安徽模具设计厂

模具温度一般通过调节传热介质的温度，增设隔热板、加热棒的方法来控制。传热介质一般采用水、油等，它的通道常被称作冷却水道。降低模温，一般采用前模通“机水”(20oC左右)、后模通“冻水”(4oC左右)来实现。当传热介质的通道即冷却水道无法通过某些部位时，应采用传热效率较高的材料(如铍铜等，模具材料的传热系数详见《塑料模具技术手册》第219页)，将热量传递到传热介质中去或者采用“热管”进行局部冷却。升高模温，一般采用在冷却水道中通入热水、热油(热水机加热)来实现。当模温要求较高时，为防止热传导对热量的损失，模具面板上应增加隔热板。热流道模具中，流道板温度要求较高，须由加热棒加热，为避免流道板的热量传至前模，导致前模冷却困难，设计时应尽量减少其与前模的接触面。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具。安徽模具设计厂

金型构造：成型品基本图完成以后，即可开展重要的工作-金型构造图面的设计。这部分工作占金型设计全部研讨工作的80%。下面就是具体的设计流程：1．成型机金型取付仕样的确认：① 滑杆间距的确认，金型大小不可超过滑杆间距，通常要留20mm以上的安全距离。② 小型厚的确认，金型的型厚要大于注射机的小型厚③ 较大开模行程的确认④ 较大锁模力的确认⑤ 理论射出容量的确认⑥ 定位圈直径的确认（以选择定位圈型号）⑦注射机喷嘴先端形状的确认（以选择浇口套型号）⑧ 较大型厚的计算。T=小型厚+较大开模距离-S1-S2-S。2． 型腔配置方法的检讨，对于多型腔模具而言，要妥善安排型腔位置，使之投影中心完全位于模架中心上，并使流道短地达到均衡进料。3． 型腔壁厚度的确定，4． 模架的选择西藏汽车外饰模具设计模具的部件与部件之间应连接牢固。

选择浇口位置时应遵循以下几个原则：1、浇口位置应尽量选择在分型面上，以便于模具加工及浇口的清理。2、浇口位置距型腔各个部位的距离应尽量一致，并使其流程较短。3、浇口的位置应保证塑料流入型腔时，对着型腔中宽畅、厚壁的部位，以便于塑料的流入。4、避免塑料在流入型腔时直冲型腔壁、型芯或嵌件，应使塑料能尽快流入型腔的各个部位，以避免型芯或嵌件变形。5、尽量避免使制品产生熔接痕，或使熔痕出现在制品的重要部位。6、应使塑料在流入型腔时，能沿着平行型腔的方向均匀流入，并有利于型腔内气体的排出。7、浇口应设置在制品上较易清理的部位，同时尽可能不影响制品的外观。

模具设计规划要力求优化，规划人员要战胜责任心不强、质量认识淡漠的缺点，要建立 "模具设计的质量是规划出来的"理念！3D造型要求细节都能考虑周到，2D图样要求能到达零件化出产，规划师不能以规划使命紧张为理由，为完成使命而没有顾及模具设计的质量和本钱。顾客至上，用户榜首，不能说说罢了， 需求真实做到完成顾客的期望值，首要要从模具设计结构规划优化做起。因为塑件的结构外形规划各种各样，相同的模具设计几乎没有，但同一制品的模具设计结构，能够有几个规划计划，从几个规划计划中选用佳计划。因而，模具设计规划要有清晰的意图和激烈的 立异认识。在模具工法和结构设计时，尽量采用左右件共模、双槽或一模双腔的方式进行设计制造。

模具设计顶出设计要足够，宁愿过剩，不要因为节省顶针造成产品顶突、顶出不平衡、产品顶出变形等问题，一次修改模试模造成的损失远远大于几支顶针。多设计加工水路看似增加了成本，如果产品成型周期能降3-5秒，是不是更能体现模具设计的价值，冷却水路设计为了减少接头，把很多条水路都串接起来也是极其错误的思路。不要因为减少加工成本少做镶件，在难加工区域，产品局部流动末端尽可能做成镶件，并在镶件上做足够的排气槽，多做镶件看似增加了成本，其实会减少很多成型风险，模仁加工量小了，镶件可以同步排位加工，缩短模具设计加工周期；镶件有利于排气，缩短充填时间、降低成型压力、减少困气造成的各种产品不良问题。在拆装模具时，要认真仔细，以防损伤摸具。吉林车灯模具设计

模具整体或局部过热，会使模具不能正常成型而停产。安徽模具设计厂

我坚信模具设计的成本是设计出来的，前期评估非常重要，可以避免产品和模具设计反复修改，规避绝大部分制程风险，减少试模次数，为后续工作节省大量资源。产品评估的基本思路：预防好过补救，做好与客户的充分前期沟通，产品设计没有定型前客户更容易接受模具设计厂的改善建议，产品设计定型后设计师很难接受再修改产品。建立产品前期评估技术团队 ，在产品设计50%阶段介入产品评估，主要评估模具设计大概方案和成型风险，并输出评估报告建议产品设计讨论修改，产品设计80%阶段前期评估工程师进行详细评估并输出详细的评估报告，报告包括：详细模具设计开发方案，模具设计制造风险评估，成型风险评估及产品后处理,风险评估，输出详细报告，对所有风险问题闭环管理，直至所有问题解决。安徽模具设计厂