由于汽车配件其行政隶属关系各异，多种经济成份并存，出现了汽配流通领域中经营网点过多、过乱，经营混乱的状态，不利于汽车配件专业化交易市场的形成，更不能适应交通运输事业和汽车工业的发展。经营网点过多，竞争不顾一切。在供需平稳的汽配流通领域，短时期汽车配件猛增数百家经营单位，且仓促上马，急于求利，缺乏管理和职业道德，必然出现了不正常的激烈竞争。例如：以“回扣”“让利”为诱饵，吸引用户、扩大销路。不正常的竟争严重损害了行业经营风气，卖假、擅自提高进销差率等经营行为时有发生。 汽车配件和汽车零配件的区别。上海常见汽车配件哪个好
近几年来，宏观经济的持续驱动使我国汽车配件行业以亟待填补的市场需求空缺，实现着产值、产量的持续增长。相较于活跃的汽车配件市场而言，技术创新的乏力无疑成为现时期国内汽车配件行业亟待突破与完善的。纵向分析我国汽车配件行业，大多数企业均存在一定程度的边缘化趋势，即所谓的单一支撑体系。现阶段，我国市场内虽涌现出了一批较为优势的主体，其以雄厚的技术研发能力、优良的汽车配件产品及先进的经营管理模式走在了行业发展的前沿，并成为市场国际化发展中的先锋主体；但不可回避的是大多数的汽车配件企业不具备可与其相媲美的科技研发能力或产品开发能力。 在不具备竞争优势的中小型企业占据我国汽车配件主体大比重份额的前提下，我国汽车配件行业将怎样应对日趋强化的国外先进企业呢？国内汽车配件行业的竞争优势又该以何铸造呢？以主体合作为基奠的集群式发展成为国内汽车配件行业迫切需求的。 上海常见汽车配件哪个好汽车配件支架主要有哪几类？
汽车配件产业加速抢滩中国市场，据报道，目前世界排名超前的汽车配件企业近日已在中国完成了三家新的合资企业的并购组建，从而使其在中国的投资企业达到17家。 事实上，中国整车市场增势放缓以及正在企业间普遍推行的减本增效行动，给汽车配件企业提供了极好的整合时机。尽管拒绝透露此次并购行动所耗费的资金，但负责伟世通亚太战略事务和对外投资的总监丁瑞九说：“伟世通在中国的营运模式，证明了合资合作是拓展业务的理想途径。”他表示，公司将继续以“合资”为主导，不断发掘在中国市场的合作机会，提高对中国汽车工业的参与度。这位**进一步指出，我国的汽车零部件企业一直存在着散、乱、小的通病。
自1990年10月下旬至年底为汽车配件处理阶段，由乌鲁木齐市技术监督检查大队会同自治区商检局对违法行为进行查证落实处理。在被检查的71家汽车配件经销点中间题不大的5家进行了批评教育，对其余6家发出了处罚通知，并约定时间进一步查证落实，听候处理。需查证落实的问题主要是违法经销“三无”商品、“无证”商品、无商检证的进口商品和假冒伪劣商品等具体情况。某年销售额超过千万元的国营汽车配件企业，被抽查的120种配件中“三无”达50余种。某私营独资企业被查80余种汽车配件，“三无”达40余种。综合被检的71家汽车配件经销点情况，“三无”汽车配件商品以福建、浙江、江苏、河北、河南等地生产的紧固件、标准件、灯具、橡胶件和一些结构单纯易于加工的零件极为普通。 汽车配件支架配件，插板的作用是什么？
研究制定查禁汽车配件方面假冒伪劣商品的规定和办法。作出了严肃购销纪律的规定，严禁汽车配件违法经营和非法竞争手段。我市汽车配件经销行管处设置了专职的稽查队伍，保持经常性地对汽配经销企业的经营、税收、物价、产品质量、精神文明建设等进行指导、管理、监督、检查。组织汽配销售行业协会，建立自我管理约束机制。建立投诉举报制度和奖励办法，鼓励和调动全社会对汽配销售行业的监督作用。加强对进入市场的汽车配件产品的检验和监督已是刻不容缓。60年代时各省（市、区）汽车配件公司，都有一支规模不等的从事配件质量检验的队伍。虽然那时的检验人员不多，规模不大，设备不全，手段落后，检验的品种有限，但对监督配件产品的质量却起了很大作用。当然，那时的生产厂家和经营规模与现在的汽车配件生产厂家和经销单位之多已不能同日而语，体制也发生了很大变化。但是，历史上形成的这一汽车维修配件销售系统仍然起着全国销售主渠道的作用。在这个系统内，建立起一个产品质量监督检测体系是完全必要的和可能的。 液压行走马达汽车配件怎么查找配件来源？鄞州定制汽车配件哪家强
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继4月10日初次披露18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数后，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会再度联手，于10月30日发布了国内常见车型“零整比”的第二批研究成果。实际上，汽车维修行业的暴利早已是“公开的秘密”，零整比的发布只不过是让消费者有了更为直观的比价标准。要真正破除暴利、维护消费者的合法权益，还需要从根本上打破汽车配件的垄断链条。“在我国，消费者获得的汽车配件只能来源于汽车品牌经销商和汽车供应商，而在欧洲，无论是汽车经销商还是维修厂，都可以从专门制造汽车配件的厂商直接进货。正是这些拥有自主品牌的汽车配件厂商打破了垄断，汽车品牌经销商和汽车供应商之间的垄断才无法形成。”中国汽车维修行业协会秘书长冯君告诉记者，汽车零整比的研究成果还将持续发布，两协会还将深入细化分析各个车型零整比统计科学性，尤其是针对那些低价值、高更换频度的配件，如前保险杠、车灯、叶子板等进行进一步地分析比对，从而让修车成本更加透明，从而更充分地保护消费者的知情权。 上海常见汽车配件哪个好
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