成都齿轮润滑脂厂家

润滑脂用在工业的轴承，电机上，大家知道如果防止润滑脂的添加问题吗，为了让大家更了解它，下面念凯小编给大家介绍了下面的内容，希望可以帮到大家。

润滑脂用于轴承、电机和某些齿轮上，润滑脂加少了润滑不够，似乎大家都明白，也因此造成了一个误解：多加点，加满点。其实润滑脂加多了也不好，那么，润滑脂到底该加多少？加多了有什么害处？

润滑脂加的过多有这几方面的危害：运转中温度升高，引起密封问题，能耗增加，另外对润滑脂本身也不好。例如电机加多了润滑脂，耗电会增加，严重的还会造成电机故障。

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将轴承上的黄油（润滑脂）去掉有哪些方法？

有以下方法：

使用抹布擦拭，应选用丝质的抹布，棉质的容易留下布屑且不易擦拭干净；

使用清洗液清洗，要使用工业上专门清洗金属的去油清洗液，使用时应注意稀释比例；

使用有机溶剂清洗，比如稀释油漆的松香水等。

钙基润滑脂4#的保质期是多久?

一般钙基脂的保质期都在3年--5年的，不过也要看看那个钙基脂的基础油与成分是否正标的蓖麻油没开封使用的可以保质2年以上，注意保存环境的干燥、湿度等。

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润滑脂的滴点，虽然没有确切的物理意义，但研究润滑脂时，往往希望能获得高滴点，因为滴点高意味着应用范围宽。高温润滑脂的首要指标就是滴点，如果没有高滴点就不具备高温润滑脂的条件。当然，性能良好的高温润滑脂，除了滴点高之外，还应具有良好的抗氧化安定性和低的蒸发损失等。

测定滴点的方法有三种：润滑脂和固体烃滴点测定法SH/T 0115-92、润滑脂滴点测定法GB/T4929-85和润滑脂宽温度范围滴点测定法GB/T 3498-83。前两种方法只能测定250℃以下的滴点，而后者可测定高达330℃的各种类型润滑脂的滴点。国外相应测定润滑脂滴点的方法有：美国的ASTM D566、ASTM D2265（宽温法）、德国的DIN 51801和日本的JIS K2220 5.4等。 SKF食品级润滑脂是环保级的吗？

润滑脂在规定条件下加热，达到一定的流动性的温度，称为滴点，用摄氏度表示。

润滑脂的滴点只是有条件地表征润滑脂的熔点，因此没有物理意义，对于滴点在100℃以下的润滑脂，都规定它们能够工作的温度上限要比滴点低15-20℃。但是，由于出现了滴点比100℃高得多的润滑脂，例如：锂基润滑脂（170-200℃），复合钙基润滑脂（230-260℃），复合锂基润滑脂(大于260℃)和复合铝基润滑脂（250-260℃）等，这个指标已经失去它的实际意义。

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发动机润滑脂有哪些？都有什么特点？那种好？

发动机常见的润滑脂有：钙基润滑脂，复合钙基润滑脂，钠基润滑脂，钙钠基润滑脂，甲基润滑脂。

钙基润滑脂：它的抗水性比较好，但是耐热性差（一般来说就是70度左右）。 我不建议用这个。

复合钙基润滑脂：这个抗水性和耐热性都不错，而且耐低温！

钠基润滑脂：它的耐热性一般，但即使高温熔化后仍然可以保持它的润滑性（强悍之处），但它比较大的缺点就是抗水性太差了。

钙钠基润滑脂：这个润滑脂性能介于钙基和钠基之间！！

甲基润滑脂：这就是比较好的一种润滑脂了。它可以在较高或较低的温度下工作，而且抗水性好，重要的是它的使用周期也很长！一般来说他可以代替其他润滑脂。

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