电池包自动测试的标准测试项目：1)绝缘性测试:1.高压端/外壳耐压&绝缘测试。2.高压端子EMC遮罩检测。3.接地短路/等电位测试。3)软体/通讯测试:1.BMS软体版本确认/程式烧录/读写序号/运输位/水冷机制测试。2.CAN错误码诊断/BMS监控功能。2)电性测试:1.高/低压继电器开关功能检测。2.高压互锁(Interlock)线路侦测。3.温度感知器读值/温差范围检测。4.单电芯电压读值/静态电压差检测。4)电池包性能测试:。1.标准充放电电容量/工况模拟检测.。2.动态内阻量测(DCIRTest)。3.开路电压量测。电池包测试系统搭配软体，具备弹性的编程功能，可进行各通道**测试。苏州蓄电池容量测试设备
动力电池的制造经历电池材料、电芯、电池模组、电池包四步环节电池材料（materials）：动力电池材料选用高标准特种材料，如锂离子电池需要表面处理的正负极材料、阻燃电解液、高自阻断隔膜、及各种添加剂。材料经过严格评价和筛选过程以保证均匀一致性。电芯（cell）：通过标准化工艺将电池材料、防护外壳等封装制得电芯。电池模组（module）：通过严格筛选将一致性好的电芯按照精密设计组装成为模块化的电池模组，并加装单体电池监控与管理装置。电池包（pack）：加装电池组管理系统、电池支撑与防护系统、电池冷却系统、充放电转换接驳装置等，将电池模组按需求组装成电池包无锡动力电池组测试设备电池包测试设备之电压/电流范围:0V~200V/0A~2600A。
新能源电池模组测试压缩机效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板击穿所造成。-般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表，当排气压力在0.6Mpal以上时，吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52.5Pa以上时，即可判断压缩机效率低。新能源电池模组测试的操作人员需要对其的常见故障有-定的认识，在遇到上述故障的时候，及时解诀。
能源回收式电池包测试系统，为高功率二次电池组测试而开发的高精密充放电设备，采用可回收能源设计架构，将电池组放电产生的电能回收再利用，解决放电时能量虚耗的问题；鉴于能源议题，绿能产品在生产时应该使用符合环保观念的生产方式，传统的设备以热能的方式处理，放电能量虚耗成热能，又需要更多的空调设施，让设备降温。除了为使用者带来庞大的经济效应，也解决作业空间热处理不易的问题，并符合环保需求。系统具备可并联功能，可与相同型号设备进行并联，增加了使用者使用设备上的弹性，可达到设备高利用率。电池包测试设备放电测试：测试电池大电流放电保护功能，电池大电流放电触发电池保护板放电过流保护功能。
新能源电池模组测试压缩机过热，造成启动不久即停机(保护器动作)，请检查是否为制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂；毛细管组件(含过滤器)堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。新能源电池模组测试保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换新的保护器。电池包测试设备是将电池以I3电流对电池进行充电，单体电压或整组电压到达充电上限时转入恒压充电至截止。无锡动力电池组测试设备
电池包测试设备符合二次电池组的各项测试需求。苏州蓄电池容量测试设备
锂电电池模组测试系统、动力车电池可靠性测试系统、动力电池试验测试系统产品功能，动力电池测试系统主要检测功能如下：1．恒流充放电测试。2．恒压充放电测试。3．恒功率充放电测试。4．恒电阻放电测试。5．电流阶梯或斜坡测试。6．电流脉冲或功率脉冲测试。7．容量测试。8．循环寿命实验。9．过充、过放速率承受能力实验。10．荷电保持能力实验。11．不同温度下的电池性能测试。12．直流内阻DCIR测试。13．HPPC与PITT测试。14．脉冲测试。15．实时容量倍率测试。16．实时工况模拟测试。苏州蓄电池容量测试设备
