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现在状况关于铸造模具出产厂来说，有实践经验，既懂模具制作又懂铸造工艺的工程技能人员也是很缺少的，而模具调试和工艺验证又是模具出产过程中必迈的一道坎，因为得到成功的模具和成熟的工艺是当今许多技能力量较单薄的铸造厂所期望的。

   模具的标准化及模具标准件的使用是往后模具工业开展的必然趋势。 也叫做重力铸造原理。砂型铸造是通过翻砂原理；汽车配件重力铸造厂家直销

  压铸工艺采用的是将溶化的铝液高速射入压铸模具内并保压冷却成形的工艺方法，优点是：生产效率高，成本低，表面质量好，尺寸精度高。缺点也明显：模具成本高，致密度不高，

内部组织容易出现缩孔缩松，并且内部气孔渣孔多（因铝液在高速射入时裹杂大量空气形成气孔及渣孔），机械强度及延伸率低（这是因为压铸件不能作T6热处理增加强度，不能作T6热处理。。。 摩托车配件重力铸造直销价我们知道铝铸件的应用很***，因为铝合金在大气和淡水中有良好的耐腐蚀性；

铝合金重力铸造的缺陷及分析

一 氧化夹渣

缺陷特征：氧化夹渣多分布在铸件的上表面，在铸型不通气的转角部位。断口多呈灰白色或黄色，经x光******或在机械加工时发现，也可在碱洗、酸洗或阳极化时发现

产生原因：

1．炉料不清洁，回炉料使用量过多

2.浇注系统设计不良

3．合金液中的熔渣未***干净

4．浇注操作不当，带入夹渣

5.精炼变质处理后静置时间不够

防止方法：

1．炉料应经过吹砂，回炉料的使用量适当降低

2．改进浇注系统设计，提高其挡渣能力

3.采用适当的熔剂去渣

4．浇注时应当平稳并应注意挡渣

5．精炼后浇注前合金液应静置一定时间

因此，在大批量生产有色金属的中、小铸件时，只要铸件材料的熔点不过高，一般都优先选用金属型铸造。但是，金属型铸造也有一些不足之处：因为耐热合金钢和在它上面做出中空型腔的加工都比较昂贵，所以金属型的模具费用不菲，不过总体和压铸模具费用比起来则便宜多了。对小批量生产而言，分摊到每件产品上的模具费用明显过高，一般不易接受。又因为金属型的模具受模具材料尺寸和型腔加工设备、铸造设备能力的限制，所以对特别大的铸件也显得无能为力。所以重力铸造的比例要比砂铸小，即重力铸造的浇注口要较小。

关于白点构成的理论较多。但比较有说服力而又能被实践证明的是：白点是由于钢中氢和组织应力一同作用的结果。这儿的组织应力主要指奥氏体转变为马氏体和珠光体时构成的内应力。没有必定数量的氢和较明显的组织应力，白点是不能构成的。但是，若只是含氢量较高，而组织应力不大，一般也不会出现白点。例如，单相的奥氏体和铁素体类钢，因没有相变的组织应力，就很少出现白点。

氢气和组织应力是怎么促进构成白点的呢？目前对这些问题的知道大致如下：

1）钢中含有氢时，使钢的塑性下降。当含氢量到达某数值时，塑性急剧地下降，构成氢脆现象。尤其当钢内长时间存在应力的情况下，氢能够分散到应力集中区（空位溶解的氢原子有集中到接受张应力的晶格中去的倾向），并使其塑性下降到简直等于零。 开、合型机构：由静模板、动模板、上模板、导向套及导向杆等部分组成。专业定做重力铸造费用

例如铝铸件脱模剂中的有机物在高温下，有些被还原成碳元素，有些变成有机大分子聚合物。汽车配件重力铸造厂家直销

铸造可按铸件的材料分为黑色金属铸造（包括铸铁、铸钢）和有色金属铸造（包括铝合金、铜合金、锌合金、镁合金等）。精密铸件厂专业从事有色金属铸造，重点是铝合金和锌合金铸造。

4． 铸造有可按铸型的材料分为砂型铸造和金属型铸造。精密铸件厂对这两种铸造工艺都得心应手，并自行设计、制造这两类铸造模具。

5． 铸造还可按金属液的浇注工艺分为重力铸造和压铸。重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称浇铸。广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等；窄义的重力铸造专指金属型浇铸。 汽车配件重力铸造厂家直销