正确的保养与维护对螺杆空压机的使用寿命及运行可靠性起着至关重要的作用。一、进气空滤芯的维护与保养。空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅**缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。空滤芯比较好每星期保养一次，拧开压盖螺母，取出空滤芯，用气，从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒，用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯，注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的保养应与空压机空滤芯同步进行，保养方法相同。空滤芯正常情况1000-1500小时更换一次，环境特别恶劣的使用场所，如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等，建议每500小时更换空气滤芯。清洁或更换空滤芯时，部件是必须一一合对，严防异物落入进气阀。平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁，伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。如发现须及时修复、更换。二、机油过滤器的更换。当空压机故障时，首先要询问产生故障的前后经过以及故障现象。本地软启螺杆式空压机参数
一般而言，螺杆式空压机常见的故障有以下几点：1．机组排气温度高引起的跳机2．机组排气温度低3．机组油耗大，润滑油明显减少并且排气含油量过大4．出口压力低，达不到设定值5．机组排气压力过高6．机组无法启动7.机组启动时电流大，压缩机自行跳闸8.主机无法全载运转9.空、重车切换频繁10.停机时油雾从进口空气过滤器冒出11.风扇电机过载针对以上常见故障我们逐个分析可能导致的原因：一．机组排气温度高，超过设定（一般为110℃），机器跳机1)机组润滑油量不足(停车时从油位镜中能看到低于油刻度绿区)；2)检测环境温度是否过高？超过所规定的范围(一般而言国产的机器为40°C以内，进口机器有的品牌可以达到46°C)3)油冷却器散热翅片是否被灰尘堵塞,需吹扫；4)热温控阀是否有故障；5)油过滤器芯堵塞；6)冷却风扇是否正常；7)排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；8)温度传感器故障(控制机组)；二．空压机排气温度低于正常值（低于75℃）1)温度传感器显示有偏差；2)温控阀是否无法关闭，一般而言我国北方区域会常见此问题，反之，南方因气候的原因，常见的是气温过高，我了解很多机器都是把温控阀芯堵死，让油直接从冷却器通过；三．机组油耗大。本地软启螺杆式空压机参数应先加以、观察，再进行检修，这样既可减少自然故障，又可取得事半功倍的效果。
在众多制造商中都把双螺杆的技术参数覆盖得很宽,几乎每一档参数都获得很好的性价比。事实并非想像那么简单，无论是前列的制造商，还是的供应商的成熟产品都不能实现压缩机的性能特性。通常而言，比较好的性能取决于转子的直径、转速、长径比等。**技术：一、面积利用系数------1螺杆压缩机的面积利用系数是表明转子直径的总面积的利用程度。利用程度越高说明容量流量增大，反之就减小。面积利用系数是与阳转子的齿数，阳转子的直径成正比。同时1取决于转子的型线和齿高半径，不同的型线其面积利用系数也不相同，不同的制造商都会设计自己的型线，纵观各家的型线，目前而言，SRM-A型线相对优先一点，当然，也不排除制造过程中的误差也会影响面积利用系数。二、扭转角系数-------Cφ在螺杆压缩机中阳转子的扭转角一般在240°～300°范围内，扭转角大小会使压缩机的性能下降，扭转角太大会使扭转角系数降低，使得容积流量变小，通常扭转角系数在～。诚然，不同的制造商有不同的型线，不同的型线和不同的扭转角势必会有不同的扭转角系数，相对而言，GHH型线和SRM型线其扭转角系数较为理想。要获得较为理想的扭转角系数就一定涉及到导程与扭转角。当转子的直径与长度相等时。
大扭转角对应的是短导程，小扭转角对应的是长导程。当内容比相同时，大扭转角的转子能得到较大的径向与轴向的排气孔口。当内容比较大时，为适当增加排气孔口的面积和增强转子的刚度，往往要采用大扭转角和短导程的转子。同时我们还要了解，当扭转角增大时一方面可使排气孔口增大来减小排气过程中的能力损失。另一方面会使接触线长度增大从而会使泄漏三角形面积增大，导致泄漏增大，伴随着扭转角系数降低，会造成机组尺寸增大。一般而言，扭转角在240°～300°区域。提示：在螺杆压缩机中，通常是用内压力比来表示压缩机的工况参数，但是，不能把内压力比看成是压缩机的基本参数，其理由是内容积比是固定不变的结构参数，其取决于压缩机本身的进排气口的固定位置，而内压力比是与被压缩的介质有关，当压缩的介质是同一种气体时才可用内压力比作为压缩机的设计参数。三、转子直径和长径比转子直径是关系到螺杆压缩机的系列化、标准化、通用化的重要参数，确定转子直径三化的基本原则是：在比较好齿顶速度前提下尽量减小直径的品种，目的是获取的容积流量。一般而言，转子直径均小于300mm。长径比也是一个关键的参数，长径比是指转子的工作段长度与阳转子直径的比值。螺杆空压机长期不防水会导致压缩空气中含水量**增加，对需要用气的后处理设备也产生一定程度的影响。
为使空压机的排气量与用户用气量达到平衡，普通空压机常用的气量调节方式为进气节流调节、加载/卸载调节等方式，由于存在进气节流导致真空度过大、以及加卸载时的压差损失等原因，这些方式的节能效果却不理想。
后来由于电机变频控制技术的发展，出现了通过对电机转速进行控制的调节方式，这种方式可使空压机的耗电量与排气量接近成线性比例变化，目前正逐渐普及开来。但是这种控制方式有以下几个缺点：
普通异步电机的转速与负载小于设计的额定点时，电机的效率明显下降，而且差值越大其效率下降的越明显
普通异步电机运行在较低的频率时，会出现输出转矩不足的问题，使得变频器出现“电机转矩过载”而跳机的故障
普通异步电机在较低的频率下运行时还会出现转速不稳定、振动噪音增大、发热量增加等现象。
即使采用电流矢量控制的方式也不能完全消除以上这些缺点。
现在的新控制方式为采用永磁电机＋**变频驱动器的控制方式，具有效率高且始终能保持在很高的水平、任何转速下的恒转矩运行、转速稳定、转速变化的响应速度快（从0到额定转速的加速时间为50ms以内，且不存在冲击电流）、噪音低等优势。 所谓静态检查，就是在机器未通电之前进行的检查。本地软启螺杆式空压机参数
且机器启停均为自动化设计，不仅省电，更为您省心。本地软启螺杆式空压机参数
油精分离器内将积满油，会严重影响分离效果。节流单向阀的另一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油精分离器内。分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使压缩空气中的水分在分离油罐内析出，使油乳化，油经过油过滤器喷入主机。润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了机器在运行时保持油的循环，必须保证分离油罐内始终有，最小压力阀就是起到这一作用的。4、部件功能减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其侧面装有控制块，一般包括比例调节阀、回气阀及控制电磁阀，**了排气量比例调节、通断调节、减荷消声降压以及停机放空等功能。减荷阀的开启度决定了进气量的大小，是气量调节的执行机构，当压缩机启动时，减荷阀门处于关闭位置，以减少压缩机的启动负荷及空载负荷；当压力接近（一般可通过螺旋调节）系统设定压力时，比例阀开始工作，减荷阀阀门随压力的升高而逐渐关小，排气量也按比例变小，此过程谓比例调节过程。当压力超过额定工作压力时，PC发出信号使电磁阀失电，减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态。本地软启螺杆式空压机参数
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