导热系数导热系数的单位为W/mK，数值越大，表明该材料的热通过速率越快，导热机能越好。不同材料导热系数相差很大，其基本起因在于不同物质导热机理存在着差别。导热系数越大，胶粘剂能够更快地传递热量，从而使锂电池的散热效果更好。但是，导热性能过高也会导致胶体的硬度过大，容易对电池的结构造成一定压力，甚至造成变形、损坏等问题。一般来说，对于锂电池的导热结构胶，其导热系数范围在0.5W/m·K至3.5W/m·K之间比较适宜，具体的选择需要根据锂电池的应用场景和实际要求进行综合考虑。正和铝业致力于提供结构胶，欢迎您的来电！江苏专业结构胶推荐厂家
在电池模块中:无模组设计架构增加液冷板与电芯间的换热面积，增加结构胶和导热胶的使用量。新能源汽车用的CTP结构电池包，在设计上省却或大幅省去中间模组部件，转而使用大量胶来连接固定电芯，这些胶类的应用主要有两大需求点:一类为结构胶，即以结构粘接为主，兼顾一定的导热作用:第二类为导热胶，即以导热粘接为主，胶粘剂应用的目的是将电芯工作时产生的热量导出到外部的散热部件，实现热管理的部分功能作用，兼顾结构粘接要求。广东创新结构胶正和铝业致力于提供结构胶，欢迎您的来电哦！
结构胶的固化时间20～25℃固化24小时或20～25℃固化2小时+80℃2小时后可投入使用，若温度低应采用加热或延长固化时间来促进固化。结构胶的用途结构胶强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便。用于金属、陶瓷、塑料、橡胶、木材等同种材料或者不同种材料之间的粘接。可部分代替焊接、铆接、螺栓连接等传统连接形式。结合面应力分布均匀，对零件无热影响和变形。在工程中结构胶应用普遍，主要用于构件的加固、锚固、粘接、修补等；如粘钢，粘碳纤维，植筋，裂缝补强、密封，孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接等。
本文将介绍如何选择适用的结构胶。然而，与其他胶粘剂相比，结构胶不能凭直觉使用，所选择的加工方法对结构胶的性能具有非常大影响。这些问题将在本文后续部分加以解决。结构胶通常可按照化学成分进行分类。本文中，我们将“结构”胶粘剂定义为在室温下粘接金属和测试时可承受超过1000psi的搭接剪切强度。虽然可以形成混合产品，但一般而言，结构性胶粘剂的类别是：环氧树脂（单组分和双组分配方）；丙烯酸树脂（双组分和两步式配方）；聚氨酯（双组分配方）；以及氰基丙烯酸酯（“快干胶”）。正和铝业是一家专业提供结构胶的公司。
导热结构胶的基质通常是环氧树脂，聚氨酯胶和丙烯酸酯胶，导热填料通常是无机粉末，例如氧化铝，氧化镁，氧化锌，氮化硼，氮化铝，等等。为了获得导热性，通常需要在粘合剂基质中添加体积分数大于胶体总量的20％的导热粉末以形成导热通道，并且需要大量的导热粉末。会导致粘合剂粘度增加。固化产物的硬度显着提高，机械性能降低，并且容易发生诸如界面剥离的问题。因此，如何改善导热粉体的分散性以及导热粉体与基体树脂的相容性，以确保导热结构胶的良好挤出结构性能，以及固化后良好的机械性能和粘结强度，是制备导热结构胶的关键。正和铝业是一家专业提供结构胶的公司，有想法的不要错过哦！广东创新结构胶
如何选择一家好的结构胶公司。江苏专业结构胶推荐厂家
为便于生产，通常选用氰基丙烯酸酯胶粘剂。氰基丙烯酸酯胶粘剂无需进行混合，且在粘接之前具有非常长的适用期或施工时限。其缺点包括：一旦粘接部件配接在一起便不能进行重新定位；存在一些固有的气味，且可能意外粘接皮肤。此外，在一些应用中，可能出现丙烯酸树脂胶粘剂“白化”（这其实是重新凝固在部件上的挥发性单体）的问题。而3M™ScotchWeld™低气味速干胶LO100和LO1000具有较低的白化性。双组分环氧树脂胶、丙烯酸酯结构胶和聚氨酯结构胶在混合各组分和配接待粘表面后要求留有一定的时间进行固化；在这期间允许进行定位，但同时要求各部件均已固定到位，直至已发生了一定程度的固化。这段时间被称为设置时间、固定时间、生胶强度或强度操作时间。江苏专业结构胶推荐厂家
