在额定负载情况下，除了对叉体的长度、行程、挠度具有一定的要求外，进叉高度也具有一定的限制，在高密度立体仓储中，物料下方的预留空间不会是很大的，这就对伸缩叉的进叉高度具有一定的要求了，高度太大就插入不了，高度过小不但要考虑叉体的承重能力，主要还要考虑其传动机构会不会凸出到叉体外面，所以合理使用预留空间尤为重要！深位(又称：单伸位)自动伸缩叉与双深位(又称：双伸位)自动伸缩叉之间，两者在载荷上没有明显的区别，相对而言，单深位(或单伸位)自动伸缩叉的移载距离要稍短一点，而双深位(或双伸位)自动伸缩叉的移载距离要稍长一些，也就是行程大一点！在挠度方面，单深位(或单伸位)自动伸缩叉在长期载荷运行下，其下挠度相对而言比较小，而双深位(或双伸位)自动伸缩叉在长期载荷运行下的下挠度要稍大，因此在同等条件下，单深位(或单伸位)自动伸缩叉的负载量要稍大点，而双深位(或双伸位)自动伸缩叉的负载量要略小一些！ 单深位自动伸缩叉，稳定而灵活；吉林定制自动伸缩叉欢迎咨询
自动伸缩叉原理：伸缩货叉为实现在伸出时达到货架上取放货工位，缩回时在穿梭车车体范围内，采用两级差动伸缩结构，由伸缩臂间的拖动系统与驱动系统配合作为传动系统完成货叉的差动伸缩作业，两级拖动系统一端与内固定板相连，另一端绕过滑轮组件与外伸缩臂相连。当中伸缩臂在下方的驱动系统带动下，相对内固定板运动时，中叉板上的滑轮组件以相同速度移动，拖动系统移动端随即拖动外伸缩臂以两倍的差动速度同向运动，完成货叉的远距离伸缩作业。重庆进口自动伸缩叉常见问题上海友库物流设备有限公司，长期供应自动伸缩叉。对于后排货物的存取，同驶入式货架。
堆垛机货叉提醒叉车必须控制承载分量，防止发生意外！1、额外起分量：叉车的额外起分量是指货品重量至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，答应起升的货品的蕞大分量，以t(吨)表明。当货叉上的货品重量超出了规则的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的约束，起分量应相应减小。2、门架倾角，门架倾角是指无载的叉车在平整坚实的地面上，门架相对其笔直位置向前或向后的蕞大倾角。前倾角的效果是为了便于叉取和卸放货品；后倾角的效果是当叉车带货运行时，防备货品从货叉上滑落。依据作业需求，现代叉车是京城重工和韩国现代合资的产品！一般叉车前倾角为3°~6°，无锡伸缩货叉，后倾角为10°～12°。3、堆垛机货叉载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货品时，其重量到货叉笔直段前壁的水平距离，以mm(毫米)表明。对于1t叉车规则载荷中心距为500mm。
双深位堆垛机伸缩货叉(双深位货叉)有使用单板式的(指的是:单指式或单臂式)，也有使用双指式的(指的是:双臂式的)或多根叉臂组合使用！托板式货叉(指的是:单指式或单臂式)属于轻型类的货叉，用于体积比较小的或重量比较轻的物品的存取或移载，如：五金产品、轻工产品等！而双指式货叉(指的是:双臂式的或多根组合的)属于重型类货叉，它适用于存取或移载物体积比较大的、质量比较重的物品！如：大型金属材料、机械设备、汽车框架、模具配件等等！由于它的截面高度尺寸小，可以实现货架上料箱之间的较小间距，从而使得在立体库内，可存储较大数量的料箱。
对很多客户来说，伸缩式悬臂货架尤其是电动伸缩式悬臂货架还非常陌生新颖，但同时伸缩式悬臂货架的出现，也解决了以往管材、钢材等较长较重物料的难以存储的问题。虽然有普通的悬臂货架，但其一般需要配合叉车，这就需要企业采购一台叉车并雇佣一个专门的叉车驾驶员，增加了企业的成本；同时设计悬臂式货架时还要预留叉车通道，降低了空间的利用率；而且很多钢材，比如有的单根就重达1吨以上的钢棒等，用叉车+普通悬臂货架存储难度非常大，操作过程中存在安全隐患。伸缩货叉是立体库、物流自动仓储系统中用于物料存取或移载物品的一个伸缩机构；内蒙古智能自动伸缩叉质量保障
自动伸缩叉的叉体材料：上叉体采用25MnV材料，中间叉体选用42CrMo材料；吉林定制自动伸缩叉欢迎咨询
近年来，随着互联网的不断普及，电子商务迅速发展起来，客户订单商品呈现出品种多、批量少、交货期短的特点，使得供货商物流配送中心货架存储密集度不断提升，物料出入库频率越来越高，小件拆零拣选量与日俱增，越来越多的物流配送中心采用基于穿梭车的货到人拣选系统。该拣选系统存储密度大，存取效率高，出错率低，实现了配送中心的密集存储和快速拆零拣选。货到人拣选系统由多辆穿梭车作为物料搬运设备，穿行于密集存储式货架不同层的巷道内，伸缩货叉是穿梭车上的执行机构，穿梭车到位后货叉快速伸缩取放货物。作为穿梭车的关键部件，伸缩货叉作业效率决定穿梭车效率的高低，其质量约占穿梭车质量的30%。伸缩货叉成本低，运行快速，平稳可靠，适应性强，能有效提高穿梭车在市场上的竞争力。 吉林定制自动伸缩叉欢迎咨询
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