广东相位中心四臂螺旋天线芯片

    当D/λ=(即一圈螺旋周长约为一个波长)时，天线沿轴线方向有比较大辐射，并在轴线方向产生圆极化波。这种天线称为轴向模螺旋天线，常用于通信、雷达、遥控遥测等。当D从进一步增大时，比较大辐射方向偏离轴线方向。法向模螺旋天线(D/λ<)实质上是细线天线，为了缩短长度，可把它卷绕成螺旋状。因此，它的特性与单极细线天线相仿，具有8字形方向图，并且频带很窄，一般用作小功率爃垤圃戽台的通信天线。边射式螺旋天线是一种法向模螺旋天线。它是在螺旋的中心轴线上放置一根金属导体，当螺旋一圈的周长|FM(M=2，3，.整数)时，也在螺旋的法向产生比较大辐射。这种天线可用作电视发射天线。等角螺旋天线也是一种法向模螺旋天线。天线的两臂，在一个平面上或锥面上按特定的曲率变化绕旋展开。由于这种天线的外形只由角度决定，不包含线件长度，因而天线的特性不受频率变化的影响，故有极宽的颛带。平面等角螺旋天线的比较大辐射方向是在平面两边的法向方向，并辐射圆极化波。 翊腾电子的四臂螺旋天线具有宽工作温度范围和抗震性能。广东相位中心四臂螺旋天线芯片

    四臂螺旋天线是美国约翰普金斯大学应用物理实验室博士Ki1gus于1968年提出的，之后人们对其进入了深入的研究。该天线具有心型方向图、良好的前后比及优异的圆极化特性，因此被广泛应用于卫星通信系统，尤其被认为是理想的全球定位系统GPS和卫星手机接收天线，但体积大是其缺点。早期四臂螺旋天线的辐射单元一般采用金属管或金属线，通过弯曲成型或缠绕在绝缘柱上，这样必然需要在馈电网络中加入复杂的平衡转换器和阻抗匹配网络，螺旋结构也需要机械支撑，因此天线体积较大，难于批量生产。2001年Leisten提出了陶瓷介质加载四臂螺旋天线。该天线采用陶瓷填充，天线体积缩小大(底面直径x高)，为未加载的1\6.相对于应用于GPS系统的介质加载微带贴片天线，DQHA还具有优良的前后比和广角圆极化特性，且电磁场被束缚在陶瓷核内，近场很小，天线受手机、人体等周围环境影响很小。陶瓷天线虽然在性能方面表现已经较好，但需要十多种不可缺少工艺，才制成产品。流程长的代价是产品巨贵，且体积不大不小的，在手机中用，体积需要进一步减小。为此国内研究左手材料及天线的**在2011年联合推出了一款自主研发的新型多频四臂螺旋天线,即微航牌四臂螺旋天线。相比于陶瓷天线。 极化方式四臂螺旋天线常见问题翊腾电子的四臂螺旋天线可提供稳定的信号接收和传输。

地线 400 是沿着柱状体 300的**轴向直接插入柱状体 300的信道310,而螺旋天线 500 则是通过螺旋缠绕的方式组装到柱状体 300 上。螺旋天线 500 与柱状体 300 的组装过程是先将螺旋天线 500对齐柱状体 300的**轴向,接着将天线顶段501对齐螺旋槽 320靠近柱状体 300 的底面 303 的开口处,再将螺旋天线 500 沿着螺旋槽 320 旋转并沿着柱状体 300 的**轴向靠近柱状体 300,**终使得天线顶段 501 与天线主体 502 会环绕着柱状体 300 的环形侧面 301。至于天线底段 503 可以在螺旋天线 500 被组装到柱状体 300 之前就预先折弯成型 :或是也可以等到螺旋天线500 被组装到柱状体300之后再加以折弯成型。

    馈电部123设置于第二载体部140上,用于向螺旋天线100馈入电流。馈电部123包括相连接的***分支1232及第二分支1234。第二分支1234的一端电连接至一馈入源以接收馈入电流。在一些实施例中,馈入源可以由设置于第二载体部140的馈电网络提供。第二分支1234的另一端连接***分支1232。***分支1232大致呈U形,一端连接第二分支1234,另一端连接***分臂121的***端。***分支1232与***分臂121的***端之间串联有***电容C1。***分臂121与第二分臂122大致间隔且平行设置,且***分臂121和第二分臂122的长度不同。可以理解的是,本实施例中的***分臂121的长度可以长于第二分臂122的长度,也可以短于第二分臂122的长度,而较短的分臂在与较长的分臂产生谐振时,较短的分臂用于产生高频率谐振,较长的分臂用于产生低频率谐振,进而使得该螺旋天线100可以通过长短不同的分臂分别辐射出不同谐振频率的电磁波信号,进而支持双频段的卫星信号收发。 翊腾电子的四臂螺旋天线适用于各种通信和导航应用。

    汽车上电子通讯设备的广泛应用导致车用天线的种类日益增加,目前已经有窗玻璃式、杆式、鲨鱼鳍式,等等。通常来说,频率差别较大的应用会要求不同类型的天线。我们已知的,AM/FM无线广播使用520KHz-1710KHz、的频率,地面数字申视(DTV)使用470MHz-800MHz的频率,3G移动通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的频率,3G移动通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的频率,等等。随着新技术的涌现,对车用天线的需求越来越多。如卫星数字音频广播(DAB-S),是新一代的广播方式,具有众多优点,尤其适用于幅员辽阔,地形复杂的国家和地区,是将来汽车收音机的发展方向。卫星数字音频广播目前主要有三种形式,即欧洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L频段):美国世广集团(WorldSpace)的SDARS系统,工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美国Sirius公司与XM公司的卫星数字音频无线电服务系统,在美国由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz两个频段。如上所述,越来越多的应用带来不同类型的天线需求,众多的天线需求使得汽车设计变得复杂与难于取舍。 翊腾电子提供各种类型和规格的四臂螺旋天线。接口四臂螺旋天线结构设计

四臂螺旋天线的设计可以实现较高的频率选择性和较低的多径干扰。广东相位中心四臂螺旋天线芯片

    为了确定在螺旋天线的操作频带内的性能，针对天线的S参数进行了测量。为了确定天线的频率特性，执行了***的电磁仿真分析。其结果表明螺旋天线在频率范围内中心频率从，宽带范围从。具体地，螺旋天线的增益、反射系数和阻抗等特性证明了基于SLM成形的螺旋天线的表现不仅在操作频带内有效，而且具有优异的转向能力。该高增益天线具有良好的多方向性能，对于卫星通信和雷达系统的应用有很高的潜力。此外，天线的设计和制造过程证明了SLM成形技术的潜力，可以用于制造高度复杂的天线构件。与传统的加工制造技术相比，基于SLM成形的螺旋天线显示出更多的优势。采用先进的3D几何设计技术，可以轻松地生成极具复杂性的结构，从而为螺旋天线的制造和优化设计提供了更好的资源。同时，该天线在操作频率范围内具有***的频率范围，高增益、多向性能，并且使用7075铝合金制造，其制程稳定，具有很多性能优势。在未来的发展中，基于SLM成形的制造技术将不断地得到增强和完善。尽管该技术在天线制造方面存在许多挑战，但基于SLM成形成本低:适应范围广、制造周期短的优势为天线制造带来了无限的发展前景。随着这种技术在其他领域的应用得到***认可。 广东相位中心四臂螺旋天线芯片