车载监控设备对于电压的稳定是车载DVR的另一个重要的技术。由于在行驶过程中，车辆会有点火、刹车、踩油门等动作，这些行为会使车辆的输出电压产生不同幅度的波动，很容易造成车载DVR烧坏。因此，车载DVR必须具有宽电压输入能力来适应这种电压变化。目前，通常采用6～36V的宽电压以满足移动交通工具的需求，同时还要注意的是，如果车辆发生碰撞突然熄火，车上电源断掉，这个时候车载DVR要有实现电源自动保护的功能，保证硬盘内数据不会被丢失。车载监控系统是满足可靠性和实用性要求前提下的罪先进的系统。出租车监控怎么安装
车载监控设备的抗震动性: 虽然与普通DVR一样采用嵌入式系统，但车载DVR技术比普通DVR更为复杂，需要解决的关键也不同。因此，两者是两个完全不同的概念。车载DVR应用在移动的车辆上，由于车况、路况的不同，震动比较大，对硬盘读写数据有很大影响，对设备的损伤十分大。因此，抗震技术便成为了对车载DVR较基本的要求。目前，主要有对整机减震、硬盘架减震、硬盘减震等措施。 车载DVR市场还比较乱，用户的认识程度也不深，因此，经常会发现以普通的DVR冒充车载DVR的现象。因此，具体实际效果需要自己亲自去考察才知道。公务车监控批发哪家好车载监控系统的控制部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。
无线移动监控的优势在于实时性强，车内监控将监控视频信息通过3G上行通道传输到控制中心，在控制中心的大屏上给予直观、快捷的管理与查看。3G网络优先承担的是语音信号，也就是语音通信功能。留给视频传输的通道相对较窄，不可能承担大规模的视频应用，这是要3G硬伤，现在也有结合两种技术的3G无线车载硬盘录像机，由于它涉及终端设备硬件和软件的研发，软件还包含了理论性很强的各种信号处理算法的研发，以及针对特定硬件平台的汇编指令级优化，对于目前监控行业的绝大部分中小公司有较高的技术门槛，车载DVR由于长期在车上工作，因车辆行驶中，会有刹车、爬坡、点火及车辆电气设备的老化等，这都会使车辆的输出电压产生不同幅度的波动，对于电磁、电压的控制很难做到尽善尽美。特别是对于颠簸路段来说硬盘的抗震性能是较大的考验。
车载监控设备按不同功能应用可分为行车辅助类、驻车辅助类： a、行车辅助类 智能前视（单目/双目/三目）：动态物体检测（车辆、行人）、静态物体检测（交通信号灯、交通标志、车道线等）和 可通行空间划分等。 侧视辅助（广角）：用于行车过程中监测后视镜盲区内的动态目标； 夜视辅助（夜视摄像头）：用于夜间或其他光线较差的情况下更好的实现目标物体的检测；根据工作原理的不同，目前夜视系统主要分三类：微光夜视技术、被动热成像夜视技术、主动红外夜视技术。 b、驻车辅助类 360环视（广角/鱼眼）：主要用于低速近距离感知；系统同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元畸变还原→视角转化→图像拼接→图像增强，较终形成一幅车辆四周无缝隙的 360 度全景俯视图。冷链物流车辆监控系统的终端在车厢内根据需要，布置多个温度采集节点。
车载智能前视像头关键参数： 1.探测距离; 2.水平视场角; 3.垂直视场角; 4.分辨率 - 当摄像机摄取等间隔排列的黑白相间条纹时，在监视器（比摄像机的分辨率要高）上能够看到的较多线数，当过这数时，屏幕上就只能看到灰蒙蒙的一片，而不再能分辨出黑白相间的线条。 5.较低照度 - 即图像传感器对环境光线的敏感程度，或者说是图像传感器正常成像时所需要的较暗光线。它是当被摄物体的光照逐渐降低时，摄像机的视频信号电平低于标准信号较大幅值一半时的景物光照度值。 6.信噪比 - 输出信号电压与同时输出的噪声电压的比值； 动态范围 - 摄像机拍摄的同一个画面内，能正常显示细节的较亮和较暗物体的亮度值所包含的那个区间。动态范围越大，过亮或过暗的物体在同一个画面中都能正常显示的程度也就越大。车载监控系统一般由前端车载硬盘录像机、车载专门的摄像机、车载LCD显示屏、报警按钮等组成。船舶视频监控公司
公交车载视频监控系统由终端车载监控系统、视频监控平台，公交调度系统三大部分组成。出租车监控怎么安装
车载硬盘录像机跟普通的硬盘录像机有哪些区别? 普通硬盘录像机使用220V交变电流，电压电流的稳定性相对来说都比较稳定，再就是由于普通硬盘录像机位置环境固定，相对的振动机会几乎没有，所以普通硬盘录像机的抗震功能可以忽略不计。但是车载硬盘录像机就不同。首先，车上的电压电流不能按常规的思路来理解，车上的电压为12/24V，但实际上，12V的车是做不到12V稳压的，24V的也一样，所以电源板的设计很重要，电源板的设计要考虑到很多方面。出租车监控怎么安装
