开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。油箱的设计过程很有讲究。吉林工程油箱报价
对于钢板焊接的油箱,箱顶上安装液压泵组时,侧板厚度应适当加大。当箱顶与箱壁之间为不可拆连接时,应在箱壁上至少设置一个清洗孔(俗称人孔)。清洗孔的数量和位置应便于用手清理油箱所有内表面。清洗口法兰盖板应该能由一个人拆装。法兰盖板应配有可以重复使用的弹性密封件。为了便于搬运.应在油箱箱壁上方的四角焊接吊耳(也称吊环)。吊耳有圆柱形和钩形2种。液位计通常为带有温度计的结构。液位计一般设在油箱外壁上,并靠近注油口,以便注油时观测液面。液位计的下刻线至少应比吸油过滤器或吸油管口上缘高出75mm,以防吸入空气。液位计的上刻线对应着油液的容量。液位计与油箱的连接处有密封措施。对于油温有严格要求的液压装置,可采用传感式液位温度计,它是利用灵敏度较高的双金属片的热胀冷缩原理来测量油温的。对于大型油箱则应设浮子式液面传感器以便在液面高度异常时,发出报警或保护的信号。广东大型油箱报价油箱内部使用劣质柴油会产生许多危害。
液压泵的吸油管和系统的回油管要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区,管端应加工成朝向箱壁的45°斜口,这样既可增加开口面积、又有利于沿箱壁环流。为了防止空气吸入(吸油管)或混入(回油管),以免搅动或吸入箱底沉积物。管口上缘至少要低于液面75mm,管口下缘至少离开箱底50mm。吸油管前必须安装粗过滤器,过滤较大颗粒杂质,保护液压泵。建议在回油管上安装精过滤器,以滤除细微颗粒杂质,保护液压元件。泄油管应尽量单独接入油箱并在液面以上终结。如果泄油管通入液面以下,要采取措施防止出现虹吸现象。例如可在泄油管露出液面的部分开一个小孔。
油箱必须有足够的容积，须确保油液冷却、不溶物沉淀及空气释放…等功能，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位，因此设计满足机能之油箱相当重要。油箱结构一般采用抗腐蚀性钢材制作，且须考量油箱内表面防腐处理，并顾及与介质之相容性、处理后之可加工性及制造之经济性，条件允许时采用不锈钢制作是理想的选择。油箱必须有足够的容积，一方面须满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，工作时又能保持适当的液位。油箱焊接过程中要注意焊接变形的问题。
工程机械如挖掘机、装载机、矿山机械等在我们的社会生产活动中得到了越来越多的应用。一种是用于存储燃料油（柴油）的燃料油箱，存在于动力系统中，另一种是用于存储液压油的液压油箱，存在于液压系统中。目前大多数工程机械油箱都是由钢板制成的，其生产过程要经过下料、折弯、焊接、气密测试、清洗、密封、前处理、涂装、装配等步骤来完成。一般来讲，在对油箱各项技术要求中，无泄漏和内部清洁度是两项重要的指标，所以，工艺设计也主要围绕这两项指标进行。当然，有的油箱直接外露，其造型已成为该工程机械的一个特征，这样的油箱就另外需要注意外观；有的油箱还要安装许多其他较重的零部件，油箱又兼有承重功能，这样的油箱就需要同时关注结构强度，等等。液压油箱有一些设计注意事项。吉林工程油箱质量服务
油箱可以用氩弧焊进行焊接。吉林工程油箱报价
油箱内常设2~3块隔板，将回油区和吸油区分开，有利于散热、杂质的沉淀和气泡的溢出，也可以增加油箱的强度。隔板的高度为油面高度的2/3~3/4。油箱顶盖上应设置通气孔，使液面与大气相通，通气孔处应设置空气滤清器。油箱的底面应适当倾斜，并在其底部位置设置放油塞。在箱壁的易见位置设置油位指示器。泵的吸油口所安装的滤油器，其底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离油箱壁应有3倍管径的距离，回油口应插入液面以下，回油口应切成45°斜口，以增大出油面积。阀的泄露油管应在液面以上，以免增加漏油腔的背压。吉林工程油箱报价
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