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什么叫工件的热变形啊？

车削时，由于切削热的影响，使工件随温度升高而逐渐伸长变形，这就叫“热变形”。

在车削一般轴类时可不考虑热变形伸长问题，但是车削细长轴时，因为工件长，总伸长量长，所以一定要考虑到热变形的影响。工件热变形伸长量可按下式计算。

△L=aL△t

式中 a—材料线膨胀系数，1/℃；

L—工件的总长，mm；

△t—工件升高的温度，℃。

常用材料的线膨胀系数，可查阅有关附录表。

例：车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴，材料为45钢，车削时因受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，求这根细长轴的热变形伸长量。

解：已知L=1200mm;△t=61℃－21℃=40℃;查表知，45钢的线膨胀系数a=11.59×10-6 1/℃根据公式（9.5）得：△L=aL△t=11.59×10-6×1200×40=0.556mm

从上式计算可知，细长轴热变形伸长量是很大的。由于工件一端夹住，一端顶住，工件无法伸长，因此只能本身产生弯曲。细长轴一旦产生弯曲后，车削就很难进行。

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在车削细长轴时，如何选择合理的刀具角度？

为了减小车削细长轴产生的弯曲变形，要求车削时产生的切削力越小越好，而在刀具的几何角度中，前角、主偏角和刃倾角对切削力的影响比较大。

1）前角(γ)

前角(γ) 其大小直接着影响切削力、切削温度和切削功率.增大前角，可以使被切削金属层的塑性变形程度减小，切削力明显减小。 增大前角可以降低切削力，所以在细长轴车削中，在保证车刀有足够强度前提下，尽量使刀具的前角增大，前角一般取γ=13°～17°。

2）主偏角(kr)

主偏角(kr) 其大小影响着3个切削分力的大小和比例关系。随着主偏角的增大，径向切削力明显减小，切向切削力在60°～90°时却有所增大。在60°～75°范围内，3个切削分力的比例关系比较合理。在车削细长轴时，一般采用大于60°的主偏角。

3）刃倾角(λs)

刃倾角(λs)倾角影响着车削过程中切屑的流向、刀尖的强度及3个切削分力的比例关系。随着刃倾角的增大，径向切削力明显减小，但轴向切削力和切向切削力却有所增大。刃倾角在-10°～+10°范围内，3个切削分力的比例关系比较合理。在车削细长轴时，常采用正刃倾角0°～+10°，以使切屑流向待加工表面。 江苏原装滚轴制作厂家交错轴齿轮的主要结构有哪些？

304和440材质的不锈钢轴承有什么区别？

不锈钢轴承现在分为440、304、316这三种材质，前两种属于较为常见的不锈钢轴承。440材质是肯定带磁性的也就是吸铁石可以吸住的。304和316属于微磁（很多人都说他没磁性这个事不正确的）也就是吸铁石吸不住，但是你能感觉有一点点的吸力。一般不锈钢的轴承座都是选用304材质的。那么不锈钢轴承座的材质304的好还是440的好？

304是用的多的不锈钢，价格相比440会低点防腐蚀能力、机械性能方面等考虑，综合性能较***，所以得到较普遍的应用。但是缺点是不能进行进一步的热处理来改变它的性能。

440是**度刃具钢（尾注有A、B、C、F等），经过适当的热处理后可以获得较高的屈服强度，属于硬的不锈钢之列。常见的应用例子就是“剃须刀片”。

在车削细长轴时，怎样选择合适的装夹方法？

在车床上车削细长轴采用的两种传统装夹方式中，采用双前列装夹，工件定位准确，容易保证同轴度。但用该方法装夹细长轴，其刚性较差，细长轴弯曲变形较大，而且容易产生振动.因此只适宜于安装长径比不大、加工余量较小、同轴度要求较高的工件。

加工细长轴通常采用一夹一顶的装夹方式。但是在该装夹方式中，如果前列顶得太紧，除了可能将细长轴顶弯外，还能阻碍车削时细长轴的受热伸长，导致细长轴受到轴向挤压而产生弯曲变形。另外卡爪夹紧面与前列孔可能不同轴，装夹后会产生过定位，也能导致细长轴产生弯曲变形.因此采用一夹一顶装夹方式时，前列应采用弹性活前列，使细长轴受热后可以自由伸长，减少其受热弯曲变形；同时可在卡爪与细长轴之间垫入一个开口钢丝圈，以减少卡爪与细长轴的轴向接触长度，消除安装时的过定位，减少弯曲变形。如图3所示。

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车削细长轴时，怎样使用中心架支承车细长轴？

在车削细长轴时，可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时，中心架支承在工件中间，这样支承，L/d值减少了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，表面粗糙度及圆柱度误差要小，否则会影响工件的精度。车削时，中心架的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触，也可以在中心架支承爪与工件之间加一层纱布或研磨剂，进行研磨抱合。

2、用过渡套筒支承车细长轴 用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题，可加用过渡套筒的处表面接触。过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒圆的轴线与主轴旋转轴线相重合，即可车削。

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