TAMU）聚合物技术中心的刮痕***（ScratchConsortium）已经开发出刮痕试验设备和新的试验方法，**近已得到美国材料试验协会（ASTM）的批准，标准号为D7027-5。该刮痕试验的测试方法所具有的较少主观性已经得到了汽车行业的肯定。作为***会员的汽巴（Ciba）公司正为了能使这三个方法相互关联起来而积极努力，希望这三个方法都能在短期内得以使用。提高耐刮擦的方法1.采用合适的增韧树脂在混合型TPO中，通常采用POE、EPDM、TPV（EPDM/PP）来增韧PP，弹性体的加入导致耐刮擦性能的下降。因此选择合适的弹性体非常重要，通常它们之间耐刮擦性能比较是这样的：TPV>EPDM>POE。2.采用合适的填料1）滑石粉是比较常规的一种填料，要选择合适的偶联剂、合适的目数。2）目前硅灰石的应用已从工程塑料方面延伸至热塑性弹性体，添加硅灰石，能改善热塑性弹性体的耐温性、提高压缩变形、改善耐刮擦性能。3）纳米材料，如白炭黑，可以提高弹性体材料的压缩变性、耐磨性、耐刮擦性能，但选择一个合适的混合工艺非常关键。3.选择合适的助剂1）硅基添加剂可采用道康宁和瓦克公司生产的超高分子量硅氧烷聚合物或者其母粒。硅氧烷由于分子量高不会迁移到表面。TPV，就选上海和氏璧化工公司，有需求可以来电咨询！河北包胶水杯tpv
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甲基苯基硅油：这是一种无色或微黄色油状液体，物理性能随组成和分子量而异，它除了有二甲基硅油的一般性能外，还具有较佳的耐高温、抗辐射性能，但温度粘度系数比二甲基硅油差；二乙基硅油：它是一种无色至浅黄色透明液体，耐高温粘度系数小，具有优良的润滑性能和介电性能，、无腐蚀性.乳化硅油：乳化硅油是聚甲基硅氧烷乳化剂。这是一种白色乳状液，含硅油30-40%，耐高温、不易挥发、抗氧化、耐腐蚀、对金属无腐蚀作用，；甲基乙烯基硅橡胶：本品无色透明，全溶于苯；
目前汽车行业很多零件涉及热塑性弹性体，如仪表板、保险杠（封皮）、雨刮器、安全气囊盖、防擦条等，在方便的应用这些弹性体材料的同时，遇到它们的耐刮擦性能不是能很好的满足要求就需要进行耐刮擦测试耐刮擦测试：塑料制品表面有好几种明显损坏的方法，其中有尖锐物体的划痕；磨料摩擦产生的磨损；改变表面性能或光泽的表面损伤；或者钝化物体轻微刮擦造成的“写入效果”。材料在压入力和滑动力或横（侧）向力的作用下发生屈服，产生延性/脆性破坏从而造成刮痕。在刮痕中，不平的表面产生不均匀的光散射和“刮痕发化”。改善刮痕性能的解决方法包括：尽可能减小聚合物底面粗糙程度和降低刮痕的胎肩，以产生尽可能少的光散射以及尽可能小的刮痕可见度。准确地测量耐刮擦性能，弄清楚表面破坏背后的材料科学知识对于形成改善方案是重要的。检测表面损害的试验方法有好几种。一种是五指刮痕试验（five-fingerscratchtest），它是在不同载荷刮擦后，根据经验比较刮痕可见度，美国的汽车OEM商们常常要求使用这种方法。而欧洲的汽车行业***采用的是伊利其逊十字形切口试验（Erichsencrosscuttest），它检测的是刮痕应力发白发生的颜色变化。美国德克萨斯A&M大学。上海和氏璧化工公司致力于提供TPV，有想法可以来我司咨询！
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热塑性弹性体是一种在常温下呈现为橡胶弹性,而在高温时则可塑化成型的多功能、节能减排的高分子新材料。其兼有塑料和橡胶双重特性，又可省去传统硫化橡胶加工时所需的复杂硫化设备和高能耗加工过程。热塑性弹性体兼具软、硬、韧、弹和可塑性、可回收再利用性和优良物理、化学、环境适应性等综合特性。
目前，国外热塑性弹性体已经进入高增长、迅速发展的成熟期，全球每年各品种TPE的需求量达到200万吨以上。据不完全统计，在现行工业消费结构中：TPS约占42%；TPO占35%；TPU占8%；TPEE占5%和其他品种TPE占10%左右。 河北包胶水杯tpv
