企业商机
氮气发生器基本参数
  • 品牌
  • 日本东宇
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 通用仪器
  • 安装方式
  • 固定式,便携式
  • 电源电压
  • 220
  • 环境温度
  • 40
  • 环境湿度
  • 80
  • 加工定制
  • 产地
  • 日本
  • 是否进口
  • 厂家
  • 日本东宇
氮气发生器企业商机

中小型的氮气发生器目前主要分为膜式、变压吸附式(分子筛)、电解水式等三种形式。电解水式的优点是体积小、纯度高、成本低。缺点是电解池容易失效,高纯度就能维持半年到一年。膜分离式的优点是价格低、体积轻巧、成本低,缺点是纯度较低(97%以下),膜需更换。变压吸附式的优点是纯度高(97~99.999%)、纯度稳定,维保费用低。缺点是技术门槛高,做不好的厂家分子筛会有粉化需更换的问题、体积较膜分离式的高。三种氮气发生器各有不同的优缺点,需依照自己的预算及纯度需求选择。昆山普悠特机电有限公司是一家专业提供氮气发生器的公司,有想法可以来我司咨询!理研99.999%氮气发生器好坏

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液质联用仪的离子源部位通过加热和高电压,将氮气吹扫样品液滴产生库伦 ,变为带电离子。液质联用消耗的气体流量大,采用钢瓶需要时常更换,钢瓶除了高压较危险,无及时换气可能造成断气,以及搬运时会造成地板磨损。替代钢瓶可采用可产生高纯度的PSA分子筛式氮气发生器,相较膜式氮气发生器,气体纯度可维持较好,并且含的不纯物较少,作为现代实验室实验钢瓶的替代品,越来越发挥它的优势,可带来的实验室的安全,也为实验带来了可靠的实验数据依据。东宇SMT用氮气发生器排名昆山普悠特机电有限公司致力于提供氮气发生器,欢迎您的来电哦!

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日本东宇公司除了制氮机以外,还有做日立的马达、鼓风机、水泵等等,是东宇公司早期经营代理的产品,说也做的很多年了,跟日立的关系也比较深。东宇公司后来做大了以后,就开始自己做制氮机(氮气发生器)了,现在反而主营都是制氮机(氮气发生器)为主,做的也挺不错的,反正基本大小展会也都能看到东宇的东西,代理店不多,这方面的管控好像比较严格。发生器是属于走比较较高类型的那种,感觉东宇公司主要在机电类产品的方面还是比较专业的。

氮气发生器以品质良好的进口碳分子筛(CMS)为吸附剂,氮气发生器采用常温下变压吸附原理(PSA)分离空气制取高纯度的氮气。应用: LCMS(液相色谱仪) GC(气相色谱) 产业 (食物,电子,化工等等) 制氮机系统原理编辑 氧、氮两种气体分子在分子筛表面上的扩散速率不同,直径较小的气体分子(O2)扩散速率较快,较多的进入碳分子筛微孔,直径较大的气体分子(N2)扩散速率较慢,进入碳分子筛微孔较少。利用碳分子筛对氮和氧的这种选择吸附性差异,导致短时间内氧在吸附相富集,氮在气体相富集,如此氧氮分离,在PSA条件下得到气相富集物氮气。 氮气发生器,就选昆山普悠特机电有限公司,让您满意,欢迎您的来电!

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气相色谱中,氮气可用在分析时的载气,或者是尾吹气。因为对于氧气较敏感,需采用99.999%纯度以上的氮气,膜式氮气发生器无法达到99.5%以上的纯度,因此无法使用。电解法制氮虽然可以达到99.999%的纯度,但因为电解中含水量高且带有腐蚀性,长时间使用会造成色谱柱效降低、色谱仪灵敏度降低,因此不建议采用此种方法供应氮气。较适合的方法为PSA变压吸附式氮气发生器,可以稳定供应高纯度的99.999%氮气,并且吸附掉大量的碳氢化合物,维持仪器的稳定性及灵敏度。目前国产的PSA变压吸附式制氮机,后端需加纯化器使用,纯化器失效可能造成仪器的污染,因此建议采用进口例如日本东宇等厂家的氮气发生器。昆山普悠特机电有限公司为您提供氮气发生器,欢迎新老客户来电!东宇SMT用氮气发生器排名

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工业制氮机主要的方法为:以空气为原料,以碳分子筛作为吸附剂,运用变压吸附原理,利用碳分子筛对氧和氮的选择性吸附而使氮和氧分离的方法。此方法工艺流程门槛较高,但是自动化程度高、产气快、能耗低,产品纯度可在较大范围内根据用户需要进行调节,操作维护方便、运行成本较低、装置适应性较强等特点。PSA制氮已成为中、小型氮气用户的主要选择使用氮气的方法。分子筛制氮机 食品级制氮机 化工制氮机、激光切割用制氮机、气辅设备用制氮机,咨询日本东宇制氮机专门制作的制造商。理研99.999%氮气发生器好坏

昆山普悠特机电有限公司致力于仪器仪表,是一家贸易型公司。公司业务分为氮气发生器,鼓风机,马达,空压机等,目前不断进行创新和服务改进,为客户提供良好的产品和服务。公司注重以质量为中心,以服务为理念,秉持诚信为本的理念,打造仪器仪表良好品牌。日本东宇立足于全国市场,依托强大的研发实力,融合前沿的技术理念,飞快响应客户的变化需求。

氮气发生器产品展示
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“马达”为英语motor的音译,即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912***使用在汽车行业。
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