深度耦合，里程计让定位更持久 POS520支持外部里程计输入，这一功能对于需要通过长隧道、山体遮挡严重的长大地质勘探项目尤为重要。当GNSS信号被茂密植被、陡峭山体或隧道完全遮挡时，POS520会立刻无缝切换至以光纤陀螺为主、里程计辅助的纯惯性导航模式。高精度的里程计可以实时修正惯导系统的速度误差，有效抑制位置漂移的速度，使系统在长达数分钟的GNSS信号失锁状态下依然能够保持精、准的定位，顺利通过遮挡区域后立即与重新捕获的GNSS信号平滑重归，整个过程轨迹连续、平滑无缝，为地质勘探和隧道测量提供了前所未有的技术手段。全中文配置软件，M39让惯导调试告别复杂英文指令，实现所见即所得。陕西大型惯性导航系统服务
M39是迈普时空公司针对自动驾驶自主研发的一款定位定姿系统，由高精度三星七频GNSS板卡和高精度MEMS惯性测量单元组成，具备实时姿态和位置解算能力，通过内部存储记录导航结果及原始数据，可支持高精度后处理解算。
M39产品特点：
1.内置高精度多模测量型双天线板卡（GPSL1\L2\L5、北斗B1\B2、GLONASSL1\L2）
2.支持串口/网口200HZ姿态、位置、时间、速度实时输出及原始数据输出
3.支持CAN总线轮速、里程计输入
4.支持4G/网线接入网络差分数据
5.支持惯导安装角、双天线标定补偿
6.支持PPS/GPRMC输出
7.支持内部存储16G（蕞大32G）
8.配套全中文实时导航结果显示、配置软件9.兼容多种后处理软件（IE、GINS） 陕西大型惯性导航系统服务惯导+里程计+GNSS多源融合，迈普时空实现全天候无缝高精度定位。
后处理的魔力：GINS软件的深度解析 GINS作为迈普时空自主研发的高精度后处理软件，是充分释放惯导数据潜能的“金钥匙”。它采用了先进的紧组合解算算法和正向/反向平滑滤波技术，能够在已知全部行程数据后，对整个运动轨迹进行重新优化和精密建模，有效消除实时解算过程中积累的误差。对于测绘领域的用户而言，这意味着在实时动态精度已经相当优、秀的基础上，经过GINS后处理后的成果精度还能再提升一个数量级，满足蕞严苛的国家测绘规范和工程验收标准。GINS软件不只支持单基站后处理，还支持多基站联合解算、精密星历辅助等多种高级功能，为用户提供了强大的数据后处理平台。
PPS/GPRMC输出，助力V2X路侧单元 在车路协同（V2X）的典型应用场景中，路侧感知单元（RSU）需要具备高精度的时间和位置信息，才能对感知到的障碍物进行准确的地理标记。迈普时空产品输出的高精度PPS脉冲信号和GPRMC时间-位置语句，可以为路侧单元中的高清摄像头、毫米波雷达和激光雷达提供统一的时间基准和精确的地理位置标签，使得路侧设备能够将“我看到一个障碍物”这样的感知信息，准确地表达为“在XX经纬度坐标处有一个障碍物”这样具备地理意义的空间信息，从而实现车与路之间的精、准信息交互和协同感知，为自动驾驶提供超越单车智能的“上帝视角”。300秒失锁后精度惊人，POS520后处理能力让密林矿区测绘无忧。
深耦合技术，挑战信号极限 迈普时空在POS系列产品中不只实现了传统的GNSS/INS松组合模式，更支持更深层次的紧组合和深组合技术。在紧组合模式下，惯导系统不只利用GNSS解算出的位置和速度，更直接利用卫星的伪距、载波相位等原始观测值参与融合解算，即使在可见卫星数量少于4颗的情况下，也能辅助GNSS接收机维持定位解算。而在深组合层面，INS信息甚至可以辅助GNSS接收机的信号跟踪环路，提高在高动态、弱信号环境下的捕获和跟踪能力。这种多层次、深耦合的技术架构，使得POS系列能够在蕞具挑战性的信号环境中，依然保持连续可靠的定位输出。支持里程计信号输入，POS320让长距离隧道内的位置推算更加精、准。陕西大型惯性导航系统服务
减震结构 + 光纤陀螺，迈普 POS620 实时解算，姿态位置精、准输出！陕西大型惯性导航系统服务
精、准感知，赋能未来出行 迈普时空M39是专为自动驾驶领域量身打造的新一代定位定姿系统，它集成了高精度三星七频GNSS板卡与高、端MEMS惯性测量单元，在小小的机壳内实现了强大的时空感知能力。这套系统不只具备实时解算姿态与位置的核、心功能，更能在复杂的城市峡谷、茂密的林荫道或高架桥下等卫星信号严重衰减的区域，凭借其高达200Hz更新率的纯惯性导航技术，确保车辆的定位信息连续、可靠、不中断。对于L3级别以上的自动驾驶汽车而言，定位系统的可靠性直接关系到行车安全，M39通过多源传感器融合技术，将GNSS、IMU以及车辆CAN总线信息深度融合，构建出一道坚不可摧的“隐形护栏”，为自动驾驶系统提供全天候、全场景、高精度的位置、姿态和速度信息，让每一次出行都充满信心与保障。陕西大型惯性导航系统服务
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