2023年1月30日，国家能源局发布《2023年电力安全监管重点任务》，提出开展海上风电施工安全专项监管。这是自2020年以来，海上风电施工被列入电力安全监管重点任务。近年来，海上风电施工安全事故频发。2021年7月，中广核惠州港口一期海上风电项目的施工平台“升平001”发生侧翻，导致4名工作人员失联。2022年7月，粤电阳江、青洲海上风电项目的施工船“福景001”锚链断裂，走锚遇险沉没，25名船员不幸遇难。在海上风电抢装潮推动下，改装的施工船舶和施工队伍水平参差不齐，进一步放大了海上风电的施工风险。海上风电施工不同于陆上，难度和风险更大，其管理涉及发改、海事、交通运输等多个部门，跨部门的协调与合作往往更加困难。一般海上风电的建设远离海岸，海上施工易受到季风、突风、暴雨、台风、寒潮、涌浪等不利条件的限制。江苏风电安全平台
海上施工安全监管难点和突出问题：
（一）自然环境恶劣一般海上风电的建设远离海岸，海上施工易受到季风、突风、暴雨、台风、寒潮、涌浪等不利条件的限制，发生事故往往也伴随着恶劣的气象条件，发生事故时，面临交通不便、通信不畅、救援难度大。
（二）风场施工区域广风电施工区域大，点多面广，与传统的渔民作业区有重叠。部分还临近主要航道，渔船和来往的船舶易误入风场施工区，易发生碰撞、损坏线缆等事故。
（三）施工船舶多风电场施工时候各种施工船舶多，分属不同的公司，各类船舶缺少统一的管理和协调，施工海域内施工船舶的锚泊无序作业是影响海域管线和建筑物安全的潜在危险源，易发生水上交通事故及走锚、碰撞、超载等事故，安全监管难度大。
（四）参与人员多海上风电工程安装复杂，工期紧，交叉作业、特种作业多，参与的人员多，人员管理和监管难。 湖南水上风电安全清单实现对船舶目标的识别跟踪，监控整个风电设备部署水域安全状况，并进行预警提示。
运维船舶管理信息记录的是内部运维的船舶，如施工船、作业船等。运维船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、船舶种类、比较大高度、船舶长度、船舶宽度、比较大吃水、承载人员等。
系统对识别后的运维船舶应不同于普通的船舶信息，识别后的运维船舶和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。
异常船舶管理操作人员可自定义添加黑白名单船舶。当白名单的船舶进入风电场辖区内时，系统不进行报警，如风电场内的运维船、工程船、执法船；当系统发现黑名单的船舶接近风电场任意位置时，系统自动报警，如有闯入风电场一级报警区域的记录的船舶。被标记为异常状态的船舶显示方式将不同于普通的船舶，识别后的异常船舶信息和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。
雷达特点：
海面与低空目标监视
全天候海面及低空大、中、小目标高精度探测，实时自动获取目标方位、距离、航速、航向等态势（情报）信息，对警戒区的出入目标进行声光告警。
避碰导航
对航路周边海上目标进行实时监测，自动获取目标方位、距离、航向、航速、CPA、TCPA等信息，进行航行碰撞告警，并模拟避让效果，保障船舶安全航行；
浪流监测
对雷达周边5km-10km范围内海域的浪流信息进行高精度测量，提取有效波高、主波波向、波周期、表层流向和表层流速等海洋动力环境信息，为海上安全作业、海洋动力环境业务化监测等提供有效信息保障； 船载动中通设备能为船舶打造一条高性价比、高带宽、远距离的百兆级无线传输链路。
1、构建海上可视化监控体系，通过全海域可视化监控时刻关注风电场内外的船舶通航情况，以及时发现通航风险并作相应的应急处理。通过海上微波视频传输系统，指挥中心能够实时查看施工船舶内的视频图像，了解施工作业现场的情况。
2、构建海上气象预警体系，通过在风电场内布设水文气象监测系统，实时监测风电场海域的天气状况。
3、构建多部门协调监管体系，系统可提供标准化的接口与海事监管部门、渔政部门、应急部门、能源部门之间的数据交换和共享，可提供安全监管结果数据和过程记录原始数据，满足海事等监管部门对海上风电从建设、施工、运营、维护全过程安全监管和证据保存需求。 进行数据的整合并统一显示管理及调度，实现远程监控和安全管理。陕西水上风电安全监管方案
构建海上可视化监控体系，通过全海域可视化监控时刻关注风电场内外的船舶通航情况。江苏风电安全平台
平台系统管理
系统管理功能主要是软件信息系统的基础管理功能，包括系统角色管理、用户管理和系统配置。
系统角色管理包括角色的新增、启用与禁用，角色的权限设置。每个角色可以设置不同的权限组。如可设置管理员角色及其权限、操作员角色及其权限。
系统用户管理负责系统用户的添加，编辑，删除、启用、禁用等设置。
系统配置支持根据用户的实际业务需要进行系统参数配置。
人员管理可添加以及编辑人员的基础信息，主要包括人员姓名、性别、联系电话、紧急联系人电话、相关证书等信息。支持通过个人身份卡、人脸设备等方式实现人员考勤和人员统计等功能。 江苏风电安全平台
