海域内所有船舶的电子海图上便会清晰地显示出这个新设立的虚拟航标,及时预警危险。这种“即时生成、即时生效”的能力,为预防海难事故赢得了宝贵的黄金时间,是航海安全保障体系中的一项重大进步。扬州卫星通信航标水上施工作业区域需设置临时航标。

III型航标为海上风电运维带来的安全-对于庞大的海上风电场,III型航标不仅为通航船舶服务,更为其自身的运维活动提供了至关重要的安全保障。风电场内部的升压站平台、海缆交汇点等关键设施通常安装III型航标。在运维期间,大量的运维船(SOV)、人员转运船(CTV)和施工船需要在风机之间频繁穿梭作业,能见度不良时碰撞风险高。这些III型航标为运维船队提供了清晰的内部“路标”,引导它们安全、高效地抵达工作点位。更重要的是,当运维船在进行登靠、吊装等高风险作业时,其自身AIS信号可能被大型结构物遮挡。此时,风电场内遍布的III型航标播发的信号,为周边水域的其他船舶提供了风电场内部存在活动的强烈警示,形成一个“数字安全区”,有效避免了外部船舶误入作业区域,保障了人员和设备的安全。
II型航标:同步守护者-II型航标的设计理念是作为实体航标的“忠诚僚机”和备份监控器。它与实体航标在物理上是分离的,通常被安装在实体航标附近的一个固定物上(如专门的水下基座、附近的礁石或海底),或者与实体航标通过缆索连接但保持一定距离。它的使命是监视和守护其所关联的那个实体航标。II型航标内置的传感器会持续监测目标实体航标的状态:它是否还在原位置?它的灯光是否正常亮起?一旦监测到异常,例如实体航标被撞走、沉没或灯光失效,II型航标会立即通过AIS系统播发一条特殊的报警消息,告知过往船舶“您所依赖的XX号实体浮标已失效或缺席”,并同时向岸基管理中心发出警报。这样,即使在实体航标完全消失的情况下,II型航标依然坚守岗位,作为一个数字化的虚拟警告点,提醒船舶此处存在潜在危险,切勿再以失效的实体航标作为导航依据,极大地增强了安全冗余。航标灯与AIS设备搭配使用效果更佳。

虚拟航标在搜救行动中的辅助作用-在海上搜救(SAR)行动中,虚拟航标可以成为一种高效的临时指挥与协调工具。当搜救指挥中心确定一个搜救区域(Search Area)后,可以立即通过AIS网络在该区域的四个角点或关键位置播发一系列虚拟航标。这些航标在所有参与搜救行动的舰船、飞机和指挥中心的电子海图上建立起一个清晰、统一且可视化的参考框架。搜救人员可以精确地根据这个虚拟框架来规划和执行搜索航线,确保覆盖整个区域而无遗漏或重复。此外,虚拟航标还可以用来临时标示已发现的关键点,如失事船只的已知位置、发现的漂浮物位置等,便于所有救援力量协同定位。这种应用将虚拟航标从单纯的危险警示提升为高效的行动管理工具,提升了多单位联合搜救的协调性和有效性。AIS航标支持远程配置管理。江门卫星通信航标厂家
多类型航标形成立体导航体系。三沙智能航标厂家
实体航标的定义与价值-实体航标是人类航海史上古老、基础的助航设施,指的是那些具有实体结构、被固定或系泊在特定地理坐标上的物理标志。它们包括灯塔、灯船、灯浮标、浮标、立标等多种形式,通过其独特的形状、颜色、顶标、灯光节奏和声音信号,为航海者提供视觉、听觉和雷达反射回波上的定位与警告参考。实体航标的价值在于其物理实在性和可靠性。它是一个物理参照点,即使全球卫星导航系统失效或船舶电子设备故障,船员依然可以通过目视或雷达观测到它们,从而确定船位、规避危险。此外,大型灯塔等标志性实体航标还常常成为沿岸的地标和精神象征。然而,其局限性也显而易见:建设和维护成本高昂,需要定期进行水上作业以进行油漆、更换灯器和电池;易受恶劣海况、船舶碰撞或 vandalism 的破坏而移位或损坏;其传递的信息量有限且是静态的,无法动态更新或提供更丰富的数字化数据。三沙智能航标厂家
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