双列角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷，限制轴的两方面的轴向位移。与双向推力球轴承相比，这种轴承极限转速较高，接触角为32度，刚性好，可承受倾覆力矩大，普遍用于小汽车的前轮轮毂中（有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承）。双列角接触球轴承的结构变形有四种。A 型：外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口， 因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架， 轴承温升很小。当单个轴承的负荷承载能力不足时（使用窜联配置方式）。7032ACTA-2RZ角接触球轴承品牌
角接触球轴承的型号共分为：α=15°的角接触球轴承(70000C型); α=25°的角接触球轴承(70000AC型);α=40°的角接触球轴承(70000B型); 背靠背成对双联角接触球轴承[70000C(AC、B)/DB型];面对面成对双联角 接触球轴承[70000C(AC、B)/DF型];串联成对双联角接触球轴承[70000C (AC、B)/DT型];有装球缺口的双列角接触球轴承(00000型);无装球缺口的 双列角接触球轴承(00000A型);无装球缺口，一面带防尘盖的双列角接触球 轴承(00000A-Z型);无装球缺口，两面带防尘盖的双列角接触球轴承 (00000A-2Z型);无装球缺口，一面带密封圈的双列角接触球轴承(00000ARS型);无装球缺口，两面带密封圈的双列角接触球轴承(00000A-2RS型);四 点角接触球轴承(QJ0000型)，计13种。7024ACETA-2RZ角接触球轴承销售由于轴承的内圈伸出外圈，当两轴承的外圈压紧到一起时，外圈的原始间隙消除。
成对双联球轴承：若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造，国内较多的应用于进口设备例如角接触球轴承3204RS,等，窄的边在外，宽边在内，另一个宽边在内，窄边在外，就是背对背接触。
角接触球轴承：套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°，接触角越大轴向负荷能力也越大，接触角越小则越有利于高速旋转，单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷。结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷。两个轴承之间的主要区别在于旋转元件的差异，角接触球轴承是球面旋转体，它的滚动体是球。圆柱滚子轴承是圆柱旋转体，它的滚动体是滚子。角接触球轴承主要用于如丝杆等较精密的轴，对于径向窜动与轴向跳动要求很严，一般使用的时候都是两个背对背使用，在预紧的时候都有严格要求，一般要求径向窜动与轴向跳动不能超过5‰mm。角接触球轴承使用寿命的长短与安装、使用、拆卸都是密不可分的。
成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。 这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。角接触球轴承所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。7236A-2RZ/HQ1角接触球轴承
装有尼龙保持架的角接触球轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作。7032ACTA-2RZ角接触球轴承品牌
角接触球轴承的性能：单只这类型轴承只能承受一个方向上的轴向负荷，同时需要配置其他轴承以抵消其附加轴向力，而成对安装时其附加轴向力即相互抵消，而且可以承受两个力向上的轴向负荷，并且具有两个方向的很强的轴向限位能力，成对安装一般采用两套轴承以其外圈宽端面相对(背靠背)或窄端面相对(面对面)两种安装形式，其中背靠背安装轴承系统的刚性较好。为便于成对或成组安装，有些厂家会供应成对的、三套一组的或者四套一组的轴承，这样供应的同批轴承加工一致性好，使用时负荷承担较为均匀，附加轴向力相互抵消比较彻底。7032ACTA-2RZ角接触球轴承品牌
