苏州特色公交车车身广告价位

    公交车身广告投放方法数量挑选繁华的线路?错!首先考虑的应该是，预算够买多少辆车。在一个城市(中心)，理想的巴士购买占城市总量的2%-5%，是比较理想的数量，可以实现全市覆盖的效果。假如预算低于此数量，则买不到足够数量的媒体，就很难实现预期的效果。这一点上，快销、医疗等行业的广告主对此理解深，也运用得好。在实际案例中，遇到过在一个大城市只买10辆甚至是几辆车位的客户。对于这种情况，一般只能实现偶尔露一下脸，自我安慰罢了。巴士媒体的效力基本等于0。选线路常见的选线误区：经过的线路越长越好!你可能觉得，一台车**经过3个甚至5个行政区，线路质量当然是比较好的，这一点没错。然而，一台公交车的运营时间一般在15小时左右，长线路巴士运营的时间并不会比短线巴士更长。在这个同等运营时间的客观情况下，线路较长相应的展示频次就会降低。用长线路看似能形成很好的覆盖网络，但如果数量占不到该线路的1/10以上，广告效果就会因距离过长大打折扣。在实际采购媒体时，黄金线路能出现空位的量，一个月多也就3-5台。媒体公司不可能全卖给一家广告主。那样做就相当于把鞋卖断码。即便你能买到，也至少要付出比平均价高20%以上的预算代价。是否合适要仔细斟酌。公交车广告的连续展示有助于品牌形象的稳固和提升。苏州特色公交车车身广告价位

    1.媒体独特性至关重要信息化时代的到来，数字媒体呈现出急速增长的态势，但不管是传统媒体，还是数字媒体，独特性永远都是媒介保持优势的重要因素。尽管当前社会媒介形式众多，但由于公交媒体自身具有独特性，因此在激烈的市场竞争中不但不可能被轻易替代，而且拥有很好的发展机遇和生存空间。公交媒体依附于公交线路而生存，公交线路是相对固定的，这样便产生了相对确定的目标消费人群，以及针对性的品牌投放。在公交线路行驶的区域内，覆盖到的目标消费人群，这样便与投放品牌之间产生了一定关联，建立起这样的关联性不光使公交媒体的独特性更加鲜明，也让品牌投放实现区域内的明确化。对于公交媒体来讲，线路覆盖人群与品牌关联度越高，那么这个公交媒体的价值就越高，广告诉求也越有效。2.地域性利于品牌进行特定传播公交媒体依附公交公司存在，从而形成自身的专属性，这种专属性造成了公交媒体具有地域性的特点。在对某一品牌形成广告轰炸式的传播时，这种地域性无疑成了巨大的帮手，公交媒体则成为极好的媒介。正因为这种地域性的特点使得公交媒体在与其他媒体竞争时拥有不可替代的独特性，这也是广告媒介策略之一。智能公交车车身广告课程在苏州，公交车广告通过多线路线实现了市场覆盖。

    同一条线路公交车广告投放的数量过多，消费者在接收广告信息一定时间后，由于广告反复出现，甚至会产生反感，从费用的角度上讲，也需要投入更多。在投放公交车广告时，许多广告主对于投放数量没有概念。关于投放数量，我们给到以下几点建议：1.“发布数量”是指每条线路选择几辆公交车发布广告，或是多条线路一共选择几辆车发布公交车广告。发布数量直接影响消费者接受广告的频次，从而影响大众对于品牌的认知和印象。2.同一条线路的发布数量不宜过少，但也不必过多。如果同一条线路公交车广告投放的数量太少，消费者未必能准确接收到广告信息，效果会大打折扣，广告可能不会产生很大的影响。同一条线路公交车广告投放的数量过多，消费者在接收广告信息一定时间后，由于广告反复出现，甚至会产生反感，从费用的角度上讲，也需要投入更多。

   无论早午晚，无论上下班或购物休闲，公交广告无处不在，已融入人们的日常生活中，成为都市生活的点缀。公交广告以其WEI一的可移动性，主动地、积极地出现在都市人的视野中，令受众不可回避地接受信息的传播。繁华闹市中，公交广告这块巨型的、多面立体的移动广告牌，没有视觉盲区，庞大的广告画面多角度地为您的眼球带来强大的视觉冲击。针对特定的商圈，公交广告高频次、近距离地接触目标受众，令其在众多户外媒体中获得更高的到达率。商业路段较分散。固定的户外载体难以在同一时段捕获到位于各闹市区的目标受众。而完善的公交网络覆盖城市的每个角落，令受众可以全天候、高频次、近距离地接受车身广告所带来的强大视觉冲击，并具有极低的千人成本！

公交车广告媒体在移动互联网时代的互动性如何加强？

    在日常生活中，我们常见的公交车广告有整车、三侧、两侧、海报4种发布形式。1.整车广告，顾名思义，也就是全车身都覆盖广告画面。广告画面覆盖了车头、车身、车尾甚至车窗，使得公交车广告360°无死角对外展示广告宣传内容。这种形式将广告的可视范围增加，同时也给予了设计师更大的发挥空间。2.许多广告主更倾向于投放三侧广告，即两侧车身和车尾。相对于整车广告，这种形式既没有浪费公交车的大面积空间，也更加侧重于广告信息的传播。3.两侧车身广告也颇受欢迎。毕竟车身是公交车外观中，展示面积较大的部分。这种方式在展示了广告重点的同时，费用相对也较低，是性价比较高的一种选择。4.海报式车身广告较为少见，也是比较独特的一种形式。目前只有部分城市可以投放。因其可视范围较小，不容易受到路人的关注，因此在预算充足的前提下，还是建议广告主选前面三种形式，方可达到更好的宣传效果。公交车车身广告如何利用城市公共交通网络进行传播？昆山宣传公交车车身广告项目

公交车身广告能够在不经意间影响乘客的消费决策。苏州特色公交车车身广告价位

    在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度目前以手机为标志的移动终端为公交媒体带来了相当大的冲击。但是在客观环境下，广告是需要氛围的，人们在购物决策的时候往往需要有周围的一些气氛作为辅助条件才能完成一次消费决策，移动终端目前尚缺乏这样的优势，而公交媒体恰恰是在这部分拥有这部分优势。广告创意要跟得上受众的欣赏水平，就公交媒体来说，车身媒体属于平面广告，表面上看平面媒体与多媒体比较，表现形式略显单一，但是，人是视觉动物，平面广告带来的视觉冲击力不可低估。有实验表明，人们对于图形和文字的记忆度，图形可以达到百分之八十，而文字占百分之二十，前者要远远高于后者。在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。公交广告的视觉特点是瞬间效果，如何在瞬间抓住受众的视线，引起人们的注意是公交车身广告在设计过程中的关键所在。这就要求我们在设计过程中尽力做到言简意赅、以一当十、易读易记、风趣幽默、有号召力，这样才能使公交车身广告富于生命力。当今社会，公交车身广告无论是外形还是整体设计水平都在不断提高，我国很多广告设计也与国际接轨。苏州特色公交车车身广告价位