车载监控设备的基本工作流程：图像输入 — 预处理 — 特征提取 — 特征分类 — 匹配 — 完成识别 即输入摄像头的数据，以每帧信息为基础进行检测、分类、分割等计算，利用多帧信息进行目标追寻，输出相关结果； 1）预处理包括成帧、颜色调整、白平衡、对比度均衡、图像扭正等工作； 2）特征提取就是在预处理的基础上提取出图像中的特征点； 3）目标识别是基于特征数据的输出，对图像中的物体进行识别分类 —— 人 ，车 、交通标志等，运用到机器学习、神经网络等算法。车载视频终端安装时必须固定牢固。公交车视频监控厂家
车载视频监控终端功能特点: 实时性：车载终端和监控中心之间通过3G网络交互式沟通，主机可自主或根据监控中心指令随时传输音视频。 扩展功能：主板具有丰富的扩展接口，支持多种外设和随之带来的多种新功能。 摄像单元：4个车载监控设备，实时对车辆进行音视频同步录像，为处理纠纷提供证据。 3G无线视频传输：可将车辆内当前情况实时传输到控制中心。 车辆定位监控功能：终端通过GPS接收模块实时接收车辆当前GPS定位信息，并根据不同情况通过3G按照设定的时间向中心发送定位信息，监控中心可以存储车辆的运行轨迹,用户可以随时查询。 远程下载：远程无线下载音视频文件、设备参数，方便维护管理和升级。 省电模式：终端设计有省电模式，在车辆熄火一定时间（根据用户要求决定）后，终端自动进入省电模式，在此模式下，终端耗电很少。校车监控生产厂家排行榜摄像头又称为电脑相机、电脑眼、电子眼等，是一种视频输入设备。
车载监控设备对于电压的稳定是车载DVR的另一个重要的技术。由于在行驶过程中，车辆会有点火、刹车、踩油门等动作，这些行为会使车辆的输出电压产生不同幅度的波动，很容易造成车载DVR烧坏。因此，车载DVR必须具有宽电压输入能力来适应这种电压变化。目前，通常采用6～36V的宽电压以满足移动交通工具的需求，同时还要注意的是，如果车辆发生碰撞突然熄火，车上电源断掉，这个时候车载DVR要有实现电源自动保护的功能，保证硬盘内数据不会被丢失。
车载监控设备的电源要求。对汽车熟悉的人都知道汽车上的电压波动非常厉害如果录像机的电源处理不好机器工作就会受到很大影响更有可能会烧机器以及SD卡也经常出现被烧得情况。而我公司目前采用的是较先进的电源设计方案能够在7-60V的 宽电压范围内正常工作瞬间耐压能够达到100V车上瞬间电压经常会达到70-80V 这就非常有力的保证了机器能够稳定正常的工作而不受 到电压波动的干扰更不会有SD卡被烧得现象发生。 而市面上大多录像机的电源都只能做到40V一旦车上电源压就会造成主机工作不稳定严重时会导致主机和SD卡被烧坏。 车载无线监控的发展趋势正朝着高清化、智能化、集成化、标准化、行业化的方向发展。
车载硬盘录像机硬盘容错纠错是如何设计的? 硬盘的容错纠错能力是自从有了硬盘之后无论是在IT硬件行业还是软件行业一直力求解决的一个难题。对于一个嵌入式系统来说，想要做到非常完美的容错纠错设计，很困难!但是对于嵌入式系统的设计本意来讲：嵌入式系统本来就是为了追求更好的稳定性和执行速度而设计，但有一个不可忽视的问题就是可移植性差，导致了一旦设计就不可能有太大的更改。所以它的初次设计思路很重要。嵌入式系统对于硬盘容错纠错，目前有效的方式就是读写控制能力。车载监控系统主要组成分为：车载终端（车载视频服务器）、监控中心、传输网络等。消防车视频监控安装方式
车载监控系统的使用环境比较特殊恶劣。公交车视频监控厂家
车载监控设备的技术特点解析： 1）相比于毫米波雷达，目前摄像头的主要优势在于： 目标识别与分类 - 目前普通的3D毫米波雷达只可以检测到前方是否有障碍物，而无法较准识别障碍物的大小和类别；例如：各类车道线识别、红绿灯识别以及交通标志识别等； 可通行空间检测（FreeSpace） - 对车辆行驶的安全边界（可行驶区域）进行划分，主要对车辆、普通路边沿、侧石边沿、没有障碍物可见的边界、未知边界进行划分； 对横向移动目标的探测能力 ，比如对十字路口横穿的行人以及车辆的探测和追踪； 定位与地图创建 - 即视觉SLAM技术，虽然目前也有用毫米波雷达做SLAM的，不过视觉SLAM技术更加成熟，也更有应用前景； 2）在自动驾驶系统中，激光雷达与摄像头感知作用比较类似，但相比激光雷达，其优势为： 红绿灯识别及交通标示识别。 成本优势，且算法及技术成熟度比较高。 物体识别率高。公交车视频监控厂家
