浙江同步碎石封层车服务至上

同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配。 根据路面平整度和抗滑性能要求，应严格控制所用石料的粒径范围，即等粒径石料较理想，但考虑到石料的破碎及筛分有一定困难，针片状石料要限制在15%以内，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，要经过水洗、风干。 作为沥青路面表面处理层或磨耗层的同步碎石封层，其平整度和强度必须满足要求。 一般沥青路面预防性养护进行一次同步碎石封层即可。若旧沥青路面平整度较差时可选用适宜粒径的粗碎石作为下封层找平，然后用细碎石再做上封层。低等级公路采用同步碎石封层时须两层或三层，各层碎石粒径应互相搭配，以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则。 封层作业前要对原路面进行认真清扫，以免尘土影响沥青的粘结剂作用发挥。 封层作业过程中要保证足够数量的轮胎压路机，以便在热沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。同步碎石封层车对沥青泵、沥青管路和喷嘴进行导热油加热。浙江同步碎石封层车服务至上

3、维持曲轴箱自然通风优良

如今绝大多数汽油发动机都配有PCV阀(曲轴箱强制性自然通风设备)促进发动机通气，但窜气中的空气污染物“会堆积在PCV阀的周边，将会使阀阻塞。假如PCV阀阻塞则环境污染汽体反向流人气体滤清器，环境污染过滤芯，使过虑工作能力减少，吸进的混合气体过脏，更为导致曲轴箱的环境污染，造成然料耗费扩大，发动机损坏增加，乃至毁坏发动机。因而，须定期维护保养PCV，消除PCV阀周边的空气污染物。

4、定期清理曲轴箱

发动机在运行全过程中，发动机燃烧室内的髙压未点燃汽体、酸、水分、硫和氮的氧化物历经发动机活塞与缸壁中间的空隙进到曲轴箱中，与零件损坏造成的金属粉混在一起，产生油垢。量较少时在油中飘浮，量大时从油中溶解，阻塞滤清器和进油口，导致发动机润化艰难，造成损坏。除此之外，汽车机油在高溫时空气氧化会转化成漆层和积炭粘接在活塞杆上，使发动机耗油量扩大、输出功率降低，比较严重时使发动机活塞卡住而发动机拉缸。因而，定期应用BGl05(进气系统迅速清洁剂)清理曲轴箱，维持发动机內部的清理。 质量同步碎石封层车同步碎石封层车各种洒(撒)布要求均可在驾驶室内完成。

同步碎石封层车对于公路来讲可是一个必不可少的工具呢，随着公路建设的不断发展和同步封层车生产规模的不断扩大，机械设备在工程机械中的地位和作用越来越重要。

   1、作业前应对汽车的各项部件，管道系统各阀门，各喷嘴等工作装置进行检查，无故障才能正常使用。

   2、检查同步封层车无故障情况后，将车开到加注管下，先将全部阀门置于关闭位置，打开罐体顶部加油小盖，将加油管放入，开始加注沥青，加油完毕，关紧加油小盖即可。加注的沥青必须达到温度要求，且不能加的太满。

   3、同步封层车加满沥青和碎石后，慢慢起步，保持中速行驶到工地。运输过程中，各平台禁止站人；取力器必须脱档，行驶中禁止使用燃烧器；关闭全部阀门。

   4、运输到工地之后，如果加入同步封层车罐体内的沥青温度不能达到喷洒要求，必须对沥青加温。沥青加温过程中，可以转动沥青泵，以达到均匀的升温。

5、罐体内沥青达到喷洒要求后，将同步封层车开到后喷管距作业起点1。5～2m左右停稳。根据施工要求可以选择前台控制自动喷洒和后台控制手动喷洒。作业时，中间平台禁止站人，要保持匀速行驶，禁止猛踩油门。

同步封层车施工一般规定有：

同歩碎石封层宜挑选在干躁和较热的时节工程施工，防止在雨期。下边从上封层和下封层各自给大伙说说。

(一)上封层

依据状况可挑选乳化沥青稀浆封层、微表处、沥青混凝土沥青混合料封层、层析摩擦系数层或别的适合的原材料。

铺装上封层的下卧层务必完全清理整洁，对沥青路面、坑槽、缝隙开展解决或挖补。

上封层的种类依据应用目地、地面的损坏水平采用。

缝隙偏细、稠密的可采用涂洒类密封胶、变软再造剂等刷涂弹性涂料;

对二级及二级下列道路的旧沥青道路能够采用一般的乳化沥青稀浆封层，也可在喷撒路面改性沥青后铺摊砂砾石(砂)后辗压作封层;

(二)下封层

多雨湿冷地域的高速路、一级公路的沥清整体面层空隙率很大，有比较严重渗漏将会，或铺筑农村基层不可以立即铺筑沥清整体面层而需行驶车子时，宜在喷撒透层油后铺筑下封层。

下封层宜采用层铺法表层处置或稀浆封层法工程施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性材料乳化沥青作融合料。下封层的薄厚不适合低于6毫米，且保证彻底密水。

以层贴法沥清表层处置铺筑下封层时，一般采用单层式，矿料使用量宜为5～8米3/km2，沥清使用量可采用规定范畴的中高限。 高远同步碎石封层车配备高压空气罐。

同步碎石封层车好操作吗？

  同步碎石封层车的出现完好的代替了传统的修路方式，下面跟高远同步碎石封层车厂家一起去看看有哪些原因吧：

  同步碎石封层车各种洒(撒)布要求均可在驾驶室内完成，均可1人在驾驶室内完成；

  智能控制沥青洒布量，洒布精度高，喷洒过程由计算机适时全程监控，喷洒量不受车速影响；

  智能控制碎石撒布量，撒布精度高，撒布过程由计算机适时全程监控，撒布量不受车速影响；

  具有先进的加热系统及循环保温系统，确保管道和喷嘴畅通无阻，无需柴油清洗；

  具有特殊料仓，有效解决高架桥下及隧道内施工问题并保证重心相对稳定，使工作平稳；

  对沥青泵、沥青管路和喷嘴进行导热油加热、保温，喷嘴不堵塞，喷洒可靠，起喷前不需喷灯烘烤。具有外排功能，可将未用完沥青输回贮藏罐或给其它设备加沥青；

  全自动点火柴油燃烧器及电子温度测控装置，由人工设定加热温度，自控系统可以在设定温度范围内自动点火、熄火和保温，可做到无人看管；

高远同步碎石封层车有效解决沥青喷洒两边单层无重叠问题。浙江同步碎石封层车服务至上

同步碎石封层车撒布精度高。浙江同步碎石封层车服务至上

同步碎石封层车如何工作？

1.层间同步碎石封层车连接

沥青表层与半刚性或刚性基层在结构，组成材料，施工工艺和时间方面存在明显差异。在表面层和基底层之间客观地形成滑动表面。在添加下部密封层之后，可以有效地将表面层和基础层连接为一体。

2.同步碎石封层车的移载

为了达到传递载荷的目的，必须在表面层和基础层之间形成强连续性，并且可以通过下密封层（粘合剂层，透明层）的作用来实现这种连续性。

3.同步碎石封层车提高路面强度

沥青面层与半刚性或刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时，各层应力扩散方式不同，形变也不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移趋势。如果面层本身的内部摩阻力和粘结力以及面层底部弯拉应力抵抗不了这种移应力时，面层将出现推拥、辙槽甚至松散、剥落等病害，因此必须有一个额外力来阻止这种层间的移动。增加下封层后，层间就增加了阻止移动的摩阻力与粘结力，能承担刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。 浙江同步碎石封层车服务至上

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