据外媒报道，斯凯孚于上周五（2017年3月10日）发布多点自动润滑器（MultiPoint Automatic Lubricator）TLMP 系列产品，其专为工业、农业和越野车研发，辅助用户正确地进行润滑保养操作，延长轴承的使用寿命，提升车辆的***性。 TLMP采用套件的形式出售，包含：润滑器、所需的管线和连接头。该套件设计新颖，含118个润滑点，其特点是采用了插拔式输出口，易于安装，可通过LED显示器和键盘调整程序。此外，TLMP拥有低液位报警和故障报警功能，均能实现远程通知。 其储水容量近1升，这款多用途润滑器拥有一个搅拌叶片，可防止润滑脂分油（grease separation），且适用于多款润滑剂。TLMP的比较大工作压力为120 bar（1740 psi），可在-25至+70℃（约合10至158华氏度）的环境下使用。 由于其IP防护等级高，该款耐用的润滑器煎熬采用了抗震设计、能抗水流冲刷，防止污染物进入。扬州回收IKO轴承
此外，斯凯孚还提供了接触角为25度的高速单列角接触球轴承产品。与接触角为40度的轴承相较，其速度进一步提升了20%，径向载荷（radialloads）更高。在各种情况下，球至支架（ball-to-cage）的触点布置使得运行时温度更低，温度稳定性更佳，将上述两款产品的噪声及振动水平则降低15%。该类轴承提供多款密封件，可用于维护较为困难的应用，防止污染物在安装及后期运行时进入轴承内部。 斯凯孚的该款高速单列角接触球轴承产品提供两款接触角装置，接触角分别为40度及25度，后者可作为前款产品的备用轴承，提升以同向轴向载荷（axialload）应用的稳健性，延长其使用寿命。 斯凯孚探索者（SKFExplorer）轴承产品得益于公司多年来在轴承、摩擦学（tribology）、冶金学（metallurgy）、润滑油及机械技术等多领域的技术研发及专业知识。 对于螺杆压缩机、泵和变速箱的设计师及操作者们而言，新款的40度及25度版斯凯孚探索者单列角接触球轴承产品是个不错的选择，有助于实现运行温度较低、提升能效及延长轴承使用寿命等多项需求，进而使其产品在众多竞争对手中脱颖而出。南开长期回收IKO轴承
据外媒报道，斯凯孚推出了新款探索者高速单列角接触球轴承（single row angular contact ball bearings for high speeds），其性能出色、经久耐用，为螺杆压缩机（screwcompressors）、泵和变速箱的设计师及操作者们提供诸多好处，有助于提升产品的可靠性及能效，进而降低该设备的总拥有成本（total cost of ownership）。 与前款相比较，该设备的铜保持架（brass cage）经过全新设计，提升了降噪、减震效果，更为坚固耐用，新款轴承的接触角为40度，将限速大幅提升至30%。该款轴承采用了全新的保持架形状，还采用了更为结实的黄铜材料（brassmaterial），在降低了保持架的触点压力（cage contact forces）的同时提升其强度，确保其拥有较高的耐冲击载荷（tolerance of shock loads）及振动容限（vibration tolerance）。同时，该轴承还能在恶劣工况下大幅提升其速度性能。
斯凯孚发布了 IMx 系列全新产品Multilog IMx-8，该型号产品结构紧凑，易于使用，可为众多工业应用提供精密且极具成本效益的定制化状态监测。 瑞典哥德堡，2017 年 2 月 28 日： 斯凯孚针对其极受欢迎的 IMx 设备状态监测平台推出了一个紧凑的 8 通道版本。该版本**初设计用于海上风力和船舶行业，现该多功能系统可为更广大的工业用户群体带来价格合理的设备状态监测。 Multilog IMx-8 8通道装置在吸引机械和液压传动应用行业用户的同时，其“事件捕捉”的组合特征将会引起对高成本效益碰撞检测有需求的机床用户的关注。 与该系列 16通道 和 32 通道型号装置不同， 8 通道IMx-8配备符合德国工业标准（DIN）的紧凑型导轨，安装*占用机柜中极小的空间，因此它可以安装到仪器箱的内部，通常与现有仪器并排安装。经过合理配置，它还可以服务于小型船用推进器分离舱或直驱式风力发电机等空间受限的应用，在这些应用下通常需要让仪器尽可能靠近被监测的设备。
德国赫尔佐根奥拉赫2017年7月28日电 /美通社/ -- 在通向“***驱动，驰骋未来”的道路上，舍弗勒***的技术专长、创新能力以及与客户紧密的合作关系再次赢得了认可。作为一家全球性的技术型公司，舍弗勒正式入选大众集团FAST项目的合作伙伴。这次入选让舍弗勒得以与这家全球**的汽车制造商建立更加紧密的战略性合作关系，而且可以更早地参与到项目开发中。 从左至右：舍弗勒大众集团全球大客户经理Michael Vetter、大众集团动力总成集团采购总监Alfonso Sancha Garcia、舍弗勒集团汽车事业部CEO马迪斯·青克以及舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授 当前，汽车工业正在经历着变革，舍弗勒以创新的产品和技术解决方案积极参与其中，推动着变革的发生。在未来几十年中，我们将看到不同类型的车型概念共同存在，互为补充，为实现***节能的环保型交通做出重要贡献。 在过去几十年中，舍弗勒与大众集团保持着紧密的合作关系，在发动机、变速箱和底盘等领域共同完成了许多合作项目。面对越来越复杂的技术和越来越快的研发周期，舍弗勒与大众集团面临着共同的挑战。作为**的技术合作伙伴，舍弗勒多年前就开始了针对混合动力和纯电驱动技术的基础研究，到目前为止可提供丰南开长期回收IKO轴承
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IMx-8动力强劲，并且通过以太网通讯，用户安装更便捷。配置界面基于应用程序，即使经验不多的用户都可以对系统进行设置，尤为适用对常规现场维护极少的远程应用。IMx-8 的内存大幅提升，从之前型号的 8MB 增加至 4GB，可以实现**监测并记录大量数据，从而让关键事件发生后的数据访问和分析变得容易。 斯凯孚监控系统产品线经理 Freddy Hernandez 评论道：“用户的反馈证实了很多应用都不需要用到我们现有 Multilog IMx 解决方案所提供的 16 个通道。目前推出的 IMx-8 为旋转设备监测提供了一个更紧凑、方式更多样化的解决方案。该解决方案更具成本效益、在线频道系统更少，填补了市场上很大一部分空白，提供了其他产品不具备的新特征、功能和灵活性。”扬州回收IKO轴承
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