车载录像机遇到多画面的时候出现“资源不足” 这种情况，是录像机总的解码能力达到上限。实际案例中，大多数情况下就是摄像机的子码流没有取到，选择主码流解码又达到了上限，所以导致出现“资源不足”。 我们就需要登录后台查看子码流的分辨率和码流，重新设置子码流，重启IPC、NVR重新连接看是否能获取子码流。还有一些老旧版本的录像机，预览多画面出现资源不足的原因是不能自动切换子码流解码。 还有一种情况，录像机回放录像出现“资源不足”，由于回放都是主码流的高清视频，当多路一起回放，达到录像机设备解码能力上限，于是也会出现资源不足的情况。 注意：前端摄像机和后端录像机要相互兼容才可能尽少出现故障，所以在选择摄像机和录像机的时候，选择同一品牌的，如果实在不能同品牌，也需选择支持标准ONVIF协议的网络摄像机。车载录像具有移动侦测功能,有移动物体自动录像。山东车载录像机供应
尽管硬盘摄像机已经不再像以前那样稀罕，但对于大多数家庭用户来说，硬盘摄像机可能还是新兴事物。什么是硬盘摄像机呢?所谓硬盘摄像机，就是采用硬盘作为存储介质的数码摄像机，因为有别于以往使用MiniDV磁带或8cm DVD光盘作为存储介质的摄像机而得名,选择硬盘摄像机除需要参考像素、镜头变焦范围、液晶屏尺寸等常规参数外，硬盘容量也是一个重要指标，目前GB是主流，60GB的也有，而20GB由于容量限制已经落后，不建议购买。硬盘式DV是2005由JVC率先推出的，用微硬盘作存储介质，可以说是集各种介质优点之所成。浙江车载摄像机生产厂家有哪些车载录像实时监控画面存储，随时查看录像记录，针对不法行为作为有力佐证。
车载硬盘录像机的3G网络: 国内从2007年3G网路试商用以来，截止现在，电信、移动、联通均在国内大力投入了3G基站技术建设，实现了大面积的3G网络覆盖。从而为车辆等移动物体的视频无线监控提供了网络保障。 车载硬盘录像机需要增加GPS定位功能，同时也需要3G网络来传输GPS的实时定位信息到后台中心服务器，然后转发给用户端实时显示车辆所处位置。同时利用3G网络功能实现远程的视频实时传输，真正做到让客户实现“车-远在天边，管理近在咫尺”，为集团车辆的无线方格化管理提供了网络保障。
车载录像监控器怎么查看？ 把车载录像监控器上面的SD储存卡拔下来，然后和电脑进行连接，然后在里面选择需要观看的视频，每个视频都是有着固定的压缩时间和时间包，可以通过文件夹来进行查看，是非常方便的。查看一定要及时，否则录制的视频将会被覆盖。 机动车辆上面的录像监控器可以把上面的存储卡拿下来，放在电脑上进行播放，播放的时候可以看到车辆上行驶的整个过程，如果是作为证据使用，是不可以经过裁剪的，所以这一点是一定要注意的，车载监控录像可以保存7~10天左右。 车载录像机带红外夜视功能/移动侦测功能,录象分辨率640*48030帧,直接通过汽车点烟器电源。
车载录像机防震设计： 公共汽车、长途大巴、公安消防、交警用车、救护车、客运列车、货运车、列车等都对安装车载录像机提出了不同等级程度的需求，但由于车况、路况的不同，防震处理就成了对车载录像机的较基本要求。不但车载硬盘录像机需要做防震处理，其实SD卡录像机防震处理也相当重要，并且很容易被忽视，因为SD卡录像机防震主要来自软件处理逻辑，这就是为什么有些厂家车载录像机的SD卡损坏率很低，面有些厂家车载录像机的SD卡损坏率又很高的原因。防震系统需要综合考虑多方面的因素，不完善的防震系统经常会导致不读写、死机等一系统不稳定的问题。防震其实应该包括软件防震逻辑与硬件防震处理，但实际很多厂家和用户都只知道硬件防震处理，所以很多厂家都不断的在硬件上搞各式各样的避震措施，但产品还是未能达到理想的防震状态。殊不知，他们不知道或忽略软件防震逻辑处理，软件防震这听起来感觉好象有点不可思议，是的，因为好的逻辑处理可以让系统用较短的时间去读写存储器（SD卡或硬盘），也可以让外部的电源波动尖峰不影响到存储器，还可以保证突然断电时少丢甚至不丢较后的视频片段。车载录像可以扩展3G无线、GPS定位，WIFI网络共享。天津车载录像机安装方式
车载录像机安装在车前中部可以拍到公交车厢内全景，若车厢内有特殊情况，后台系统人员可随时掌握车内情况。山东车载录像机供应
industryTemplate山东车载录像机供应
