空压机油的积碳形成的因素主要有：1、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素，温度越高，氧化的速度越快，形成积碳的可能性就越大；2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳形成的可能性；3、金属催化：金属对于氧化反应起到正催化作用，会加速反应的进行；4、空压机油的类型：空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。如果使用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易形成积碳倾向。寒冷的天气会影响无油螺杆机的使用寿命，因此建议用户适当缩短使用时间。江西节能螺杆机
空压机的进气阀、较小压力阀都是比较皮实耐用的阀件，但是由于机器常年高负荷运行，时间久了免不了里面的密封件老化磨损。所以就很有必要定期更换进气阀、较小压力阀保养包，类似这样的保养包较好备用一套在现场仓库，做到有备无患。机器油路系统的温控阀也是至关重要的易损件，每年因为温控阀故障引起的轻则高温跳机，重则机头干磨大修事件不在少数，所以温控阀这类重点易损阀件一定要专业的售后人员定期检查，用户现场建议有备用。笔者与同行聊起过一次现场的经历，机器温控阀坏了，开机高温，备用温控阀还没到现场，一位现场的站房管理人员短接温控阀，然后开机一下子把油分桶都烧冒烟了，机器进气阀、油分桶盖、气冷却器等多处同时冒黑烟，一个温控阀就解决的问题，然后机器还要彻底清洗油路，然后更换温控阀，再来一次大的保养，不只费时费力，还耽误车间生产教训惨痛。柴油机驱动双螺杆压缩机螺杆压缩机的阴、阳螺杆转子水平且平行地配置在壳体内，靠进、排气端座内的滑动轴承支撑。
那么如何科学为用户选择螺杆机品牌的呢？机器每天运行1-2小时，选择中等能效比或较差能效比的产品较为合理。能效比居中或较差的产品价格便宜，机器运行时间短，能源费用并不太多，节能的意义不大。运行时间很少的情况下，如果选择较贵的节能产品，为节能增加的投资回收期在10年以上，回收期太长不经济。因此选择一台低价格高性能的螺杆机是比较划算的。这里我为大家推荐美国螺杆机，美国的技术，我们是比较放心的。另外，我们需要注意的是尽可能选用大与30千瓦的螺杆式螺杆机，螺杆式螺杆机效率比较高的范围在30-500千瓦，小于30千瓦的越小功率越差，任何品牌都如此。
螺杆压缩机油路上各组件功能说明之油冷却器。油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器的翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果排气温度会过高而致跳机。因此每一相当时期，应用压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药液浸泡，且以机械方式将堵塞在管内的结垢处理，务必确定完全清洗干净。压缩机拆解大修网点少，对一些偏远地区用户以及无备机的小企业影响很大。
螺杆压缩机主机泄漏。主机泄漏常常和设计相关，比如螺栓间距是否合理，间距过小螺栓连接后易使壳体产生形位公差变形；间距过大，螺栓紧固力不足，易产生泄漏。O型圈选用要合理，不同的工况对O型圈的材质有不同的要求。另外，轴封破损、壳体有砂眼也会造成主机泄漏，主机在测试前必须进行一次气密封试验，如果壳体出现砂眼等铸造缺陷，就必须更换它。主机性能差，气量不足。具体包括进气量不足、气体泄漏。需要检查设计参数和加工装配后参数是否相同；检查主机进气和泄漏点；检查主机零部件精度。功率大很可能是因为喷油量大，一般是主机设计问题。螺杆机卸载时的功耗约占满载时的30%～50%，可见传统螺杆机有显着的节能空间。四川无油螺杆空气压缩机
一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值。江西节能螺杆机
检查压缩机螺杆，螺杆转子型线为SRM-A型线，外径为φ630mm，长度为1020mm，扭角为300o左右。螺杆转子的齿顶和端面上制有密封棱边，转子与壳体之间的微小间隙就靠这些棱边来保证。在拆装时，维修人员用胶皮保护螺杆转子型线和棱边，未发现有摩擦痕迹。阳、阴螺杆转子都是采用锻件加工而成，转子材质为2Cr13，具有足够强度和刚度，对于介质有一定的抗腐蚀性能。检查压缩机的滑动轴承，本机进气端在阳、阴螺杆转子的密封装置与同步齿轮之间，设有径向滑动轴承。排气端在阳、阴螺杆转子的密封装置外侧，设有止推径向滑动轴承和止推滑动轴承。所有轴承都由油站输送来的压力润滑油冷却润滑。江西节能螺杆机
