CFC-11是一种低压制冷剂，主要用于离心式冷水机组中，其过渡替代剂为HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也属低压制冷剂，但它具有可燃性，故而对其减燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而，许多企业已改用HFC-134a于离心式冷水机组中。CFC-12由于它的应用面广和在汽车空调中的泄漏问题，因而是首先考虑要替代的对象。在家用电冰箱和汽车空调中可用HFC-134a来替代。用于中温和高温范围里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工况下，则因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。虽然HFC-134a的臭氧消耗潜能ODP值为零，但其全球变暖潜能GWP值高达1300（以CO2的GWP值为基准的比较值），从长远考虑，这也会影响其发展使用。往复压缩机在石油化工、航空航天、舰船交通等领域有着普遍的应用。深圳电动压缩机供应商
螺杆机是压缩机的一种，螺杆机又分为单级压缩螺杆机和双级压缩螺杆机，还有双极永磁变频压缩机，这里就来为大家一一介绍下。单极压缩螺杆空压机——机头是由一对阴阳转子组成的螺杆空压机。此机型是目前普遍使用的螺杆空压机。双极压缩螺杆空压机——机头是由两对阴阳转子组成，气体经过一级压缩完毕后进入二级压缩，压缩比高，功率较一级压缩空压机降低一个档位。。双极永磁变频空压机——自2014后发展的新型节能产品，结合永磁变频和双极压缩技术，具有很高的节能效率。上海螺杆式压缩机厂家压缩机分很多种：螺杆压缩机、速度型压缩机、离心式压缩机、混合流式压缩机等。
空压机跑油原因及经典案例剖析。问题分析：机器长期低温运行，导致压缩空气里面的水分不能很好的以气态形式蒸发出去，长期附着在油分滤材上面，油分滤材结构遭到了破坏，导致机器跑油。通过调节风扇开启温度来提高机器运行温度保持在80-90度，后续这个问题有效解决。空压机跑油故障是长久以来一直困扰着售后及用户的难问题，也是比较常见的故障现象之一。当出现跑油情况时，我们不应简单的把问题归咎到油分上，而应对空压机进行系统的检查排除，从而找出真正的原因，确保空压机组平稳运行。希望在此分享的空压机跑油原因能给大家带来一些参考，也希望各位同行、朋友一起交流探讨，共同进步！
空压机是将原动机（电动机或汽轮机）的机械能转换成气体压力能的装置，在气体被压缩压力升高的同时，气体温度也随之增加。根据统计，压缩机在运行时，真正用于增加空气势能所消耗的电能，只占空压机总耗电量的15%左右，大约85%的电能转化为热量，这些“多余”热量通过风冷或者水冷的方式被排放到空气中，既影响了环境，又造成热量浪费，而这些损失的热量中有80%是可以被回收利用的。对于生物发酵行业使用的空压机多数为大流量空压机组，单机排气量在一般1000Nm3/min-5000Nm3/min之间，机组排气温度多数在120℃以上。多台空压机组成了发酵生产的空气供应系统，在此系统中蕴含大量可以回用的热量，可借助热能装置将空压机余热进行回收利用，进一步提高能源转换效率。必须采取有效措施，来严格控制压缩机排气温度。
R502曾普遍用于低温的制冷系统里。AREP推荐了两种可能的替代物：R404A和R507。R404A具有与R502相近的制冷量和效率，但在采用时尤需对系统的部件作较多的试验，特别是压缩机。R507的混合组份中有一种成分起着阻燃的作用，它与R502的性能相似，但在美国还在继续进行毒性试验；可是在欧洲，它已被应用于超市冷冻设备中。在自然界中大量存在的“天然制冷剂”，例如氨、碳氢化合物、二氧化碳等。氨的应用已有百余年的历史，至今还有许多国家用在大型工业制冷、食品冷冻冷藏中。为使压缩机的压力、流量达到设定标准，需要对压缩机各级进、排气温度进行严格控制。深圳电动压缩机供应商
目前国内空气压缩机行业仍面临企业效率过低，竞争盲目，产品把关不严格，创新能力需要提高等许多问题。深圳电动压缩机供应商
压缩机的类型有很多，中小型压缩机又可以按以下情况来细分：1·按压缩机传动部件的润滑方式分为飞溅式和压力式,气缸部分又分为油润滑和无油洞滑等。一般排气量较大且要求達续运行的多采用压力式的润滑方式,无油润滑式适用手要求压缩空气不含油污的生产。2.按压缩机在使用中能否移动分为移动式和固定式。3.在产品系列中常接排气量大小或排气压力的高低而划分为中小型和大型(以排气量大小划分)及低压(排气压力0.7~0.8MPa表压)和中、高压(排气压力大手1Mla表压)等。产品型号的表示方法尚未统一,一般以气缸布置形式、排气量和然后排气压力等主要指标组合表示。如V-0.6/7型表示气缸布置为V型.压報机排气量为0.6m3/min,然后排气压力为0.7MPa(表压)。深圳电动压缩机供应商
