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油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。油箱的箱壁有几部分组成。河北专业油箱联系方式

酸洗后磷化适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。喷丸后直接涂防锈油适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。喷砂后热喷涂氧化铝适用于除水-乙二醇外的所有介质。喷砂后进行喷塑适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。考虑油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制油箱是理想的选择。江苏品质油箱诚信合作油箱过滤器的选用也至关重要。

油箱内常设2~3块隔板，将回油区和吸油区分开，有利于散热、杂质的沉淀和气泡的溢出，也可以增加油箱的强度。隔板的高度为油面高度的2/3~3/4。油箱顶盖上应设置通气孔，使液面与大气相通，通气孔处应设置空气滤清器。油箱的底面应适当倾斜，并在其底部位置设置放油塞。在箱壁的易见位置设置油位指示器。泵的吸油口所安装的滤油器，其底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离油箱壁应有3倍管径的距离，回油口应插入液面以下，回油口应切成45°斜口，以增大出油面积。阀的泄露油管应在液面以上，以免增加漏油腔的背压。

油箱底部的形状应利于放油且油箱底部应设置1-2个放油口，必须能将油液放尽。重要设备必须设置液位和油温的自动控制装置和报警器。油温计的温度感应点应置于液体环流途径中，以便测到油箱中液体的近似乎平均温度。装于油箱的各检测装置、各类元件、辅件，应便于从外部拆卸，在这些器件修理时不必将油箱放油或大量漏油，也不应造成污染。油箱应备有1~2个孔盖或入孔，以便清洗油箱整个内部。油箱内腔臂上应尽量保持平整，少焊或少装东西，以便于清理内腔污垢。油箱存放位置必须安全以防止火灾。

回油管口须斜切45°角并面向箱壁，增大回油管口之截面积，可减慢流速防止冲击箱底之沉积物。吸油管末端可安装100μm之网式过滤器，防止大形异物吸入系统中，安装位置须利于过滤器的清洗与拆装。防止油箱出现负压而设置的通气孔上须装空气滤清器，其容量至少为液压泵额定流量的2倍。油箱盖的厚度为本体壁厚之3~4倍，制成凹状避免上方组件泄漏污染，并于盖上钻孔(含出回油管孔、注油口、通气孔以及安装液压集成装置的安装孔等)。隔板用于分隔吸油和回油区域，增加回油路径，有利于回油杂质沉淀、气泡分离及散热等优点。其高度至少取低油位的1/2，不超过高油位之3/4，厚度与本体壁厚相等。与油箱密封无关的焊道要想办法断开。浙江品质油箱技巧

多数油箱采用焊接方法获得。河北专业油箱联系方式

油箱的内壁必须进行处理。新油箱须经过喷丸、酸洗和表面清洗等，其内壁也可以涂一层与工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。油箱的容量应能保证在设备的液压系统内充满油液时，其液面高于滤油器上端200毫米以上；在设备的液压系统停止运动时，油箱的液面不应超过油箱高度的80%；而当液压系统的油液全部返回油箱时，油液不可以溢出油箱外。油箱的有效容积，当系统为低压系统时，取液压泵每分钟排除油液体积的2~4倍；中高压取5~7倍；若为行走机构，则取2倍。若为高压闭式循环系统，按所需外循环油或补油量的多少而定；对于工作负载大，并长期连续工作的液压系统，油箱的容量需要按发热量，通过计算确定。河北专业油箱联系方式

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