目前，国内压缩机整机工厂比比皆是，但是能维修主机的企业却寥寥无几，除了主机维修市场比整机维修市场小之外，压缩机主机卖比修更容易是主要原因之一。事实上，主机维修很多都是“寄司篱下”，依附于压缩机生产厂家生存。有大公司做大树，才能有主机维修施展拳脚的一亩三分地。主机维修服务，尤其是拆解大修网点少，对一些偏远地区用户以及无备机的小企业影响很大。因为在质保期内，用户往往只承担小部分费用，但是质保期过后，漫长的返厂维修周期、高昂的物流费用、代用机租赁费用和主机维修费用，对于设备本身并不值钱的中小型压缩机和众多小企业来说，是极大的一笔成本支出。容积流量调节滑阀是螺杆压缩机用来调节容积流量的一种结构元件。节能螺杆空气压缩机公司
螺杆压缩机日常管理：机器开机运行后，用户现场人员检查机器油位、运行温度、排气压力，留意机器震动噪音、有无漏气漏油现象，测量电机电压、电流；每天早上排放储气罐、疏水器及后处理冷干机、过滤器、吸干机等部件的冷凝水，并观察冷凝水的排放情况（对寒冷天气的情况应该在停机的时候就把储气罐、过滤器等部件的水都放干净，避免一些部件冻破裂）；勤吹扫冷却器、机身、空滤，保持机房环境的整洁，定期给电机添加润滑脂。记录：每一台机器对应一本台帐，做好空压机、冷干机和吸干机保养、运行、维修记录。陕西大型双螺杆压缩机油雾大是导致小空压机容易油耗大或者跑油的潜在根源。
就目前国内压缩机维修市场现状来看，数量少价格高，压缩机维修市场也需要第三方专业平台，打破品牌束缚，解决用户的维修保养需求，尤其是主机维保“老大难”问题。消费者心里都有杆秤，期待压缩机行业的第三方门店早日出现！当然，不只有第三方平台这一个解决之道，对主机进行超长质保就是另一种解决方法。一方面是企业对自己产品品质自信的体现，帮用户解决主机维保顾虑，另一方面也可以此为抓手，将整机维保市场牢牢抓在自己手中。
螺杆压缩机主机咬死。主机咬死的原因有设计或加工尺寸出现偏差，导致主机出现咬死；有异物，比如机械干摩擦脱落的碎屑、空气中未被过滤掉的颗粒物等进入主机；油过滤器堵塞，造成回油不畅、润滑不到位造成温度过高等。如果我们使用螺杆压缩机时遇到这种故障，一是要检查设计数据和零件精度，可以通过三坐标对其加工件进行检测；二是要检查主机内部是否存在异物，所以在启动主机前一定要进行手动“盘车”，检查有无异物从主机进气口掉入腔体内。螺杆压缩机超温故障：空气过滤器堵塞。
螺杆压缩机备件管理是企业生产经营的重要组成部分，对于控制维修时间、成本至关重要。合理的备件储备能够使设备按计划进行检修，尽量缩短故障停机时间，减少修理费用，对于量大面广的两级压缩低压机用气大户更是如此。两级压缩低压机一般常用的备件有空滤、油滤、油分、专门使用润滑油、温控阀保养包、进气阀保养包、较小压力阀保养包、过滤器芯、排水器等，企业管理人员应根据内部的设备数量、运行状况、使用时间等情况与供应商积极沟通协作来管理备件以解决实际需求。备件管理的目的主要有：1、确保机器正常运行以满足生产和设备检修的需要；2、防止不合格备件进厂，杜绝因备件质量问题造成的损失；3、降低设备突发故障所造成的损失；4、提高生产计划效率。市面上常规空压机油的主要成分是碳氢化合物。北京大型螺杆压缩机
一般压缩机设计的时候有一个设计运行环境温度（30-40度）。节能螺杆空气压缩机公司
螺杆压缩机主机噪音振动大。其原因有机械碰撞，轴承齿轮、零件加工不到位等。解决的办法是通过相关设备分析振动和噪音源，通过倍频程分析、FFT分析、时域分析，找到问题所在，然后解决。主机高温。压缩机主机高温，一般是因为供油量不足冷却系统出了问题其原因可能是油道有异物堵塞。我们可以通过流量计检查进油量是否足够，同时检查进油温度是否明显高于环境温度，确保冷却系统正常运行。主机无法启动，其原因包括主机有异物咬死、电机过载等。这需清理主机，更换电机。节能螺杆空气压缩机公司
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