车载视频监控终端功能特点: 实时性:车载终端和监控中心之间通过3G网络交互式沟通,主机可自主或根据监控中心指令随时传输音视频。 扩展功能:主板具有丰富的扩展接口,支持多种外设和随之带来的多种新功能。 摄像单元:4个车载监控设备,实时对车辆进行音视频同步录像,为处理纠纷提供证据。 3G无线视频传输:可将车辆内当前情况实时传输到控制中心。 车辆定位监控功能:终端通过GPS接收模块实时接收车辆当前GPS定位信息,并根据不同情况通过3G按照设定的时间向中心发送定位信息,监控中心可以存储车辆的运行轨迹,用户可以随时查询。 远程下载:远程无线下载音视频文件、设备参数,方便维护管理和升级。 省电模式:终端设计有省电模式,在车辆熄火一定时间(根据用户要求决定)后,终端自动进入省电模式,在此模式下,终端耗电很少。车载视频监控是专为车载安防领域设计的新款车载视频监控设备。车载视频监控费用
车载视频监控是专为车载安防领域设计的新款车载视频监控设备。它采用了嵌入式处理器和嵌入式操作系统,结合了IT领域中较新的H.264音视频压缩/解压缩技术、GPS全球定位技术、3G无线通讯技术、USB通信技术、高级车载电源管理技术、GIS地理信息技术,适用于各类车型进行24小时监控。产品可进行音视频同步录像、全球定位、无线音视频实时传输,同时主机上预留多种接口,可以与车载显示屏、IC卡车载机、信号优先控制系统、客流统计系统等车载设备连接,充分考虑用户的扩展需求。产品外观小巧简洁,低功耗,无噪音,安装灵活方便,系统运行稳定,可普遍应用于公交、校车、长途客运、旅游大巴、物流货运、警用执法车辆等移动交通工具。出租车监控厂家有哪些车载监控的发展现状如何?
车载监控设备的电源要求。对汽车熟悉的人都知道汽车上的电压波动非常厉害如果录像机的电源处理不好机器工作就会受到很大影响更有可能会烧机器以及SD卡也经常出现被烧得情况。而我公司目前采用的是较先进的电源设计方案能够在7-60V的 宽电压范围内正常工作瞬间耐压能够达到100V车上瞬间电压经常会达到70-80V 这就非常有力的保证了机器能够稳定正常的工作而不受 到电压波动的干扰更不会有SD卡被烧得现象发生。 而市面上大多录像机的电源都只能做到40V一旦车上电源压就会造成主机工作不稳定严重时会导致主机和SD卡被烧坏。
全景摄像头的使用方法如下: 1、通过安装车身前后左右4个广角摄像头来对车辆的四周情况进行采集,经过一定的图像处理和矫正,较终形成360度全景俯视图。这种360度全景影像有两种使用方法; 2、一种是被动式,比如驾驶人在进行车辆倒车时,中控显示屏会自动显示影像。包括低速左转弯或右转弯等,影像都会自动出现并持续保留在操作期间的一段时间。等动作基本完成后,影像会自动消失; 3、还有一种是主动式的,驾驶人也可以直接操作中控屏幕,屏幕附近是有一个camera按钮的,点击按钮后屏幕上也会自动弹出汽车前后左右的四周影像。此时驾驶人就可以将车身周围的全部视野盲区一扫而光,有利于其对路况及附近车辆情况的观察,有利于行车安全,更好的避免意外发生。车载监控系统可以回放监控录像记录。
车载监控设备的抗震动性: 虽然与普通DVR一样采用嵌入式系统,但车载DVR技术比普通DVR更为复杂,需要解决的关键也不同。因此,两者是两个完全不同的概念。车载DVR应用在移动的车辆上,由于车况、路况的不同,震动比较大,对硬盘读写数据有很大影响,对设备的损伤十分大。因此,抗震技术便成为了对车载DVR较基本的要求。目前,主要有对整机减震、硬盘架减震、硬盘减震等措施。 车载DVR市场还比较乱,用户的认识程度也不深,因此,经常会发现以普通的DVR冒充车载DVR的现象。因此,具体实际效果需要自己亲自去考察才知道。车载监控系统中的车载导航子系统主要由电子地图数据库、定位、路径规划、路径引导、无线通信等模块组成。公交车视频监控制造厂家
典型的车载监控系统主要由前端设备和后端设备这两大部分组成。车载视频监控费用
车载监控设备按不同功能应用可分为行车辅助类、驻车辅助类: a、行车辅助类 智能前视(单目/双目/三目):动态物体检测(车辆、行人)、静态物体检测(交通信号灯、交通标志、车道线等)和 可通行空间划分等。 侧视辅助(广角):用于行车过程中监测后视镜盲区内的动态目标; 夜视辅助(夜视摄像头):用于夜间或其他光线较差的情况下更好的实现目标物体的检测;根据工作原理的不同,目前夜视系统主要分三类:微光夜视技术、被动热成像夜视技术、主动红外夜视技术。 b、驻车辅助类 360环视(广角/鱼眼):主要用于低速近距离感知;系统同时采集车辆四周的影像,经过图像处理单元畸变还原→视角转化→图像拼接→图像增强,较终形成一幅车辆四周无缝隙的 360 度全景俯视图。车载视频监控费用