扩散系数通常受聚合物分子结构的影响，聚合物分子结构允许特定气体分子根据其大小优先通过，这些大小通常用其动力学直径表示。H2和CO2的动力学直径分别为0.289纳米和0.33纳米，这意味着H2的扩散速率通常较高。另一方面，CO2的溶解度比H2高，因为它具有更高的冷凝性，临界温度(Tc)就表明了这一点：Tc,CO2=304K，Tc,H2=33K。由于H2的动力学直径比CO2小，冷凝性比CO2低，因此聚合物通常具有良好的H2/CO2扩散选择性，但溶解性选择性较差。PBI塑料的耐磨损性能远超聚酰亚胺。江苏PBI轴承定制价格
这些层压板比对照层更薄（每层0.0122-0.0142英寸），空隙率也更低（0.7%-3.9%），显微照片检查显示所有8000gmol^(-1)封端层压板均出现微裂纹（图5），由于在6.9MPa（1000psi）下固化的20000gmol^(-1)PBI中也观察到了这种情况，因此认为这是由于这些层压板中的树脂含量非常低造成的。如上所述，这些层压板表现出较大的流动，但是，计算出的树脂含量并不支持这一结论。虽然这可能适用于在6.9MPa下固化的20000gmol^(-1)PBl，并且在较高压力下固化的封端PBI中观察到更大程度的微裂纹，但这并不能解释根本原因，层压板中的空隙有两种类型：层之间的大空隙和纤维束内的小空隙。后者随着固化压力的降低而成比例增加。总体而言，8000gmol-i层压板的质量随压力的变化似乎小于20000gmol^(-1)层压板。上海PBI齿轮规格PBI 塑料的低摩擦系数使其成为制造轴承、齿轮等部件的理想材料，能减少磨损。
PBI涂层附着力和耐刮擦性：纯PBI涂层的附着力受较终固化温度的影响很大。随着温度的升高，铝基板的强度明显增加。系统PBI_280的网格切割强度（GK=0）达到了较佳值（图4，左）。“临界载荷”（涂层开始破裂并从基材上剥离的载荷）的结果显示，纯PBI涂层和之前测试的PAI涂层之间存在明显差异（图4，右）。测量到PBI_280涂层的较高临界载荷（约82N），与较高的耐刮擦性相对应。PBI_180和PBI_215之间的差异很小，由于测试结果分散，可以忽略不计。其他作者也观察到块状PBI具有非常高的耐刮擦性。
PBI衍生物：众所周知，对聚合物骨架进行系统的结构改性，既可限制链的堆积，又可抑制链的流动性，从而提高渗透性，同时保持或提高气体分离膜的选择性。图5描述了PBI的一般结构，其中R1可以是直接键、砜、醚或任何其他连接键。R2可以是烷基或芳基官能团；R3通常只是氢，也可用于PBI交联。要改变PBI的骨架结构，进而改变其气体传输特性，较简单的方法可能是操纵二羧酸（图5，R2；图4，R）。值得注意的是，目前市场上只有的一种聚苯并咪唑是聚2,2′-（间苯二酚）-5,5′-联苯并咪唑，又称间苯并咪唑（m-PBI）。PBI 塑料可用于制造汽车内饰件，既美观又具备良好的性能。
尽管用于H2/CO2分离的聚合物基膜具有诸多优点，但其在工业应用中的发展也面临着一些挑战，其中较重要的是塑化和高温下的低稳定性。玻璃聚合物具有刚性，因此可抗塑化并在高温下保持稳定，是合适的选择。有人建议使用聚苯并咪唑（PBI）进行H2/CO2分离，这是一种符合上述要求的特种聚合物。它在高温下（玻璃转化温度，Tg=425-435℃）稳定，具有较高的H2/CO2本征选择性，并且由于具有高硬度结构和致密的链包装，预计可以承受塑化。然而，气体分子通过PBI的传输速率非常缓慢，这也是由于它具有使其更耐塑化的相同特性。改善其渗透性的方法包括与渗透性更强的聚合物混合、改变其化学结构以及在聚合物基体中添加填料。因其低热膨胀系数，PBI 塑料可用于光学仪器，保证光学元件的精度。浙江PBI分析仪器测试头厂家
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正如它们的高Tg（>400℃）所示，这些类型的聚合物具有非常坚硬的结构，可明显抵抗二氧化碳塑化，使膜即使在高温下也能保持分离性能。尽管具有这些优点，PBI聚合物在气体分离方面仍面临着一些挑战，包括由于高度的链堆积和坚硬的聚合物骨架以及脆性而导致的低H2渗透性，这使得用这种材料制造薄膜十分困难。聚合物混合、官能化、交联、前体聚合物的热重排、N取代改性和无机颗粒的加入是克服其缺点的一些方法。目前，m-PBI是独一可在市场上买到的PBI，因此，预计还需要更多的努力来普遍研究不同的膜改性技术，以改善其气体传输特性。江苏PBI轴承定制价格
