日本精工株式会社（总部：东京都品川区，**者：取缔役 **执行役社长・ CEO内山俊弘，以下简称NSK）的集团关联公司NSK微型精密株式会社（总部：东京都千代田区，以下简称ISC）成功开发了装有精密轴承的陀螺，即使在凹凸不平的表面也能持续稳定旋转约8分钟（配重量调节环的产品），该产品已于2018年1月10日开始发售。 陀螺的多样旋转方式介绍视频 作为日本迎新年传统庆祝方式之一的玩具陀螺源于江户时代，至今已有约400年历史。为了使陀螺更顺畅旋转，ISC对其进行了诸多改进。因轴承可以减少机械旋转时产生的摩擦，提高旋转的顺畅性，所以此次，ISC将备受世界悠悠球大会***选手们青睐的轴承搭载至陀螺上，成功开发了“投掷陀螺”，实现了约8分钟的连续旋转，而目前陀螺在凹凸不平的面上连续旋转时间一般只有2～3分钟程度。 随着一款可连续旋转12分钟以上的指尖陀螺（发售名：SATURN SPINNER）于2017年开售当日即售罄， ISC不断运用自身技术，专注创新，向包括儿童在内的广大群体展示了科学的奇妙。 普通陀螺是轴与本体一起旋转，轴端与地面接触产生摩擦使陀螺停止旋转。装有轴承的陀螺由于轴与本体各自旋转，轴端与地面间的摩擦不会影响回收INA轴承
2018年2月1日:斯凯孚参与了一项在中国海关进行的打击假冒轴承出口行动，大量假冒斯凯孚品牌的轴承在海关被全部收缴，市值超过200万人民币。 该行动由斯凯孚与国家海关总署联合参与，海关部门将对相关公司出具行政处罚，由于涉案金额巨大，正上升至刑事案件，参与造假方将会受到法律的严惩。 在缴获的假货中，有假冒的深沟球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承等。这些假冒轴承在安装到机器上后，根本无法满足机器的性能需求，很容易导致周边机器的大规模损坏，引起计划外停产，并对终端用户造成财务损失。斯凯孚品牌保护团队近年来一直持续严厉打击中国市场上假冒斯凯孚品牌的轴承并取得***成效，随着国内市场的不断规范化，打假重点由国内市场转向出口和国内市场并举。 “斯凯孚积极支持执法部门打击假冒斯凯孚轴承的销售和出口，这对斯凯孚和我们的客户来说至关重要，只有这样才能更好保护我们的客户、客户的业务以及斯凯孚的品牌声誉”，斯凯孚中国品牌保护负责人严格说，“客户不会有意购买轴承这样的假冒工业产品，所以购买斯凯孚轴承请通过正规的渠道”。连云港专业回收INA轴承
据日媒报道，日本川崎重工业公司社长金花芳则27日在东京举行记者会。他就神户制钢所数据篡改问题表示，会向神钢要求支付违规产品的相关费用。眼下，神钢客户企业中索要费用的动向正不断扩大。 据报道，川崎重工透露称，该公司曾使用神钢篡改数据的铝制品生产飞机引擎及零部件、JR东日本的新干线车辆等。据称，飞机零部件的交货方包括美国波音公司。 金花芳则就今后与神钢的交易表示“将在确认原因与对策后进行讨论”，暗示可能更换供货方。他还称，“作为同在神户的企业感到非常遗憾”，“篡改数据是作为企业绝不该有的行为”。 JR西日本和日立制作所已经表示将向神钢索要更换零部件等产生的费用。日产汽车也提出方针称，如有必要采取召回等措施，将要求神钢承担费用。 神户制钢所董事长兼社长川崎博也在26日的记者会上说明称：“部分客户提出需要(在定期检查等中)更换(问题产品)”。根据进展情况，可能需要大量资金，神钢拟推进出售房地产子公司的股份等资产。
全新欧洲高速航空轴承测试中心将在典型运行工况下进行***的高速轴承试验。该轴承测试中心位于法国瓦朗谢讷的斯凯孚航空发动机基地。 发动机轴轴承、附件传动装置和传动齿轮箱的研发周期意义重大，因为他们在飞机、直升机发动机和变速箱中起到关键的作用。 研发中心将不断提高大型航空制造商所要求的代表性、可靠性和可重复性。 除了与轴承相关的技术，测试中心还可以帮助航空制造商提升先进技术的成熟度，例如传感器和信号处理相关的技术。 斯凯孚航空航天业务负责人 Rutger Barrdahl 表示：“我们的客户希望可以减轻航空轴承的重量，延长其使用寿命以及拥有更好的生命周期预测能力，以改善其飞行器的运行、经济和环保性能。 从这个角度看，我们的新测试中心是高速航空轴承领域创新的催化剂和加速器。” 斯凯孚欧洲高速航空轴承测试中心开发的计划将与斯凯孚客户的路线图以及欧洲 Clean Sky 2 计划相一致，斯凯孚已参与其中多个项目。
舍弗勒近日宣布，公司正开发基于纯电动、混合动力及内燃机的驱动系统，为不同的驱动概念打造***的定制化解决方案。该公司将于2017法兰克福国际汽车展上，展示实现低排放和零排放驾驶的未来技术。 “电驱动是舍弗勒未来发展的重点。我们将在该领域继续投资500万欧元，并增加1200名员工。”舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德表示。 未来，舍弗勒电驱动技术的开发工作将集中由一个**的“电驱动”事业部管理，公司所有针对混合动力和纯电驱动车辆的相关产品和系统解决方案都将划归到该事业部。比如在本届IAA展会上，舍弗勒将展出***一代电桥产品——一款针对混合动力和纯电动汽车的模块化系统解决方案。 可替代动力驱动系统的开发需要考虑不同市场的需求，*关注当地市场车辆的排放还不够。只有将整个能源链作为驱动概念开发的评估基准，才能够成功开发出可持续发展的交通工具。此外，为了提升能源的利用率，能源的存储也非常关键。所有这些将促成不同类型的驱动概念，舍弗勒针对所有这些概念开发比较好的、具有针对性的解决方案。舍弗勒通过这种方式开发定制化产品，帮助全球汽车工业开发环境友好型车辆和驱动概念。回收INA轴承
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随着现代科技成果在行业中的不断应用，五金、工具行业的竞争也越来越激烈。无论想在五金行业的哪一个领域站稳脚跟，都要充分了解市场的发展动态。近几年随着全球经济一体化进程的加快，中国[ "回收进口轴承", "回收NSK轴承", "回收SKF轴承", "回收FAG轴承" ]加工工业逐步成为世界五金工具产业的主力军。无论在全球工具市场，还是在中国工具市场，[ "回收进口轴承", "回收NSK轴承", "回收SKF轴承", "回收FAG轴承" ]的应用之广、需求量之大超乎想象。“十三五”期间，私营独资企业企业要继续坚持由粗放型向集约型转变、由劳动密集型向技术密集型转变、由量的扩张向质的提升转变、由低成本低价格向高附加值**率提升转变、由以贴牌出口为主向逐步提高自主品牌出口比重转变，树立高标准、高质量、高效率的发展理念，采用先进技术改造传统产业，加大科技与研发投入，提高产品附加值，真正实现由大到强的转变。五金行业正从传统意义上的工具行业转向时尚行业。消费正趋向个性化、注重质量，价格合理及更多的选择。顺应潮流，五金贸易型企业毫无选择地要向客户提供具有创意的工具，满足他们的个性化需求。回收INA轴承
江苏信鼎晟机电设备有限公司位于江苏省苏州市，注册资本1000-2000万元，旗下拥有5~10人***专业的员工。在信鼎晟轴承回收近多年发展历史，公司旗下现有品牌SKF,NSK,FAG,NTN,IKO,INA,NACHI,ASACHI,TIMKEN,HIWIN,TBI,THK等。公司以用心服务为**价值,希望通过我们的专业水平和不懈努力,将回收进口轴承品牌主要包括： SKF轴承-NSK轴承-TIMKEN轴承-FAG轴承-NTN轴承-INA轴承-IKO轴承-NACHI轴承-KOYO轴承以及国产HRB轴承-ZWZ轴承-LYC轴承。 涉及回收轴承行业主要包括： 机械-机床-印刷-纺织-汽车-冶金-矿山-石油-铁路-电力-电子等。 轴承回收的分类为： 库存积压轴承-进口轴承-国产轴承-废旧轴承-拆机轴承-抵账轴承-二手轴承-轴承尾货-拍卖轴承等。 等业务进行到底。诚实、守信是对企业的经营要求，也是我们做人的基本准则。公司致力于打造***的[ "回收进口轴承", "回收NSK轴承", "回收SKF轴承", "回收FAG轴承" ]。
