扬州汽车外饰模具

注塑模具行业未来几大发展趋势：1、注塑模具成型零件的日渐大型化和零件的高生产率要求一模多腔，致使注塑模具日趋大型化，大吨位的大型注塑模具可达100吨，一模几百腔、上千腔，要求注塑模具加工设备大工作台、加大y轴z轴行程、大承重高刚性，高一致性。2、注塑模具加工的模具钢材料硬度高，要求注塑模具加工设备具有热稳定性、高可靠性。3、对复杂型腔和多功能复合注塑模具，随着制件形状的复杂化，必须要提高注塑模具的设计制造水平，多种沟槽、多种材质在一套注塑模具中成形或组装成组件的多功能复合注塑模具，就要求加工编程程序量大，具有高深孔腔综合切削能力和高稳定性，提高了加工难度。4、注塑模具加工的精细化使加工设备的复合性、高效性更加引人关注。高速铣削具有的可加工高硬材料、加工平稳、切削力小、工件升温变形小等诸多优点使注塑模具企业对高速加工日益重视。5、机床生产企业介绍的静态性能在注塑模具三维型面加工时，不能反映实际加工情况。注塑模具的三维曲面高精度加工，更提出了高动态精度性能的要求，高速高精度还要在机床的高刚性、热定性、高可靠性以及品质高的控制系统相配合才可能实现。模具具有单价或小批发生产的性质这一特点是由其从属的工艺装备地位所决定的。扬州汽车外饰模具

模具结构和尺寸设计：结构厚薄不均或不合理，不只容易导致模具受力应变不均匀，还容易因受热而引起模具各部位之间产生不同的热应力和组织应力，从而使其各部位体积膨胀不同。因此设计注塑模具时，应该尽量减小模具厚薄差距、采用对称结构，并在厚薄交界处采用平滑过渡结构设计等。另外，模具自身的弹性变形及型腔的尺寸均会对模具的精度产生影响，而在传统压塑模具设计中，型腔尺寸设计只主要考虑了制品的成型收缩率，一般并不把模具自身的弹性变形考虑在内。虽然单纯增大模具壁厚尺寸能够减小模具因受力、受热而引起的自身弹性变形，但模具尺寸设计还要考虑到模具的安装、易加工性和成本(包括加工成本和材料成本)。茂名塑胶模具热处理过程中，模具表面忽冷忽热，使表层发生硬化，内部保持其韧性，使得模具变形小且性能增强。

注塑模具分模前对塑料件的处理方式：1、对塑料件公差的修改。为了保证注塑后的塑料件完全满足公差要求，在注塑模具上要先将注塑模具尺寸置于公差带内的合理位置。2、对拔模斜度的修改。拔模分塑料件胶位面的拔模和注塑模插穿面的拔模。塑料件胶位面的拔模是为了避免塑料件在开模和顶出过程中被拖花，而对于注塑模具插穿面的拔模是为了防止主角是模具在开合模具过程中被破坏，使插穿的结构能更好地配合，延长注塑模具寿命。3、对塑料件的局部结构的修改。有些塑料件在进行结构设计时并未完全考虑到注塑模具设计时的情况，必须由注塑模设计师在允许的情况下，通过改变局部的结构使之更加符合注塑模具结构的要求，使分型面更加合理。比如避免产生薄钢现象，保证注塑模具强度和刚度；同时，还要考虑到注塑时的情况，比如薄胶现象，避免填充困难。

注塑模具材料的基本要点：1、表面加工性能好。塑料制品要求外表美观，花纹装饰时，则要求对模具型腔表面进行化学腐蚀花纹，因此要求模具材料蚀刻花纹容易，花纹清晰、耐磨损。2、具有良好的机械加工性能。塑料注塑模具零件的生产，大部分由机械加工完成。良好的机械加工性能是实现高速加工的必要条件。良好的机械加工性能能够延长加工刀具寿命，提高切削性能，减小表面粗糙度值，以获得高精度的模具零件。3、具有良好的抛光性能。为了获得高光洁表面的塑料制品，要求模具成形零件表面的粗糙度值小，因而要求对成形零件表面进行抛光以减小其表面粗糙度值。为保证抛光性，所选用的材料不应有气孔，粗糙杂质等缺陷。注塑模具表面电镀包括金属电镀及复合电镀两类。

注塑模具推出机构的结构设计要求：1、不损坏注塑件的外观质量。对于外观质量要求较高的塑件，推出的位置应尽量设计在注塑件内部，以免损伤塑件的外观。由于塑件收缩时包紧型芯，因此推出力作用点应尽可能靠近型芯，同时推出力应施于塑件上强度、刚度较大的地方，如筋部、凸台等处，推杆头部的面积也尽可能大些，保证制品不损坏。2、合模时应使推出机构正确复位。推出机构设计时应考虑合模时推出机构的复位，在斜导杆和斜导柱侧向抽芯及其他特殊情况下，有时还应考虑推出机构的先复位问题。3、注塑模具推出机构动作可靠。注塑模具推出机构在推出与复位过程中，要求其工作准确可靠，动作灵活，制造容易，配换方便。4、另外，要求注塑模具推出机构本身要有足够的强度和刚度。可抛光性注塑模的表面粗糙度值一般要求比较小。台州模具多少钱

注塑模具浇口位置的选择原则：考虑分子定向的影响。扬州汽车外饰模具

模具制造商的技巧在于，在修正外形时会考虑到材料的特性，专业人员会考虑到模具的“预留量”。虽然现代制造利用各种软件能够模拟塑料熔化的特性，但是得出的结果永远都只是近似值。一件模具通常要进行多次修正，这意味着要进行多次的修正磨削。在每次修改之后，还需要重新将注塑件样品放到测量台上进行测量。同时还会生成数量众多的详细报告，通常是上百条记录，质检员需要和图纸一一比对。注塑团队的负责人认为这种程序不可取：“我们一方面要对照图纸，一方面还要比对洋洋洒洒的测量记录。我们要靠自己的思维去进行对比。”专家们认为这种方式已经太过陈旧。有些标注尺寸还是基于上世纪70~80年代的测量技术，必须在加工设备上手动输入每一个程序行，许多图纸上都标注了大量的尺寸。根据“宁窄勿宽”的原则，在图纸上标注的要求，通常没有使用现有的测量设备再次检查。现在的问题在于：在图纸上标注的内容通常都被认为是不得修改的，即使该内容是无关紧要的。相应的测量记录数目众多，在加工和质量把关时通常要耗费大量的时间和金钱。扬州汽车外饰模具