目前TPU系列的新材料有很多,如:防水透气TPU膜材、纳米纤维隔膜及防水透气PU涂层为主的面料,多种多样。有透明的、有彩色的,看上去很美;摸上去或光滑如丝,或带有丝丝缕缕纹路质感。这些TPU材料无半点橡胶、塑料的气味。TPU复合面料有两种做法,一种叫后贴,先做成TPU薄膜再与面料上胶贴合;另一种叫在线复合,在面料上涂好胶或者不上胶,直接把TPU流延在面料上做成TPU复合面料或者夹网布。一般做后贴加工的工厂规模不大,在国内有许多小厂,多是从薄膜厂购买TPU薄膜,自身只完成上胶贴合的过程。后贴的过程要对TPU薄膜再次加高温高压,工艺控制不当便会对薄膜产生损伤,甚至出现细小破孔。TPU可以制造隐形车衣,在保护爱车漆面同时又能汽车在阳光下有打蜡的效果。江苏耐UVTPU性能

首先,TPU薄膜具有优异的物理性能。它拥有强度高、弹性高和耐磨性好的优点,使得它在受到外力作用时能够迅速恢复原状,不易变形。同时,其耐磨性远超许多其他常见的聚合物,甚至超过天然橡胶的五倍以上,这让它成为了需要频繁摩擦或接触的应用场景中的首先考虑的材料。其次,TPU薄膜具有出色的耐候性和耐水解性。即使在恶劣的环境下,如高温、低温、湿度大等条件,它也能保持稳定的性能,不易老化和分解。这一特性使得TPU薄膜在户外用品、汽车内饰等领域有着较多的应用。再者,TPU薄膜还具有良好的环保性能。它无毒、可回收、可降解,符合现代社会对环保材料的需求。这也使得TPU薄膜在服装、医疗等领域的应用更加宽广。耐磨TPU 价格TPU具有一定的再生利用性,在可行的条件下可以进行回收和再加工。

热塑性聚氨酯弹性体(TPU)在汽车工业中有较广的应用。以下是一些常见的应用领域:汽车密封件:TPU具有优异的耐油、耐热和耐候性能,可以用于制造汽车密封件,如车门密封条、玻璃密封条、橡胶垫圈等。它们能够提供良好的密封性能,防止水、灰尘和噪音进入车内。轮胎和悬挂系统:TPU可以用于制造轮胎和悬挂系统的部件,如缓冲垫、减震器、弹簧等。它们能够提供优异的弹性和减震效果,提高车辆的驾驶舒适性和稳定性。车内装饰件:TPU可以用于制造车内装饰件,如仪表板、座椅软垫、门板等。它们具有良好的耐磨性和耐划伤性能,能够增加车内的舒适度和美观度。燃油系统和液压系统:TPU可以用于制造燃油管道和液压管道的密封件和软管。它们具有优异的耐油性和耐高温性能,能够确保系统的可靠性和安全性。总的来说,TPU在汽车工业中应用较广,能够提供良好的性能和可靠性,为汽车的安全性、舒适性和耐用性提供支持。
MDI的生产技术壁垒高,投资巨大,目前的MDI主要由万华化学、陶氏化学、科思创、巴斯夫、亨斯迈等行业巨头供应,呈现寡头垄断的竞争格局,合计产能占全球MDI总产能的84%,其中万华化学具有180万吨/年的生产能力,已成为全球较大的MDI生产企业,几大寡头之间未形成联盟,MDI销售的市场化程度较高,供需格局整体较为有序。目前科思创、万华化学、巴斯夫等企业在亚洲、欧美均有产能扩增布局,全球化布局将越发完善,而国产MDI产能预计未来三年内有望迅速扩增至422万吨/年,供应量将更为充足。TPU的耐油性较好,能够满足产品对耐油性能的要求。

TPU具有较好的强度、韧性、耐磨性等性能,使其成为非常适合电线电缆的护套材料。但在充电桩等应用领域则需要更高的阻燃性能。提高TPU阻燃性能的方式一般有2种,一是反应型阻燃改性,即通过化学键合,在合成TPU时引入具有阻燃功能的原料,比如含磷、氮等元素的多元醇或异氰酸酯;二是添加型阻燃剂改性,即以TPU为基材,添加阻燃剂进行熔融混合。反应型改性会改变TPU的结构,但添加型阻燃剂用量较大时,TPU强度下降,加工性能变差,添加少量又达不到需要的阻燃等级,目前尚未见到真正能满足充电桩应用的商品化的此类高阻燃产品。添加无卤阻燃剂是目前制备无卤阻燃TPU普遍的技术路线,一般以磷系、氮系、硅系、硼系阻燃剂复配或者以金属氢氧化物为阻燃剂。由于TPU自身易燃,往往阻燃剂填充量大于30%才能在燃烧时形成稳定的阻燃层。但阻燃剂添加量较大时,阻燃剂在TPU基材中分散不均匀,阻燃TPU力学性能不理想,这也限制了其在软管、薄膜和电缆等领域的应用推广。TPU薄膜在智能穿戴设备中有所应用,如智能手环、智能手表等设备的表带和表壳。浙江 Lubrizol TPU 58244
TPU具有高模量、高机械强度、高伸长和高弹性,优良的耐磨、耐油、耐低温、耐老化性能。江苏耐UVTPU性能
反应型阻燃改性是指在聚氨酯高分子链结构中通过化学键引入具有阻燃功能元素或化学官能团,使TPU高分子链本身具有阻燃特点。目前,常用的反应型阻燃剂是含有磷、氮等元素的多元醇或者异氰酸酯单元。如以含磷多元醇作为聚合单体制备的本征阻燃TPU。使用磷系阻燃多元醇来改性TPU,磷元素通过聚合反应引入到高分子链中,其作为多元醇结构中的一部分,在燃烧过程中,磷元素会以PO·自由基的形式释放并捕捉高分子基体燃烧生成的自由基,从而猝灭燃烧反应,同时促进基体成碳,达到阻燃的效果。而含氮阻燃剂主要是通过在高温下分解产生而NH3、N2等不燃气体起到阻燃效果。反应型阻燃改性一般具有阻燃作用持久稳定,对材料其他性能影响较小的优势,但改性过程相对复杂,涉及到聚合反应。同时对改性剂的要求也较高,只有部分阻燃元素或官能团能引入TPU分子链中,因此研究及实际应用并不多。另外,反应型阻燃技术的阻燃效率还有待进一步提高。江苏耐UVTPU性能
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聚氨酯材料大多由聚酯、聚醚等长链多元醇与多异氰酸酯、扩链剂或交联剂反应而制成。聚氨酯的性能与其分子结构有关,而基团是分子的基本组成成分。通常,聚合物的各种性能,如力学强度、结晶度等与基团的内聚能大小有关。聚氨酯分子中,除含有氨基甲酸酯基团外,不同的聚氨酯制品中还有酯基、醚基、脲基、脲基甲酸酯基、缩二脲、芳环及脂链等基团中的一种或多种。各基团对分子内引力的影响可用组分中各不同基团的内聚能表示。酯基的内聚能比脂肪烃和醚基的内聚能高;脲基和氨基甲酸酯基的内聚能高,极性强。因此聚酯型聚氨酯的强度高于聚醚型和聚烯烃型,聚氨酯-脲的内聚力、粘附性及软化点比聚氨酯的高。酯基的内聚能比脂肪烃和醚基的内聚能高;...