在液压机液压系统的比例压力控制中，大多采用比例压力阀进行压力控制。首先采用开环进行控制，控制原理图见图1。采用直动式比例压力阀1作为先导阀控制插装阀2。由PLC直接给比例阀1设定信号，由于系统本身是非线性的，在从3~25 MPa进行加压试验时，比例阀的设定值与实际压力值并不能成比例地对应起来(见图2)，与理想的线性直线较大差值达到1.8MPa。另外当油温上升时，液压系统的压力增加值也非常大，在油温18和39℃进行测定，压力较大增加了1.2MPa。液压泵中的间隙在选配时不合适。舟山中压液压系统泵站
液压系统通常用于工业、移动和航空领域，一般都是用来为操作设备传输电力。液压系统的效率非常高，结构紧凑，而且相对于机械设备来说，重量轻。液压油在液压系统中起着动力传输的作用，因此液压系统供应商对液压油的选择非常谨慎。化学稳定性、高闪点和燃点、粘度和抗氧化性都是在液压油选择时需要考虑的，移动和工业系统通常选择矿物和合成的碳氢化合物液压油，而磷酸酯等功能性化学物质液压油则通常被选用于于航空和特殊工业领域。宿州定制液压系统由于液压系统的多种优点，液压传动系统在当下被广泛应用于多种行业。
标准液压传动系统构成：工作介质，即传动液体，通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的，另外液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用。 辅助元件，包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。它们的作用是提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制。控制元件，指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等，以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作。执行元件，指液压缸或液压马达，其职能是将液压能转换为机械能而对外做功，液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动（或摆动），液压马达可完成回转运动。
液压系统是一切工程机械动力的来源，与人体的血液系统非常相似，油泵就好比是人体的心脏，而液压管路就好比是人身上的血管。不同之处在于，人体的血液通过循环，为人体各个部位的细胞提供氧气和物质，而液压系统通过液压油的循环，为工程机械提供压力能。一个完整的液压系统主要由五个部分组成，它们分别是动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。主油泵是动力元件，搅拌马达是执行元件，电磁换向阀是控制元件，溢流阀是辅助元件，液压油是传递能量的介质。污染是导致液压油失效的主要原因。
升降机的液压系统通常包含两个通过管子连接的活塞。活塞和管子完全充满不可压缩的液体，例如水或油。如果活塞具有相同的直径，则施加在一个活塞上以将其向下推一定距离的力与将第二个活塞向上提起相同距离的力相同。由于流体不可压缩，因此摩擦损失的能量很小。液压举升技术具有大量的工业应用，例如建筑和运输。它通常用于操作重型机械或移动和提起重物和大型物体，例如汽车，灰尘和集装箱。升降机的液压系统通常包含两个通过管子连接的活塞。活塞和管子完全充满不可压缩的液体，例如水或油。液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。青岛非标定制冷压机液压系统
非标液压系统油箱定制：油箱为存储液压油的容器。舟山中压液压系统泵站
主液压系统由以下部件组成：液压油箱：存储、冷却、沉淀和过滤液压油。油箱安装有：人孔盖，安装在油箱顶部，设置有两个，其中在油箱回油区的人孔盖上安装液压空气滤清器；液压空气滤清器，过滤油箱流通空气，油箱加油时过滤油液；液位计，2个，安装在油箱的前侧面，设置有高低两个液位计，高位液位计，显示井架降落后的油面；低位液位计，显示井架竖起后油面；油温表，安装在油箱的前侧面，测量油箱内油温，正常工作油温在30～70℃；主回油口，2个，设置在油箱的底板上，配置单向阀，分别连接主回油管和溢流阀回油口；单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失。舟山中压液压系统泵站
