空气压缩机组成结构。1、油循环系统，在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。2、气路循环系统，空气压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。空压机噪声声级高，低频突出，传播距离远，污染范围大。江苏双级压缩空压机研究
排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10％的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的较大程度上降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。另外，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐一开机，这样不但对电网有好处，而且能节约能源。湖北低压空压机多少钱一台在空压机的排污口会排出绿色或蓝色排放液。
为解决温控阀问题，我们会将温控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度，如果温控阀出现故障，则润滑油不能正常进入冷却器冷却，从而油温无法下降，造成机器高温故障。此时应做好温控阀故障排查，停机泄压后，拆下温控阀用开水烫观察温控阀芯能否全部打开，然后再用自来水冲洗温控阀芯观察能否全部缩回，如有异常应及时更换温控阀。遇到空压机温控阀故障，不少售后师傅都会短接温控阀，这是一个不好的习惯，因为温控阀短接后在机器启动或休眠再启动的时候会造成机头供油不足进而带来一系列的隐患。
很多机器在寒冷的冬天运作时都会因为天气寒冷发生一些故障或问题，空压机受空气影响，在寒冷的天气里运作时，也会受到较大的影响。寒冷的天气里，空压机设备的润滑油粘度变大（更加粘稠），机油流动性降低。尤其是机器停用时，因机器停了一段时间，油冷却器里面的润滑油多数已经流回到油分桶，再次启动时，润滑油因气温低粘度变大，流动性变差，主机会有一段时间处于缺油状态，阴阳转子干摩擦极易产生明火，喷入到油气桶点燃油分。降低空压机的运行温度的操作方法：再次启动空气压缩机运转30分钟，让清洗剂在机头内流动运行。
一旦机组运行时间越过大修期后，较严重的后果就是出现主机的突然“抱死”。一旦出现这样的情况，如果电器保护系统反应不及时或保护失效，同样可能给主电机和电器系统带来严重的损害。对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多，另一方面由于主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。而如果是主机损伤严重程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，直接损失则是较大的。因为新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的综合技术性能和新主机却是非常相近的！螺杆空压机润滑系统一般主要自主轴齿轮油泵和电机拖动辅助齿轮油泵、油过滤嚣等部分组成。浙江变频空压机公司
常见的螺杆空压机润滑油压低产生的原因：油箱油位低，油量不足。江苏双级压缩空压机研究
近些年来，我国产业发展对节能减排的呼声越来越高，对能源节约型设备也需求日益增多。加大能源节约的力度也必定会成为空压机行业面临的改变革新线路。而各大空压机厂家也不留余力的推出了变频式系列空压机，变频空压机就是一种以节约能源，减少能耗为主要目的的空压机，其主要优点也与节能减排息息相关，其优点如下：可以随意设定压力，并保持恒定供给压力：1、在设定所需压力下机组会始终保持±0.1bar压力的恒压供气；2、满意用户在3～14bar的范围内任意设定压力，而不需要调换齿轮或皮带；（注：购机时应确定较高压力值）；3、当用气量小时压力保持不变而转速自动降低，满意只够用的气量。4、当用气量大时压力保持不变而转速自动补偿，确保供气需要。江苏双级压缩空压机研究
