浙江车载天线模块

车载天线组件,其特征在于,还包括:***匹配电路单元,所述***匹配电路单元连接所述至少两组移动通信天线振子组,用于调节所述至少两组移动通信天线振子组的阻抗:所述车联网天线模块包括用于接收信号的车联网天线振子和用于调节所述车联网天线振子的阻抗的第二匹配电路单元。

车载天线组件,其特征在于,所述车联网天线振子设置于所述基板上的位置与所述基板的边缘之间的距离大于20毫米。

车载天线组件,其特征在于,所述开口槽有两个,所述两个开口槽白所述基板的两端的边缘开口沿平行所述基板的宽度方向延伸而具有开口深度,每一个所述开口深度对应于相邻的所述移动通信天线振子在平行所述基板的所述宽度方向的宽度。 车载天线可以增强车辆的无线音频和视频连接能力。浙江车载天线模块

    车载天线移动通讯系统用于对飞行体(主要指卫星)的自动跟踪及通讯，而要保证通讯链路的建立和信息畅通，首要条件是实现天线对目标的高精度定向与跟踪，从而建立稳定可靠的数据传输链路。也就是说，通过伺服控制单元控制、驱动车载天线精确指向目标(卫星)是车载天线系统正常工作的前提。因此，同服控制单元成为车载天线系统的控制**，并且是系统中需要进行专门设计、研制的重要部分之一。伺服控制系统又称随动系统，是自动控制系统中很重要的一类控制系统。一个典型的自动控制系统的基本组成；一般来讲，一个闭环控制系统均由以下基本元件(或装置)组成:测量元件:对系统输出量进行测量。比较元件:对系统输出量与输入信号进行运算，给出偏差信号。放大元件:对微弱的偏差信号进行放大和变换。执行机构:对被控对象执行控制任务。被控对象:校正装置:参数或结构便于调整的元件，用于改善系统性能。 形状车载天线授时车载天线可以提供车辆的实时位置信息，有助于车队管理和物流调度。

常用工作频段/从地面发送上卫星的载波工作频段称为上行频段，从卫星向地面发送的载波工作频段称为下行频段。上行频段的工作频率通常高于下行频段。固定卫星业务的常用工作频段:C频段--上行5850-6425MHz，下行3725-4200MHz，上下行频率之差通常为2225MHzC扩展频段--上行6425-6725MHz，下行3400-3700MHz，上下行频率之差通常为3025MHZKu频段--在中国所在的ITU3区，上行14.0-14.5GHZ，下行12.25-12.75GHz，上下行频率差通常为1750或1748MHZITU3区的广播卫星业务常用工作频段:Ka频段上行，17.3-17.8GHzKu频段上行14.5-14.8GHZ(*分配给部分国家)Ku频段下行，11.7-12.2GHZ

依据汽车天线的按装位置和结构分为:

1.前窗隐藏式天线:这类天线按装在前窗的左侧上方，天线座按前窗的倾斜角度设置天线杆的倾斜角度，天线杆可全部缩进线座上的天线杆护管内。天线杆大多数是中2.5-3mm的不锈钢丝，也有部分是二节拉杆式的。

2.前窗拉杆式天线:这类天线按装在汽车前窗左侧下方，基本上都是拉杆式的天线座与车身的接触面积很小，用自攻螺钉按装不需考虑线座的底面弧度，只需考虑支架的中心高符合天线按装要求

3.前后侧板式隐藏天线:这类天线按装在汽车上的前后侧板上，按装时只要拧紧线座上的螺母和支架上的螺钉。 车载天线可以增强车辆的蓝牙音频连接质量。

卫星转发器的三个主要参数为G/T、SFD与EIRP。G/T和SFD反映卫星接收系统在其服务区内的性能，它们与卫星接收天线的增益分布线性相关。EIRP反映转发器的下行功率，它与卫星发送天线的增益分布线性相关。卫星天线增益随天线指向与工作频率而变。因此，转发器参数随服务区内的不同地点而变同一地点的不同转发器参数也有差异。特定地点的转发器参数可从城市参数列表或等值线分布图中查到。G/T为接收系统的品质因数(figureofmerit)。它是接收天线增益G与接收系统噪声温度T之比值，单位为dB/k。G/T的计算公式为G/T=GR-Ts式中的GR为卫星天线的接收增益，Ts为卫星接收系统的噪声温度。车载天线可以提供更丰富和多样化的娱乐选择。安徽车载天线五星服务

车载天线可以提供更快速和准确的导航指引。浙江车载天线模块

    卫星转发器通常采用行波管功率放大器。行波管放大器是一种非线性放大器，放大器输入功率与输出功率的关系可由I/0关系曲线表示。图中的纵坐标和横坐标分别为放大器的输出功率和输入功率。曲线的顶点对应于放大器的饱和输出功率。曲线从左至右可被大致分为三个区。左侧为线性区，输出功率和输入功率呈线性关系，比较高点为放大器的线性工作点。线性工作点和饱和点之间为非线性区，输出功率的增幅低于输入功率的增幅。饱和点的右侧为过饱和区，输出功率将随输入功率的增大而下降。饱和输出功率与曲线上某个点的输出功率之差值为该功率点的输出回退值(OBO，OutputBack-off),饱和输入功率与某个实际输入功率的差值为该功率点的输入回退值(IBO,InputBack-off)。I/0关系曲线以饱和功率，即曲线的顶点所对应的最大功率为参考点。饱和功率点的输出回退值和输入回退值均为0。 浙江车载天线模块