空压机的进气阀、较小压力阀都是比较皮实耐用的阀件，但是由于机器常年高负荷运行，时间久了免不了里面的密封件老化磨损。所以就很有必要定期更换进气阀、较小压力阀保养包，类似这样的保养包较好备用一套在现场仓库，做到有备无患。机器油路系统的温控阀也是至关重要的易损件，每年因为温控阀故障引起的轻则高温跳机，重则机头干磨大修事件不在少数，所以温控阀这类重点易损阀件一定要专业的售后人员定期检查，用户现场建议有备用。笔者与同行聊起过一次现场的经历，机器温控阀坏了，开机高温，备用温控阀还没到现场，一位现场的站房管理人员短接温控阀，然后开机一下子把油分桶都烧冒烟了，机器进气阀、油分桶盖、气冷却器等多处同时冒黑烟，一个温控阀就解决的问题，然后机器还要彻底清洗油路，然后更换温控阀，再来一次大的保养，不只费时费力，还耽误车间生产教训惨痛。螺杆空压机的应用范围比较普遍，很难找到适合所有场合并完全有效的控制方式。变频低压螺杆机开发
螺杆压缩机泄放阀介绍：泄放阀为机械式放空阀，当停机或空车时，此阀即打开，排出桶内的压力，以确保压缩机能在无负载之的情况下起动或空负荷运转。压力维持阀(又称较小压力阀和保压阀)：位于油气桶上方油细分离器出口处，开启压力设定于0.45Mpa左右，压力维持阀的功能为：A.起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机体的润滑；B.压力超过0.45MPa之后方可开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离器效果，并可保护油细分离器免因压差太大而受损。江西节能螺杆空压机寒冷的天气会影响无油螺杆机的使用寿命，因此建议用户适当缩短使用时间。
螺杆压缩机重负荷/无负荷操作：当排气压力达到系统设定上限时，切断电源，（三相）电磁阀关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内空气排至大气中，此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需的润滑油即由压缩室与油气桶内压力之差所确保。待管路系统的压力降至系统设定之下限时，再接通电源，（三相）电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时泄放阀关闭，压缩机再负载运转。主机启动后，风机暂不运转，当排气温度达到80-85℃时(PLC上可设定)。风机将自动启动。当温度下降到70℃时，风机将停止运转。一方面可节约电能，另一方面可使排气温度在短时间内达到点以上温度，这在冬季潮湿地区尤为重要，尽可能的使空气中的水份不析出。
下面我们就传统螺杆机的一些问题和节能型螺杆机的一些优势来做进一步的阐述：严重的电能损耗。传统的加卸载式螺杆机在使用中能量损耗： 1、加载时的电能耗费在压力到达所需工作压力后，传统操控方法决议其压力会继续上升直到卸载压力。在加压进程中，一定会发生更多的热量和噪音，然后致使电能丢失。另一方面，高压气体在进入气动元件前，其压力需求通过减压阀减压，这一进程相同耗能。 2、卸载时电能的耗费当到达卸载压力时，螺杆机主动打开卸载阀，使电机空转，形成很大的能量消耗。螺杆压缩机采用上进下出形式。
螺杆压缩机压力偏高的有原因是什么呢？下面小编就给大家介绍一下。一、排气阀或安全盖未密封，有泄漏，从而增加了螺杆压缩机的吸入压力。二、压缩机的气体传输效率降低，气体传输量减小，间隙量大，密封环磨损太多，吸入压力增加。三、如果仓库的热负荷突然增加，则压缩机的制冷能力不足，这将导致吸入压力过高。四、系统的膨胀阀调节不当或温度传感袋拧紧，吸油管或书流阀打开过大，浮子阀出现故障或氨泵系统循环过大，导致液体供应过多。压缩机吸入压力过高。当螺杆压缩机的压力过高或过低时，有必要及时检查进气门是否全部打开，电流是否在正常范围内，外部有用空气量是否增加，或是否有泄漏。以上就是小编为大家介绍的螺杆压缩机压力偏高的原因，希望大家能够有所了解。空压机油接触高温、氧气的强度越高，发生氧化反应的程度越剧烈。江西节能螺杆空压机
日常运行时，空气压缩机并非总是在额定排气工况下。变频低压螺杆机开发
螺杆压缩机后冷却器：1）若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过冷却器而冷却压缩空气。其排气温度一般在（大气温度+10℃）以下。风冷式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，较好注意环境的通风条件。2）若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气。其排气温度在45℃以下（冷却水入口水温较高不得超过35℃）。水冷式空压机对环境温度条件不敏感，且较易控制其排气温度，若冷却水水质太差，则冷却器易结垢而阻塞。必须特别注意。变频低压螺杆机开发
