CN值车载天线欢迎选购

汽车天线又叫车载天线，一般汽车上的天线用于车上的收音机和电台，可分汽车内置天线和外置天线。但根据不同用途的汽车也有安装其他的天线。如公交车有 DVB-T天线，车载TV天线。物流及出租车还装有GSM天线、GPS卫星天线。收音机和电台天线主要就是AM/FM天线、软PCB数字天线、AIM/FM/TV天线等。根据不同的功能和用途，所用的天线的频率也不同。车载天线结构上有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线，理论上它们的效率依次增加，同样工作频段的天线的长度也依次增加。车载天线可以提供更丰富和多样化的娱乐选择。CN值车载天线欢迎选购

    车载天线伺服控制系统是一个复杂的多学科的技术密集综合体，它包含了惯性导航技术、传感器应用技术、数据采集及信号处理技术、精密机械设计技术、伺服控制技术、卫星通讯技术和系统工程技术等多项技术。这类系统是以机电一体化、自动控制技术为主体，是多个学科有机结合的产物，其技术不仅适用于各种移动卫星通讯系统，还适用于各种现代化的各种作战武器系统如坦克、装甲车等的通讯.。对移动载体卫星通讯系统，国外自从20世纪70年代中期开始，就有很多国家和组织就开始在从事这方面的研究与开发活动。20世纪80年代末期，利用惯性姿态测量技术建立一个稳定的天线平台用它来实时隔离运动载体的横滚、俯仰和方位角的变化以确保接收卫星信号天线的波束中心快速准确地对准卫星，从而实现运动中稳定通信的目的，从技术角度讲其条件已经成熟。 模块车载天线供应商家车载天线可以帮助车辆接收广播电台和卫星电视信号。

使用汽车电线的注意事项：

一、检查参数。车载天线在使用之前要用驻波表天线分析仪检查天线的参数，确保参数正常才可使用，市面有大部分的仿制天线都很难确保有良好的谐振点，建议自己配备一个驻波表，随时检测驻波以及功率情况。

二、要保证质量。保证天线本身具有1.5以下的驻波比。并且保证阻抗，电抗匹配;除了技术指标能保证外，稳定的质量是至关重要的，一旦质量不稳定的天线出现接触不良可能导致烧机。

三、不要频繁拆卸天线，否则会造成接触不良产生高驻波。

转发器在多载波工作时，将产生互调分量，降低工作性能。为了避免互调干扰，所有载波的总功率应该不超过转发器的线性功率，以使转发器工作在线性条件下。转发器线性工作点的OBO 和 IBO 分别为转发器的线性 OB0 和线性IBO放大器的线性工作点越接近于饱和点，多载波条件下的最大输出功率就越高。采用行波管放大器的转发器线性 OBO 通常为 4.5dB。部分加装线性器的转发器，可以提高多载波条件下的转发器总输出功率，其线性 OBO 通常为 3dB.........翊腾电子的车载天线具有长寿命和稳定性能，适用于长期使用的车辆。

在数学卫星通信中所用的编码技术有信道编码和信源编码两类。信源编码是指通过压缩编码去掉信号源中的冗余成分，以到达压缩码元速率和带宽，实现信号有效传输的目的。因此，信源编码实际上就是把话音，图像等模拟信号变成数字信号，并利用传输信息的性质，承受适当的编码方法，降低传输速率，即实现话音或图像的频带压缩传输，提高通信系统的效率。信道编码是指通过按肯定规章重排列信号码元或参加关心码的方法来防止码元在传输过程中出错，并进展检错和纠错，以保证信号的牢靠传输，因此，信道编码是用来检测或订正传输过程中的误码的，它是一种编码变换。检错纠错总在数字卫星中有些格外好的效果它是是实现通信系统传输质量的重要技术。车载天线可以提供更清晰和稳定的电话通话质量。终端车载天线导航

车载天线可以提供车辆的实时位置信息，有助于车队管理和物流调度。CN值车载天线欢迎选购

    车载天线移动通讯系统用于对飞行体(主要指卫星)的自动跟踪及通讯，而要保证通讯链路的建立和信息畅通，首要条件是实现天线对目标的高精度定向与跟踪，从而建立稳定可靠的数据传输链路。也就是说，通过伺服控制单元控制、驱动车载天线精确指向目标(卫星)是车载天线系统正常工作的前提。因此，同服控制单元成为车载天线系统的控制**，并且是系统中需要进行专门设计、研制的重要部分之一。伺服控制系统又称随动系统，是自动控制系统中很重要的一类控制系统。一个典型的自动控制系统的基本组成；一般来讲，一个闭环控制系统均由以下基本元件(或装置)组成:测量元件:对系统输出量进行测量。比较元件:对系统输出量与输入信号进行运算，给出偏差信号。放大元件:对微弱的偏差信号进行放大和变换。执行机构:对被控对象执行控制任务。被控对象:校正装置:参数或结构便于调整的元件，用于改善系统性能。 CN值车载天线欢迎选购