车载录像机遇到多画面的时候出现“资源不足” 这种情况，是录像机总的解码能力达到上限。实际案例中，大多数情况下就是摄像机的子码流没有取到，选择主码流解码又达到了上限，所以导致出现“资源不足”。 我们就需要登录后台查看子码流的分辨率和码流，重新设置子码流，重启IPC、NVR重新连接看是否能获取子码流。还有一些老旧版本的录像机，预览多画面出现资源不足的原因是不能自动切换子码流解码。 还有一种情况，录像机回放录像出现“资源不足”，由于回放都是主码流的高清视频，当多路一起回放，达到录像机设备解码能力上限，于是也会出现资源不足的情况。 注意：前端摄像机和后端录像机要相互兼容才可能尽少出现故障，所以在选择摄像机和录像机的时候，选择同一品牌的，如果实在不能同品牌，也需选择支持标准ONVIF协议的网络摄像机。车载视频监控发展现状及未来发展方向车载监控是专为车载安防领域设计的新款视频监控设备。云南车载录像机哪家强
高清化：传统的车载行业主要采用普通数字录像机加模拟摄像机的架构，优势在于成本低廉，而对视频监控的其他方面关注较少。随着网络化和联网化进程的到来，车载监控行业正逐步向化发展，许多用户已经不仅*满足于人工监控，需要的是智能监控。而智能化分析系统需要处理高清图像才能达到智能化效果，否则无法实现智能处理。高清化所带来图像清晰度的大幅提升，在未来车载监控中的优势非常明显。很显然，高清分辨率图像效果的车载监控必然成为未来智能监控市场的主流，这也将进一步拉高车载监控行业的门槛，对整个车载监控行业的监控有序发展起到积极的作用。山东车载录像机价格未来还将根据各行业客户的需求增加其他智能模块。
车载摄像机技术的发展：开发车载摄像机时有一个重要的因素必须加以考虑，那就是相关车辆的使用寿命。火车车厢通常可以使用长达40年，而摄像机则应该每7-8年更换一次。因此，摄像机的更换必须简便。为此，厂商应确保新摄像机采用相同的外形尺寸，这样的话，即使技术不断发展，也可以无缝翻新老火车车厢的内饰。车载摄像机的实用性要想达到普通摄像机的水平，就必须克服各种各样的挑战。为此，车载摄像机集成了一些开始的技术。经过多年的发展，车载摄像机机械部件的坚固性和可靠性得到了大幅度改善，其成像功能也是如此。此外，车载摄像机还增加了一些新的功能，以应对恶劣的光照条件、有限的车载存储空间和数据传输能力，更不用说为提升乘客体验而新增的那些功能了。
设备供应商的选择 ：看首先观察企业的网站一般真正专业的生产型企业就只有车载监控的系列产品而网站上除了车载监控产品外还有很多其他诸如室内监控或者防盗报警以及电脑配件等等产品的这样的企业你就要注意了因为他们很可能只是将车载监控作为他们的一个补充业务就不会花费足够的精力用在车载监控产品的开发以及维护上面目前国内安防行业很少有企业具备多个产品线齐头并进的能力他们所开发出来的产品就可想而知了随着行业朝着高精专的方向发展这些企业会发现竞争力会越来越弱到后来很有可能就会把车载监控业务放弃掉那么后续的服务就很难得到很好的保证了。车辆安装的拾音器负责车内拾音，当有紧急情况时，可通过车内的报警按钮把报警信息发送到中心。
车载硬盘录像机的抗震是如何设计的：车载硬盘录像机的抗震设计很重要，说白了其实就是如何保护硬盘。因为目前的硬盘都是机械式转轴硬盘，读写头与盘面的距离*有几微米，如果用肉眼看，读写头是贴在盘面上的，但是即使是你不懂硬盘你应该明白，5400转的硬盘每秒钟要转动至少90次，如果读写头是贴在上面的，用不了多久，读写头就被磨的没了。如此近的距离，如果抗震做不好，只要读写头有那么一点点的颤动，轻则硬盘坏道，重则读写头坠毁(硬盘术语)。所以硬件抗震非常重要。选择车载录像机安装位置时要考虑硬盘盒拉出的空间尺寸。车载录像机费用怎么算
车载录像机提供车道偏移预警，前向车距过近预警，前向碰撞预警，辅助驾驶员安全驾驶。云南车载录像机哪家强
车载硬盘录像机硬盘容错纠错是如何设计的? 硬盘的容错纠错能力是自从有了硬盘之后无论是在IT硬件行业还是软件行业一直力求解决的一个难题。对于一个嵌入式系统来说，想要做到非常完美的容错纠错设计，很困难!但是对于嵌入式系统的设计本意来讲：嵌入式系统本来就是为了追求更好的稳定性和执行速度而设计，但有一个不可忽视的问题就是可移植性差，导致了一旦设计就不可能有太大的更改。所以它的设计思路很重要。嵌入式系统对于硬盘容错纠错，目前有效的方式就是读写控制能力。云南车载录像机哪家强
