车载硬盘录像机属于传统嵌入式硬盘录像机的细分市场，它是随着数字视音频编码技术在车辆上应用而发展起来的一个新兴产品。车载硬盘录像机结合了数字视音频编解码、恶劣环境大容量数据硬盘存储、汽车电子、无线视频网传、GPS卫星定位等先进技术，实现对客运行业、特种车辆行业以及其他相关领域的视音频监控。车载系统分为前端车载监控系统、通信链路、监控管理平台三大部分，前端车载监控系统：包括车载硬盘录像机、监控摄像机、报警按钮、液晶显示屏、对讲耳机、喇叭、GPS、3G通讯模块(EVDO/WCDMA/ TD-SCDMA)等；通信链路：包括3G无线网络、WIFI无线网络和后台指挥中心以太网络；3G+GPS车载硬盘录像机；3G+GPS车载硬盘录像机监控管理平台：包含监控器件及GPS地图定位、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在集团公司、交管局等单位建设多极监控平台，级别间逻辑关系根据需求灵活配置，系统具有良好的扩展性。车载摄像头要在复杂的运动路况环境下都都能保证采集到稳定的数据。贵州车载摄像机价位多少
车载录像机防震设计： 公共汽车、长途大巴、公安消防、交警用车、救护车、客运列车、货运车、列车等都对安装车载录像机提出了不同等级程度的需求，但由于车况、路况的不同，防震处理就成了对车载录像机的较基本要求。不但车载硬盘录像机需要做防震处理，其实SD卡录像机防震处理也相当重要，并且很容易被忽视，因为SD卡录像机防震主要来自软件处理逻辑，这就是为什么有些厂家车载录像机的SD卡损坏率很低，面有些厂家车载录像机的SD卡损坏率又很高的原因。防震系统需要综合考虑多方面的因素，不完善的防震系统经常会导致不读写、死机等一系统不稳定的问题。防震其实应该包括软件防震逻辑与硬件防震处理，但实际很多厂家和用户都只知道硬件防震处理，所以很多厂家都不断的在硬件上搞各式各样的避震措施，但产品还是未能达到理想的防震状态。殊不知，他们不知道或忽略软件防震逻辑处理，软件防震这听起来感觉好象有点不可思议，是的，因为好的逻辑处理可以让系统用较短的时间去读写存储器（SD卡或硬盘），也可以让外部的电源波动尖峰不影响到存储器，还可以保证突然断电时少丢甚至不丢较后的视频片段。河北车载摄像机公司哪家好车载录像机带红外夜视功能/移动侦测功能,录象分辨率640*48030帧,直接通过汽车点烟器电源。
车载录像机应用于船舶监控： 车载录像机结合了数字视音频编解码、恶劣环境大容量数据硬盘存储、汽车电子、无线视频网传、GPS卫星定位等先进技术，实现对客运车辆、工程车辆、物流车辆、特种车辆以及其他相关领域的移动视音频监控。相信大家对车载录像机的这些应用领域并不陌生，当日就来说说车载录像机的一个细分应用领域：船舶移动视频监控。 船舶视频监控系统对于船舶的防碰撞、防污染，防海盗以及管理监控、移动执法等方面起到非常重要的作用，船舶配备的北斗卫星定位系统与移动视频监控系统连接，岸端实时监控船舶的状态，对海事管理信息化也有重要意义。
行车记录仪与车载摄像头区别？ 行车记录仪被我们称为汽车黑匣子，又称为“第三只眼”、汽车安全信息箱记录仪，但是也有人将他形象的称为汽车电子警察。他能完整、准确的记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整的记录下来，并通过软件在电脑上再现。莱音行车记录仪是通过拍摄汽车行驶过程的画面，记录车内的环境、地理位置、以及车身平衡状况，全方面准确反映汽车行驶保驾护航。 行车记录仪器可支持实时视频输出功能，支持画面旋转，可测量行车速度，行驶方向，记录车牌号码、驾驶员信息、可以与倒车后视系统配合使用，记录倒车过程，适合车辆：公交车、企业车队、私家车等等都可以使用，并且行车记录仪的安装方法简单易懂、隐蔽性好，体积小巧。 然而车载监控的功能：主要是针对车内监控（如公交车上监控上下车门小偷之类，当然也有车外的司机反光镜的盲区）而且车载监控可以做到多路，一套系统支持多个摄像头。行车记录仪：只要是拍司机视角范围的车前边的行动，如追尾车前边发生的意外等。这些是车载摄像头与行车记录仪的区别。车载录像具有循环录像内存满后自动去除较早的文件。
车载硬盘录像机网络化应用: 国内部分车载监控项目已有无线网络视频传输的要求，如：2006年深圳公交车载监控项目一期和2007年东莞公交车载监控项目一期除对视频录像质量提出4路D1全实时要求外，这两个项目还要求能将采集到的数字视频通过运营商网络实时传输到指挥中心;在公安警车、银行运钞车等特殊行业车载监控项目为实现对突发事件远程指挥也有不少对无线视频网传的需求。 国内3G网络只有TD-CDMA在2008年4月1日正式发牌，且只在与奥运会相关的8个主要城市市区进行网络覆盖，预计网络完成商用化还需1?2年时间。其他两种3G制式暂未发牌，未来1?2年内车载无线视频网传还难以在3G网络环境下应用。因中国移动的EDGE网络覆盖率还不是很高。现有网络中覆盖范围较广，传输速率较快的无线视频网传方式还是基于中国联通的CDMA 1X网络，其理论带宽为153.6kbps，实测上行带宽约50?60kbps，可网传每秒5帧左右CIF格式的视频图像;又因CDMA 1X网络带宽变化幅度很大，使车载硬盘录像机视频网传的质量还不是很理想，存在延迟大、图像丢帧等现象。更好地帮助警方及其他安全服务机构发现可疑包裹并更快做出响应。河北车载录像机生产商
用更少的存储空间捕获更多的细节传统模拟系统的一个重大缺点是它们无法压缩视频。贵州车载摄像机价位多少
车载硬盘录像机的电源如何设计? 要想保证车载硬盘录像机正常工作，首先要保证电源板的输出功率稳定。 在固定窄电压环境下，由于输入电压电流基本平稳，再者从电学方面来讲，输出功率决定输入功率，所以普通硬盘录像机电源方面只需要一个适配器即可，一个适配器无外乎就是一个变压器加一个滤波电路，有点良心的加一个保护电路，没良心的保护电路都不装，便宜嘛，所以普通的硬盘录像机成本及维护成本相对低廉。 但是对于车载硬盘录像机，首先要做的就是动态电压电流变窄细化。如何保证车载硬盘录像机正常工作，稳定的电压电流很重要，但从另一方面来说，设备的输入功率是固定的，由W=U*I可知，电压变化的时候电流也在变化，电压跟电流的变化方向总是相反的。所以如果启动电压做得越低的话，相对启动电流就要增加。宏观上是这么简单，但能稳定的做到这个功能并保证设备正常运行，那可需要下一番功夫了，首当其冲的就是保护电路的设计，要知道车载硬盘录像机的电源板1小时之内要经受数百次的冲击，保护电路做的不好，轻则电源板损坏，重则直接击穿电源板烧毁主板。贵州车载摄像机价位多少
