落水预警
救生衣AISMOB设备（个人示位标），落水后可向AIS基站或卫星发送求救信号，系统收到求救信号后自动标记出落水人员在电子海图中的位置，并发出声光报警通知监控人员。
视频联动当出现落水预警时，可以通过光电设备联动功能，将摄像头自动对准落水位置，锁定落水人员的落水区域，辅助救援工作。
其中个人应急示位标的参数满足：
AIS发射功率：1W
DSC发射功率：0.5W
工作温度：-20°C-+55°C
存储温度：-30°C-+70°C
防水：10m深度
通过标准：RTCMSC11901,EN303098-1、 根据工单查看可作业窗口期，可作业窗口期根据工单类型、策略配置及风力和浪高进行计算而得相应的作业建议。湖北水上风电安全监管平台解决方案
海冰监测
对雷达周边10km-15km范围内海域的冰情信息进行高分辨力监测，提取冰型、冰量、密集度、漂流速度及方向、水平尺度等海冰信息，为冰期安全航行、海上平台海冰安全防护、冰情业务化监测等提供有效信息保障。
溢油监测
对雷达周边3km-5km范围内海域的溢油信息进行高灵敏度监测，提取海面溢油的位置、尺度、漂流速度和方向等信息，为溢油相关的事故报警、灾害评估、回收减灾等提供信息支撑。
信息自动记录与远程传输
对雷达接收到的视频数据、目标航迹数据、海洋环境测量数据、雷达工作状态、日志信息等自动进行记录存储、可用于事后回放分析，同时可对探测信息进行远程实时传输，并支持可无人值守工作。 广西风电安全解决方案提供指定地点的水位、流量、温度、湿度、降雨、能见度等水文气象信息，为船舶安全监管提供依据。
AIS岸台应符合《通用船舶自动识别系统性能标准》、《在VHF海上移动频率上使用时分多址的通用船舶自动识别系统的技术特性》、《通用船舶自动识别系统运行及性能要求、测试方法要求及测试结果》、《通用船舶自动识别系统船用操作指南》等ITU-RM.1371系列国际标准（规定）的要求。
AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用标准2U结构机箱，可接收各种船舶AIS信号，且可以发射消息，并且可以把各种数据及故障报警自动通过网络（WLAN/4G等）发往监控平台，也可接收平台指令。可以扩展配置2台基站互为备份，自动切换主备模式，确保基站稳定运行。产品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4标准的有关规定
船舶动态监管主要基于施工区域安全预警系统中的AIS、雷达、CCTV等相互配合，及时为操作人员提供详细、准确、的船舶交通数据，以便更有效、便捷地实施船舶交通管理。管理信息数据库可以保存至少5年航行数据，并可以多种方式转存。
1）船舶信息
记录船舶的基础信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、国籍、船籍港、船舶种类、高度、船舶总长、船舶型宽、总吨、净吨、载重吨、吃水、船主、联系电话等。系统支持船舶的全部或部分信息自动导入、导出功能。导入的船舶数据能够根据MMSI、IMO、呼号等信息进行自动更新旧的信息。
2）船舶动态监管
通过获取项目海域的船舶AIS信息，在海图上以符号的方式，显示船舶的实时位置和动态，并叠加风电设施的位置符号；海图显示区域可以放大缩小和移动显示窗口，点击船舶符号可以查看船名、呼号、MMSI、IMO、航速、航向、转向、经纬度和船只信息；通过船名、呼号、MMSI、IMO或通过选择，可对特定的船只如项目的海上作业平台、驳船和运维船等进行关注（采用区别性的符号进行显示）。 对船舶与风机的碰撞风险进行主动防控。
人员信息能够被用于人员选项的快捷选取，选取人员时应支持模糊搜索查询。系统支持人员的全部或部分信息自动导入、导出功能。通过携带个人示位标，可实时查看人员的位置信息，落水时会触发自动报警，方便救援人员及时施救。
出海作业人员可通过手机APP端应用实现出海作业任务的全过程管理，建立有效的跟踪管理机制，增强人员防范应对安全风险和避险应急的能力，达到人员安全管理的目的。系统APP可设置人员姓名、年龄、性别、部门、工种及作业资质等基础信息。还通过APP客户端软件实现登、离船登记，考勤等人员管理功能。 满足船岸视频语音通信、视频远程监控、互联网接入的应用需求。海上风电安全监管
系统方案综合运用AIS、雷达、VHF、微波、智能视频AI分析系统、物联网等先进的技术。湖北水上风电安全监管平台解决方案
海上施工安全监管难点和突出问题：
（一）自然环境恶劣一般海上风电的建设远离海岸，海上施工易受到季风、突风、暴雨、台风、寒潮、涌浪等不利条件的限制，发生事故往往也伴随着恶劣的气象条件，发生事故时，面临交通不便、通信不畅、救援难度大。
（二）风场施工区域广风电施工区域大，点多面广，与传统的渔民作业区有重叠。部分还临近主要航道，渔船和来往的船舶易误入风场施工区，易发生碰撞、损坏线缆等事故。
（三）施工船舶多风电场施工时候各种施工船舶多，分属不同的公司，各类船舶缺少统一的管理和协调，施工海域内施工船舶的锚泊无序作业是影响海域管线和建筑物安全的潜在危险源，易发生水上交通事故及走锚、碰撞、超载等事故，安全监管难度大。
（四）参与人员多海上风电工程安装复杂，工期紧，交叉作业、特种作业多，参与的人员多，人员管理和监管难。 湖北水上风电安全监管平台解决方案
