（4）采购计划编制需考虑的因素多采购计划是依据销售订单、产品BOM、技术图纸、以及生产计划来进行材料采购计划的制定和分解，在运算及分解过程中需要考虑很多因素，如在途量、现有库存、以前订单的占用量、各工段的开工时间、物料价格、对应采购员等等。采购计划的制定非常复杂，工作量也极其大，手工很难保证其准确性和及时性。（5）材料按需配送采用材料实行配送制。库房根据生产进度计划将工位所需材料配送到现场货架上。库房需要根据工位作业计划、材料与工位对应表制定相应的配送计划。由于材料品种多，各车型间变化大，手工进行配送管理很难保证生产的需要。汽车减震器缓冲块自动装配线CCD自动检测分选。上海自动装配线设计
2、观察流水线上哪一站是瓶颈站：(1)永远忙个不停的站；(2)老是将板子往后拉的站；(3)从该站开始,原本一片接着一片的板子,中间出现了间隔。上面三点是目视就可察觉的,再来就是用秒表量,作业时间是所有站中很长的。瓶颈站的作业时间就变成了整条流水线实际产出的cycle时间,而日产量公式如下:日产量=实整日的上班时间/际cycle时间故现场干部只要减少其作业时间,就可明显提升产量,如将零件拿一些给别站做、使用治工具以节省动作、改善作业域的配置等等。但在解决瓶颈站后,可能会出现新的瓶颈站,所以又要对此新的瓶颈站进行改善,因此持续盯着瓶颈站改善,整条流水线的效率就会日日提升。南京汽车歧管装配线流水线装配线厂家的选购要求是什么？上海聚阔自动化设备告诉您。
装配线的来源1769年，英国人乔赛亚·韦奇伍德开办埃特鲁利亚陶瓷工厂，在场内实行精细的劳动分工，他把原来由一个人从头到尾完成的制陶流程分成几十道专门工序，分别由专人完成。这样一来，原来意义上的“制陶工”就不复存在了，存在的只是挖泥工、运泥工、扮土工、制坯工等等制陶工匠变成了制陶工场的工人，他们必须按固定的工作节奏劳动，服从统一的劳动管理。（根据上述资料可以明确看出韦奇伍德的这种工作方法已经完全可以定义成为“流水线”。另一说是亨利·福特发明了流水线装配工艺，这一点显然是不准确的，因为亨利·福特出生于1863年，比韦奇伍德所生活的年代晚了九十多年，几乎一个世纪。）
（2）装配线物料的供应为了平滑装配过程，装配零件的供应是关键，它依赖装配零件的特征，需要不同的供货方法。大部分的零件在正确的顺序中需要准时化供应。小部分的零件可以基于批量供应，用看板补充触发。（3）装配计划排序根据产品需求预测，提供各种产品的市场需求预测制订各产品的生产计划；客户定单管理各种产品的客户需求，客户发货日程，按客户的发货日期、收货日期、地点排程的客户要货计划。生产计划根据预测、客户定单和客户要货计划计算出各产品的具体的日产出计划，装配线的投产顺序计划根据不同产品的生产线装配工艺流程产、不同产品的日产出计划，结合节拍均衡生产的要求，计算出日生产的投产顺序计划。汽车减震器缓冲块自动装配线。
（1）装配线建模主要思路是：1、装配物料分配装配工序，定义装配工序所需要的装配部件。分配零件到工序。2、再把装配工序分配到装配线的站点。关键点是装配零件和工序相关而不是直接和线的站点相关。装配零件就可以灵活的移到不同的装配线的工序继续装配。优点是工序可以被分配到不同的线站点来定义替代线的平衡，也就可以处理虚拟柔性的单元线。在装配控制中，装配件是和装配工序连在一起，这就是扁平的产品结构来保证物料的准时、准地的供应。基于过程的装配线的要素：线分段：线分段是装配线被分为不同的线段线站点：线站点是装配工序在哪里被执行线缓冲：线缓冲是保证线站点适应工作的管道装配线如何选择？上海聚阔自动化设备告诉您。合肥汽车歧管装配线厂家
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产品的设计和配置CTO（按单配置）由PLM来管理，扁平化的产品结构把装配件分配到工序，再工序分配到不同单元线（线站点）。一旦接收销售订单，产品结构CTO配置器和装配计划将产生装配订单，控制配置产品的装配。装配计划也将计算装配零件的需求，产生采购计划并和供应商沟通产生供货排程。而采购计划支持和预测顺序的发货计划的随时沟通修正，用APS的优化顺序排程器产生基于顺序规则的装配顺序计划。装配计划需时刻注意客户需求的变化，需求的Takt时间（TaktTime）的变化和生产线的额定日产量CT(cycleTime)平衡。每天调整计划安排可以吸收客户需求较大的变异，可以利用柔性装配软件建立混合模型，自动调整劳力资源就可轻易改变产量水平，自动调整生产节拍来满足客户需求的变化，使得CT额定日产量满足需求节拍TT。上海自动装配线设计
