角接触球轴承的型号共分为：α=15°的角接触球轴承(70000C型); α=25°的角接触球轴承(70000AC型);α=40°的角接触球轴承(70000B型); 背靠背成对双联角接触球轴承[70000C(AC、B)/DB型];面对面成对双联角 接触球轴承[70000C(AC、B)/DF型];串联成对双联角接触球轴承[70000C (AC、B)/DT型];有装球缺口的双列角接触球轴承(00000型);无装球缺口的 双列角接触球轴承(00000A型);无装球缺口，一面带防尘盖的双列角接触球 轴承(00000A-Z型);无装球缺口，两面带防尘盖的双列角接触球轴承 (00000A-2Z型);无装球缺口，一面带密封圈的双列角接触球轴承(00000ARS型);无装球缺口，两面带密封圈的双列角接触球轴承(00000A-2RS型);四 点角接触球轴承(QJ0000型)，计13种。装有尼龙保持架的角接触球轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作。宿迁双向推力角接触球轴承现货
双列角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷，限制轴的两方面的轴向位移。与双向推力球轴承相比，这种轴承极限转速较高，接触角为32度，刚性好，可承受倾覆力矩大，普遍用于小汽车的前轮轮毂中（有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承）。双列角接触球轴承的结构变形有四种。A 型：外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口， 因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架， 轴承温升很小。7022ATN角接触球轴承供应当单个轴承的负荷承载能力不足（使用窜联配置方式）。
如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。角接触球轴承精度等级包括尺寸公差和旋转精度。
角接触球轴承使用寿命的长短与安装、使用、拆卸都是密不可分的，所以要想延长轴承的使用寿命，就要按照要求正确的进行每一步的操作，如果操作不当就可能会造成角接触球轴承的磨损、异响、甚至损坏。角接触球轴承压入轴后，应能轻松转动，无传导阻滞。如果有明显的旋转不灵活，则表示轴的尺寸太大，应减少尺寸公差。如果角接触球轴承压入轴后拿手旋转有明显“咝咝”感，则可能是轴的尺寸公差大或轴的圆度不太好，因此要控制好圆度，目前很多厂家只对公差进行控制，并没有对圆度进行控制，这就会影响角接触球轴承的使用寿命。角接触球轴承在工作状态下会有一定的游隙。
双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它可以限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。角接触球轴承可明显提高机床转速，钢性可靠性和生产效率并极大地减少主轴摩擦发热。B7009CTA-2RZ/HQ1角接触球轴承
角接触球轴承滚动体与滚道接触处都是弹性接触，可以把滚动体看做弹簧。宿迁双向推力角接触球轴承现货
由于角接触球轴承是高精度产品，如安装方法不对很容易损坏角接触球轴承截面，对角接触球轴承造成损坏，直接影响其使用寿命。角接触球轴承在安装时需要专门的模具，不能随意敲击，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致角接触球轴承沟道因受力损坏，而使轴承产生异响。有的厂家装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部，从而影响角接触球轴承的使用寿命。所以轴承室不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。宿迁双向推力角接触球轴承现货
