以便加深对所研究内容的深入了解。并且加重对汽车空调制冷装置结构及工作原理的研究分析。本论文把研究重点放在了汽车空调控制电路识图、分析，解读工作原理，并列举了桑塔纳2000型GLS（手动控制空调），GSI、GSI-T（半自动控制空调）系列轿车空调系统电路控制的工作过程，研究突出表现了控制元件的工作性能及控制状态。通过对汽车空调系统和电气路的研究，掌握典型汽车空调系统的工作原理、功能控制。可以用所研究的内容举一反三，在对其他车型的空调原理研究就比较容易硬手，特别是在电路控制方面电控可变排量空调压缩机制冷功能的判断随着汽车技术的发展，汽车空调制冷压缩机已经由**初纯机械压缩机外部控制，发展到机械可变排量内部控制，再到目前的电控可变排量压缩机技术。电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。目前该项技术在国内车型上应用得越来越多，不少维修技术人员一旦遇到装有电控可变排量压缩机的车型，往往束手无策。下面针对电控可变排量压缩机的原理以及故障排除方式进行简单介绍。工作原理图1电控可变排量压缩机结构(图1)和工作原理与机械变排量压缩机都是相似的。两极螺杆压缩机质优价廉，服务有保障，欢迎垂询。福建直销两极螺杆压缩机
众所周知，螺杆式空气压缩机就是容积式气体压缩机，它是由相互啮合的转子、机壳以及适当配置在两端的进排气口组成压缩气体的工作腔，然后通过减少工作容积来提高气体压力。
随着螺杆式压缩机在企业中越来越受到重视以及应用范围越来越广，所以就有越来越多的人开始关注螺杆式空压机在日常工作中的保养和维修了，所以保养和维修时应该注意一下几点：
在清洗过滤器芯子时，应在洗净后吹干，然后再放到相同油的油箱中浸泡；如果工作环境中的灰尘过多，则应该适当的缩短清洗 的周期。在我们能够看到减荷阀上空气污染指示器的红线时，就说明空气过滤器的污染已经很严重了，我们应该及时清洗空气过滤器。同时，也应该及时清洗 油过滤器，并且将沉积在油过滤器底部的赃物干净等。
定期检查安全阀、温度控制阀、压力控制器以及压力调节阀等的工作是否正常；检查油泵工作是否正常，及时检查密封圈，如发现损坏的情况，应及时更换。
当发现机器的耗油量明显比往常又增加的时候，应及时检查或更换芯子。当然也在要时对主机进行大修，进行技术的径向轴承和止推轴承更换工作。 河北两极螺杆压缩机收费使用两极螺杆压缩机这些点需要我们注意。
就应检测DC280V电压是否加到开关管的c极。如果没有DC280V电压时，就应检查保险管F03、F02是否开路、L01是否开路。如果开关管c、e极之间有DC280V电压时，就应检测启动电阻R13、R14、R22是否开路，续流二极管D16是否击穿，开关管Q01是否损坏。如果模块上的强电DC280V正常时，弱电DC15V也正常时，就应测量～第9脚是否有电脑板输出的控制信号送到功率模块。如果电脑板输出的控制信号正常，就应是功率棋块损坏。如果电脑板没有输出控制信号，就应检查TM88PS4N的第33脚～第38脚是否有控制信号输出，如果有输出信号，就应该检查R44～R47、R52、R53是否开路，RA06是否开路或短路。如果电脑板的第33脚～第38脚没有输出信号，就应检测U05存储块的第5脚与第8脚之间的DC5V电压是否正常：如果不正常，检测DC5V电源电路；如果正常，应用示波器检测存储块与电脑板之间的通信信号的波形是否正常，如果不正常，就是存储器损坏，如果正常，就是电脑板有故障，就更换电脑板。
就应该检查互感器线圈是否脱焊、保险管是否开路、PCT保护等。如果滤波基板的ACIN1与ACIN2两端没有AC220V电压，则故障为室内机与室外机电源连接线有开路或接触不良。如果测量功率模块上N端和P端之间有DC280V电压时，就应该检测弱电。首先检～2脚、第4脚～5脚、第7脚～8脚、第10脚～11脚是否有DC15V的电压，如果1组没有，就应检测该组的滤波电容是否击穿或短路，检测整流二极管是否开路。如滤波电容和整流二极管都无损坏，就应断开室外机AC220V电压，再用三用表的电阻挡测量开关变压器的绕组的阻值，若测量的阻值是OΩ或无穷大，则判定开关变压器损坏。即使检，也应检测DC12V和DC5V两组电压，两组直流电源是开关变压器次极的第1脚与第2脚输出的高频交流电压，经D17整流后再经C24滤掉高频波和C28平滑滤波后，得到很平滑的DC12V电压供给驱动块、继电器等，DC12V经7805稳压后，又经Cll滤掉高频波和C33平滑滤波后，得到很平滑的DC5V电压提供给电脑板和检测电路。如果DC5V电压不正常，整台室外机都不能正常工作。如果开关电源瞬间有电压，很快又变成OV，就应检查开关电源的反馈电路是否开路、定时电容C17是否无容量、定时电阻R19是否开路等。如果开关电源没有输出5组电压时。两极螺杆压缩机质优价廉，服务有保障，欢迎来电洽谈。
技术特点： 1、比单极多12%-18%排气量。 2、在同等排气量下比单极节省15%功率。 3、每极压缩比低,转子和轴承承受力比单极小20%。 4、加大转子直径,转数低、噪音下,运行平稳度高。 5、采用内置喷帘方式冷却,冷却效果大提升,降低极间的压力损失,**提高做功效率。 6、独特的设计将一极和两极压缩主机合 理的组合在一一个机壳内，美化了多余管路,节约了成本。7、独特的齿轮设计将两极首、次传动轴齿轮完美**于同个壳内，获得了比较好线运行速度。8、独特完美的设计使得主机运行寿命长达150000小时。咨询下，两极螺杆压缩机在哪里可以买到？河北两极螺杆压缩机收费
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两级压缩节能型喷油螺杆空压机具有特别的主机设计。它将一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内,并分别通过齿轮直接传动,使每级转子都能获得比较好的线速度,因此,压缩效率较高。相比于单级压缩,两级压缩趋近于相当省功的等温压缩,从原理上,两级比单级压缩节能5~8%,采用两级压缩机,就是采用大小不同的两组螺杆转子,实现合理的压力分配,降低了每次压缩比,低的压缩比还有连个特别的优点:一个是减少了内泄漏,提高了容积效率;另一个是**降低了轴承的负荷,提高了轴承寿命,延长了主机寿命。福建直销两极螺杆压缩机
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