空压机是工业生产领域必不可少的关键设备之一，也是电能消耗的重头军。有数据表面，在某些行业中，空压机的耗电量占整个生产耗电的60%以上，是名副其实的“电老虎”。而在空压机的运行过程，油泥、积碳等沉积物的产生会严重影响压缩机的工作效率，导致压缩机的散热性下降、产气效率下降、能耗降低，更有甚者，会引起压缩机设备故障，增加维护成本，甚至造成停机等严重事故。因此空压机的清洗保养对用户而言是必不可少的，如何正确的控制、清理空压机中的油泥、积碳等沉积物成为了困扰空压机用户的难题。 矿山开采、基础建设、机械加工、医疗食品、煤炭化工等等都离不开压缩空气的身影。大型低压螺杆机公司
依照压缩机技术要求，压缩机在进行大修后，转子的啮合间隙、轴向间隙均应复测和调整。通过组装后，检查轴封密封石墨环，浮动良好。轴封装置的拆检回装保证各项技术要求：a) 组装次序：按顺序氮气进气环，密封环(碳环)，氮气回气环等，压紧填料后盖；b) 检查测量密封环与轴颈之间的间隙不得超过0.25mm，若超过则需更换。c) 轴封装置成套总组装成后，再装入压缩机壳体内。压缩机关键质量控制点：轴向间隙的调整。拆下排气端压盖，将阴、阳螺杆转子推向进气侧，微微托起球面止推轴承，使其对中均匀紧密贴合，当按工作转向盘动阳转子时，两转子应无轴向窜动。大型低压螺杆机公司日常运行时，空气压缩机并非总是在额定排气工况下。
螺杆压缩机控制系统：1、电动机起动（降压或Y运转）。在此期间，（三相）电磁阀不得电，进气阀全闭，放空阀全开，此时进气侧成真空，压缩机及轴承所需之润滑油，由压缩室与油气桶内的压力差所确保。2、电动机全压运动转（全压或△运转）。控制切入全运转后，（三相）电磁阀得电，油气桶中的压力逐渐升高，当油气桶内压力逐渐上升到0.15MPa以上时，进气阀全开，因此油桶内的压力迅速增高，压缩机开始全负荷运转，当压力升至0.45～0.50MPa时，较小压力维持阀全开，空气输出。
螺杆压缩机停机后，检查机组同步齿轮，同步齿轮设置在阴、阳螺杆转子在吸气端外侧，同步齿轮的速比与螺杆转子的速比相等。阴、阳螺杆转子靠轴承支撑和同步齿轮厚薄片的调整来保证阴、阳转子之间，转子与气缸之间，螺杆转子端面与气缸壁之间均有较小的间隙。螺杆转子是压缩机的关键部件，阳转子有四个凸齿，阴转子有六个与之相啮合的凹槽。一对啮合的转子旋转运动与壳体上的进气口、排气口组成螺杆压缩机的吸气、压缩和排气三个过程。在吸气与排气之间形成三个压缩腔，因此压缩机的内压比大，抽吸介质的真空度也大。依次清理检查阴阳转子上的同步齿轮各啮合齿，未发现齿接触异常。喷油螺杆压缩机润滑油较为重要的功能是冷却。
传统的加卸载式螺杆机在使用中能量损耗：1、工频发动冲击电流大主电机尽管选用减压起动，但起动电流依然很大，对电网冲击大，易形成电网不稳以及影响到其它用电设备的运转安全。 2、压力不稳，主动化程度底传统螺杆机主动化程度低，输出压力的调理是靠对加卸载阀、调理阀的操控来完成的，调理速度慢，动摇大，精度低，输出压力不稳定。 3、设备维护量大螺杆机工频发动电流大，高达5~8倍额定电流，运转方式决定了加卸载阀必定重复动作，部件易老化，工频高速运转，轴承磨损大，设备维护量大。 4、噪音大继续工频高速运转，超越所需工作压力的额定压力，重复加载、卸载，都直接致使工频运转噪音大。目前压缩机厂家都设计了高温跳停保护装置，但若不彻底解决造成故障的原因而频繁跳机，会对设备造成损耗。大型低压螺杆机公司
螺杆压缩机在线清洗使用方便，无需拆机。大型低压螺杆机公司
压缩机是现代工业生产活动中极为重要的动力来源，广泛应用于机械制造、石油化工、矿山冶炼、纺织服装、食品制药、交通运输等行业。螺杆主机是螺杆式空气压缩机的重点部件，如同压缩机的心脏，其性能与完好程度直接决定了整机的性能水平和设备的运行情况。如若对压缩机主机设计不合理、加工不达标、保养不及时、操作不规范，就可能引起主机故障，严重者甚至会报废。市场上常见的喷油压缩机主机大致分为两种：单级压缩和两级压缩。以单级压缩机为例，主要构成部件包括：阴阳螺杆转子、机体、进排气轴承座、吸排气盖、轴封盒、轴承、轴封、O型圈（密封纸垫）及紧固螺钉。两级压缩机可以简单理解为单级压缩主机*2+齿轮箱*1，因此构成部件基本同上。大型低压螺杆机公司
