中国叉车行业高速发展的10年，在这10年里，中国叉年平均年销量以20%~25%的速度高速增长，2011年已达到31万台，为10年来叉车年销量的顶峰。
随着国家宏观经济政策的调整及市场需求的影响，2012年全国叉车销量增速开始放缓，叉车年销量同比下降8%，但总销量依然达到28万台。目前，我国叉车市场保有量已超过150万台。据分析，当叉车销量增速放缓且叉车市场保有量已达到一定数量级别时，就开始步入叉车后市场时代。
叉车后市场时代的到来，首先反映在叉车新机销售的竞争日趋激烈，甚至到了恶性竞争的程度，利润空间被压缩得很小。有的经销商为达到销售指标不惜单机赔本销售。 叉车回收当然很重要啊！人们在使用叉车的时候，由于产品的时间性能限制，叉车总会有寿命终止的那天。无锡龙工叉车回收价
中国电动叉车职业虽然已经历了4年的高速增加，中国叉车不仅在世界商场，并且在日内商场，开展前景依然乐观。与此同时，叉车商场竞赛日趋加重，外资企业已占有了**商场，并开端转攻中低端商场。面临开展的机会和剧烈的竞赛，叉车商品将来的开展趋势应导致业界的高度重视。
趋势之一：系列化、大型化
系列化是叉车开展的首要趋势。国外闻名大公司逐渐完结其商品系列化，形成了从微型到特大型不一样标准的商品。与此同时，商品更新换代的周期显着缩短。大型叉车商品特点是科技含量高、研制与出产周期较长。出资大、商场容量有限、商场竞赛首要会集在少数几家公司，因而中国有必要加大研制力度才不至于受制于人。 无锡龙工叉车回收价产品直接由厂家供货，减少中间环节的费用，直接让利于用户！
专业化、多品种：
主动仓储体系、大型超市的纷繁树立，影响了对室内转移机械需求的增加。高性能电动叉车、前移式叉车、窄巷道叉车等各类仓储叉车迅速开展。为了尽可能地用机器作业代替人力劳作，进步出产功率，适应城市狭窄施工场所以及在货栈、码头、库房、铺位、农舍、建筑物层内和地下工程作业环境的使用请求，小型及微型叉车有了用武之地，并得到了较快的开展。还呈现了一种铰接式叉车，它首要用于窄巷道内物料的转移。
另一方面，叉车通用性也在进步，这么可使用户在不增加出资的前提下充分发挥设备自身的效能，能完结更多的作业。
根据道路情况确定起重量，如果在起伏较大的路面上装卸，注意额定起重量要相应下调，并适当减速，以保安全。装载货物时，合理调整货叉间距，尽量避免货叉负重均衡，不能偏斜。电动叉车叉货时，不能进行超载操作，以防叉车负荷过大，导致损坏。在操作过程，叉车出现异常噪音及不正常现象，应停车进行故障排查。装货后进行转弯行驶及起落货物时要注意缓慢操作，同时注意操作范围内不能站人。不能在叉车上有货物时，驾驶员随意外出。在叉车上下坡起伏较大时，已装载货物时，不能进行急刹操作，以防货物因惯性甩出。对于电动叉车的安全操作，不可能完全的面面俱到，需要在不断的操作中掌握叉车性能。在使用中还会出现不同类型的故障问题，对此我们要及时找到问题并且及时解决。 人们在使用叉车的时候，对于这种产品给予了很大的肯定，对于这种产品发挥的作用是非常满意的。
驾驶员的位置：
在《细则》中对驾驶员位置的要求比较严格，这是从驾驶员人身安全角度出发的。传统的叉车驾驶员位置与《细则》的要求差距并不大，但是《细则》中对驾驶员手、脚、腿间隙的设计尺寸提出了要求。
手指 25mm 一般操作手柄，尤其是内燃机械式叉车往往忽视这一点。
手或脚 50mm 踏板间距的设计及与转向立柱的间距达也不到这个要求。
双臂或双腿 100 mm
这项条款，要求叉车设计人员在相关操作件结构尺寸的设计中，总体考虑驾驶员的安全性、舒适性，同时也要对配套的多路阀和转向器外形尺寸提出要求，否则叉车整体结构的技术整改异常繁琐。
废弃叉车不断的增加.如果处置不当就会对环境产生严重影响。锡山区合力叉车回收
如果能够重新回收利用不但能减轻环境压力,而且能变废为宝。无锡龙工叉车回收价
起升装置的安全性①防止货叉横向意外滑移（适用于挂钩型货叉）或脱落。现在绝大多数叉车使用挂钩型货叉，即便于横向移动又便于更换，简便的同时带来的隐huan是易脱落。因此对于货叉的横向定位提出了严格的要求，并要求在装好货叉后要具有防脱落措施。这项要求部分企业没有做到，虽然只是加一个螺栓孔和螺栓，如果在设计工艺，制造中缺少这一简单的工序，那可能造成的后果是严重的。因此安全性能检验，每一项要求都是至关重要的。②限位装置：动力驱动的升降装置必须装备放置在货架越程的装置。有些企业叉车起升装置的上止点由起升油缸控制，从安全角度来讲是比较危险的，从设计角度也是非常不合理的。叉车的使用，尤其是内燃叉车，一般使用环境比较恶劣，使用频率较高。如果没有机械定位，*靠起升缸头的限位是不可靠的。因此在设计和生产中要严格把好这道关，加装机械限位块，防止货架冲出门架槽钢，造成严重后果。 无锡龙工叉车回收价
