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滚轴基本参数
  • 品牌
  • 阔启
  • 型号
  • 通用
  • 产地
  • 昆山
  • 是否定制
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细长轴的加工过程中易变形怎么办?

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从夹具、机床辅具、工艺方法、操作技术、刀具和切削用量等方面采取措施。

改进方法

在车削细长轴时,一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时,在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈,以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性前列,这样当工件受切削热而伸长时,顶针能轴向伸缩,以补偿工作的亭台形,减少工件的弯曲。

跟刀架

跟刀架为车床的通用除件,它用来在刀具切削点附近支承工件并与刀架溜板一起作纵向移动。跟刀架与工件接触处的支承一块一般用耐磨的球墨铸铁或青铜制成,支承爪的圆弧,应在粗车后与外圆研配,以免擦伤工件,采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响,从而减少切削振动和工件变形,但必须注意仔细调整,使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。

车刀角度

为减少径向切削力,宜选用较大主偏角;前刀面应磨出R=1.5-3mm的断屑槽,前角一般取γ0=150-300;;刃倾角λs取正值,使切屑流向待加工表面;车刀表面粗糙度值要小,并经常保持切削刃锋利。

切削用量

车削细长轴时,切削用量应比普通轴类零件适当减小,用硬质合金车刀粗车,可按下表切削用量 不锈钢轴承304与440的材质区别有哪些?性能优良滚轴供应商

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哪位大神给讲一下在车削细长轴时,如何合理地控制切削用量

切削用量选择的是否合理,对切削过程中产生的切削力的大小、切削热的多少是不同的。因此对车削细长轴时引起的变形也是不同的。

1)切削深度(t)

在工艺系统刚度确定的前提下,随着切削深度的增大,车削时产生的切削力、切削热随之增大,引起细长轴的受力、受热变形也增大。因此在车削细长轴时,应尽量减少切削深度。

2)进给量(f)

进给量增大会使切削厚度增加,切削力增大。但切削力不是按正比增大,因此细长轴的受力变形系数有所下降.如果从提高切削效率的角度来看,增大进给量比增大切削深度有利。

3)切削速度(v)

提高切削速度有利于降低切削力。这是因为,随着切削速度的增大,切削温度提高,刀具与工件之间的摩擦力减小,细长轴的受力变形减小。但切削速度过高容易使细长轴在离心力作用下出现弯曲,破坏切削过程的平稳性,所以切削速度应控制在一定范围。对长径比较大的工件,切削速度要适当降低。
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齿轮的精度有哪些要求?

齿轮是传递动力和旋转的机械要素。对于齿轮的性能要求主要有:

  • 更大的动力传递能力

  • 尽可能使用体积小的齿轮

  • 低噪音

  • 正确性

要想满足如上所述的要求,提高齿轮的精度将成为必须解决的课题。

1)齿轮精度的分类

齿轮的精度大致可以分为三类:

a)渐开线齿形的正确度齿形精度

b)齿面上齿线的正确度齿线精度

c)齿/齿槽位置的正确度

  • 轮齿的分度精度单齿距精度

  • 齿距的正确度累积齿距精度

  • 夹在两齿轮的测球在半径方向位置的偏差径向跳动精度

有没有人介绍一下滚轴 不锈钢轴的基本结构呀?

了解滚轴 不锈钢轴的结构前,咱们要先知道滚轴是什么

滚轴全称滚动轴承,作用是支承转动的轴及轴上零件,并保持轴的正常工作位置和旋转精度,滚动轴承使用维护方便,工作可靠,起动性能好,在中等速度下承载能力较高。

滚动轴承的结构由部分组成

1.外圈——装在轴承座孔内,一般不转动

2.内圈——装在轴颈上,随轴转动

3.滚动体——滚动轴承的**元件

4.保持架——将滚动体均匀隔开,避免摩擦

润滑剂也被认为是滚动轴承第五大件,它主要起润滑、冷却、清洗等作用




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在车削细长轴时,怎样选择合适的装夹方法

在车床上车削细长轴采用的两种传统装夹方式中,采用双前列装夹,工件定位准确,容易保证同轴度。但用该方法装夹细长轴,其刚性较差,细长轴弯曲变形较大,而且容易产生振动.因此只适宜于安装长径比不大、加工余量较小、同轴度要求较高的工件。

加工细长轴通常采用一夹一顶的装夹方式。但是在该装夹方式中,如果前列顶得太紧,除了可能将细长轴顶弯外,还能阻碍车削时细长轴的受热伸长,导致细长轴受到轴向挤压而产生弯曲变形。另外卡爪夹紧面与前列孔可能不同轴,装夹后会产生过定位,也能导致细长轴产生弯曲变形.因此采用一夹一顶装夹方式时,前列应采用弹性活前列,使细长轴受热后可以自由伸长,减少其受热弯曲变形;同时可在卡爪与细长轴之间垫入一个开口钢丝圈,以减少卡爪与细长轴的轴向接触长度,消除安装时的过定位,减少弯曲变形。如图3所示。

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车削细长轴时,怎样使用中心架支承车细长轴

在车削细长轴时,可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有:

1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时,中心架支承在工件中间,这样支承,L/d值减少了一半,细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前,必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽,表面粗糙度及圆柱度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,中心架的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在中心架支承爪与工件之间加一层纱布或研磨剂,进行研磨抱合。

 

2、用过渡套筒支承车细长轴 用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题,可加用过渡套筒的处表面接触。过渡套筒的两端各装有四个螺钉,用这些螺钉夹住毛坯工件,并调整套筒圆的轴线与主轴旋转轴线相重合,即可车削。


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