企业商机
无油衬套组件基本参数
  • 品牌
  • 阔启机械
  • 机加工类型
  • 抛光,铰削,钻削,插削,仿形铣,锯切,拉削,CNC加工中心,磨削,研磨
  • 加工精度
  • 精加工
  • 年剩余加工能力
  • 1000000
  • 年最大加工能力
  • 100000
  • 最大直径
  • 50
  • 加工贸易形式
  • 来图加工,来样加工,OEM加工,来料加工
  • 厂家
  • 上海阔启机械有限公司
  • 打样周期
  • 4-7天
  • 加工周期
  • 8-15天
无油衬套组件企业商机

无油轴承在生产过程中有哪些工艺要求?

由于生产工艺的要求,工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高,粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO,二氧化硫等,对设备的润滑带来很多问题,摩擦磨损严重,到目前为止,国内上述企业大部分仍沿用传统的油、脂润滑,而事实上这些工况条件已超出了油、脂润滑的范围,极易发生轴承及其他摩擦副的咬伤或咬死,引起严重的零件磨损和损坏,经常性地导致设备停运。(阔启机械 专注无油轴承加工生产 欢迎来电垂询)


加界润滑轴承的耐磨性能号码?长期使用需要加油保养吗?南京OEM无油衬套组件供应商

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国际上管法兰标准主要有哪几个体系?

国际上管法兰标准主要有两个体系,即以德国DIN(包括原苏联)为欧洲管法兰体系和以美国ANSI管法兰为美洲管法兰体系。除此之外,还有日本JIS管法兰,但在石油化工装置中一般*用于公用工程,而且在国际上影响较小。现将各国管法兰简介于下:

1、以德国及原苏联为欧洲体系管法兰

2、美洲体系管法兰标准,以ANSI B16.5和ANSI B 16.47为**

3、英国和法国管法兰标准,两国各有两套管法兰标准。

综上所述,国际上通用的管法兰标准可概括为两个不同的,且不能互换的管法兰体系:一个以德国为欧洲管法兰体系;另一个是以美国为美洲管法兰体系。

IOS7005-1是国际标准化组织于1992年颁布的一项标准,该标准实际上是把美国和德国两套系列的管法兰合并而成的管法兰标准 江苏OEM无油衬套组件供应商什么是滑动轴承,它和无油衬套又是什么关系?

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常见的整体法兰有哪几种?多采用什么焊接方法?

常见的整体法兰有平焊法兰及对焊法兰。平焊法兰的刚性较差,适用于压力p≤4MPa的场合;对焊法兰又称高颈法兰,刚性较大,适用于压力温度较高的场合。法兰密封面的型式有三种:平面型密封面,适用于压力不高、介质无毒的场合;凹凸密封面,适用于压力稍高的场合;榫槽密封面,适用于易燃、易爆、有毒介质及压力较高的场合。垫片是一种能产生塑性变形、并具有一定强度的材料制成的圆环。大多数垫片是从非金属板裁下来的,或由专业工厂按规定尺寸制作,其材料为橡胶板、板、聚乙烯板等;也有用薄金属板(白铁皮、不锈钢)将等非金属材料包裹起来制成的金属包垫片

无油衬套组件(滑动轴承)的组成材料都有哪些?



1) 金属材料,如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等

轴承合金:轴承合金又称白合金,主要是锡、铅、锑或其它金属的合金,由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好,故适用于重载、高速情况下,轴承合金的强度较小,价格较贵,使用时必须浇铸在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上,形成较薄的涂层。

2) 多孔质金属材料(粉末冶金材料)

多孔质金属材料:多孔质金属是一种粉末材料,它具有多孔组织,若将其浸在润滑油中,使微孔中充满润滑油,变成了含油轴承,具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小,只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。

3) 非金属材料

轴承塑料:常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等,塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性,可用油和水润滑,也有自润滑性能,但导热性差。


法兰盘(固定座)的技术要求是什么?

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无油轴承安装时,保持器和密封板可以施力吗?

无油轴承轴承的保持器以及密封板也不可施力。使用铁鎚与套管的安装方法,是一般常使用的方法,因为会损坏轴承,所以 千万不可直接敲打。使套筒介在中间而敲打进去。铁鎚应轻 轻敲打。在机械的构造上,内外环均为紧配合时,应使用垫板,务必使力量能同时加 于内外环压入进去。 若只在内环加力压入,则力量必介滚珠而压入外环,因此,会在轨道面造成 伤痕。要将裕度大的轴承装在轴上时,在洁净的油中,将轴承加热到 80 ~ 90度, 使内径膨胀来安装的方法,被采用


大颗粒污垢进入无油衬套组件(滑动轴承)时,应该怎样清洗?重庆通用无油衬套组件厂家

无油轴承生产过程中为什么要大量投入维修人员?南京OEM无油衬套组件供应商

无油衬套组件(滑动轴承)在油膜中生成蒸汽炮时应该怎么办?

穴蚀由于轴承结构不合理(轴承上开的油污不合理),轴的振动,油膜中形成蒸汽泡,蒸汽泡破裂,轴瓦局部表面产生真空,引起小块剥落产生穴蚀破坏1、增大供油压力。

2、改善轴瓦油沟、油槽形状,修饰沟槽的边缘或形状,以改进油膜流线的形状。

3、减少轴承间隙,减少轴心晃动。

4、换较适宜的轴瓦材料。

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