聚合物电池PACK生产线厂家

动力锂电池PACK自动化趋势

当下，动力锂电池行业已成为国家战略发展的重要一环，预计未来5到10年，这个行业将实现行业生态的自我完善和发展，市场机遇和潜力巨大，产业规模有望突破1600亿元。2017锂电池pack企业这样做才不亏可是经过四十多年的研究发展，PACK自动化设备技术在锂电池行业的应用前景日益比较广，技术日益成熟，已成为集光、机、电、计算机和材料等多个学科技术于一体的先进制造方法，一种新型电池PACK解决方案应运而生。 聚合物电池PACK生产线厂家

电动自行车锂电池PACK组装及常见问题

       随着电动自行车新国标的实施，市场对锂电池的需求进一步激增，很多铅酸电池厂家也纷纷推出锂电池产品。同时也摧生了很多做锂电池的小厂家，由于有些小厂家前期没有工程技术人员，对锂电池的组装工艺不是很了解。

      小厂家遇到的情况，我们这次主要针对18650电芯，这一常规型号电芯来分享，电动自行车锂电池的组装工艺及常见问题，

一、锂电池的PACK组成  ①包括：电芯、BMS保护板、镍片、青稞纸、PVC热收缩膜、输出连接器、电芯支架、外壳等辅材。

二、PACK需要用到的主要设备 ①18650电芯分选机

配组：将18650电芯先分选配对，电动车电池的配组参数：电压5毫伏、内阻5毫欧、容量30毫安时以内，配组的目的是为了保证整组电芯的一致性好，电池容量达标，电池使用寿命就越久。如果一致性差，就会影响到整组的容量，成组后，容量比较低的一串决定整组电池的容量。一般用于电动车的电芯都要求支持3C放电的动力电芯。 串并联组装：串联是提高电压的，并联增加容量，组装时先将电芯并联至需要的容量值，再进行串联。比如，3.6V2.5Ah的单颗电芯，5个并联，那么容量就是12.5Ah了，具体算法是：电池组标称容量=单个电芯容量+N并；电池组标称电压=3.6V+N串。 惠州汽车电池PACK生产线价格

动力电池PACK自动线告诉你动力电池什么原因导致的不一致性

       动力电池的不一致性通常是指一组电池内电池的剩余容量差异过大、电压差异过大，引起电池续航能力变差。引起电池间一致性变差的原因是多个方面的，包括电池的生产制造工艺，电池的存放时间长短，电池组充放电期间的的温度差异，充放电电流大小等等。

目前解决方法主要有两种：

  1．提高电池的生产制造工艺，从生产关尽可能保证电池的一致性，使用同一批次电池进行配组。这种方法有一定效果，但无法**，电池组使用一段时间后一致性差的问题还会出现，电池组发生不一致性问题后，如果不能及时处理，问题会愈加严重，甚至会发生危险。

动力电池PACK自动线

  2．利用电子技术进行自动化控制。通过在电池的外面附加一种电池均衡装置来控制电池的不一致性的发展。

  目前主要有两种技术，一种是被动式充电均衡，根据电池特性设定一个充电限制电压，电池达到设置充电电压后强制将多余的电量转换成热量释放掉，防止其过充电，这种技术，电路简单，易于实现，但局限性非常大，首先是放电电流不能过大，当放电电流小于充电电流时，电池仍然会过充。二是电量都白白浪费了，不节能。

锂电池pack成组是什么意思

就是把单体锂电池通过串联和并联方式组合成的锂电池组，锂电池组的电压和电容量可以根据自己的需要去组合，PACK就是电池组的简称。

动力锂电池模组和pack的区别:

锂电池模组是一个较为完整的系统，而PACK是单个组件。

锂电池模组是由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成的多个PACK，除了机构设计部分，再加上电池管理系统和热管理系统就可组成一个较完整的锂电池包系统。

PACK是包装、封装、装配的意思，其工序分为加工、组装、包装三大部分。PACK是单个组件。PACK产线一般只需要承担两个功能：传送和检测。目前，各厂家普遍应用了半自动的PACK组装产线，主要用于PACK的上线、下线、检测、厂内传输和包装。

动力电池的自动化集成业务一般包含模组和PACK的全自动/ 半自动组装线、自动化设备集成、信息采集与传输(MES)、无人化车间软硬件管理系统。

1、装配工艺

动力电池PACK一般都由五大系统构成。

那这五大系统是如何组装到一起，构成一个完整的且机械强度可靠的电池PACK呢？靠的就是装配工艺。

PACK的装配工艺其实是有点类似传统燃油汽车的发动机装配工艺。

通过螺栓、螺帽、扎带、卡箍、线束抛钉等连接件将五大系统连接到一起，构成一个总成。

2、气密性检测工艺

动力电池PACK一般安装在新能源汽车座椅下方或者后备箱下方，直接是与外界接触的。当高压电一旦与水接触，通过常识你就可以想象事情的后果。因此当新能源汽车涉水时，就需要电池PACK有很好的密封性。

  动力电池PACK制造过程中的气密性检测分为两个环节：

  1）热管理系统级的气密性检测；

  2）PACK级的气密性检测；

  国际电工委员会（IEC）起草的防护等级系统中规定，动力电池PACK必须要达到IP67等级。

  2017年4月份的上海车展，上汽乘用车就秀出了自己牛逼的高等级气密性防护技术。将充电状态下的整个PACK放到金鱼缸中浸泡7天，金鱼完好无损，且PACK内未进水。

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    是行业需求有新鲜的血液来加快变革，特别是在各类抛光制程主动化设备、视觉与检测设备、3D曲面玻璃热弯成型＆扫光＆检测成套配备方面积累了深沉的经历。现在，锂电池厂家的PACK产线还存在一些问题，主要表现为主动化率低，出产品单一，产能低，人工产品切换，产线智能化低，产品质量不稳定等。对此，模组PACK主动化产线的发展趋势为主动化率高，产品多元化，高节拍高合格率，主动切换产品，产品技术革新，产线信息化智能化等。因为现在商场上各家汽车厂商的要求不同，所以几乎没有一家的模组和出产工艺是一样的，这也对主动化产线提出了更多的要求。好的主动化出产线除了满足以上硬件配置和工艺要求以外还需求要点关注兼容性和“整线节拍。据了解，现在PACK主动化出产线涵盖了圆柱、软包、方形等干流的动力电池PACK装配线，其新的PACK主动化装配线能完成20ppm的目标。现在正在给国内一家出货量比较大的动力电池企业做配套。针对动力电池PACK主动化的难题，柔性装配线技术能解决当下动力电池规范纷歧致时的PACK主动化难题。结合了机器人视觉引导、主动激光焊穿透焊、高节拍、完整的测试系统，和数据库追溯系统等多规格产品的柔性主动出产线能是当下**合适的PACK主动化计划。聚合物电池PACK生产线厂家

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