创智号”试验船由中国船舶七〇二所、深海技术科学太湖实验室，以及小豚智能等单位共同研制，已于2023年9月15日、16日完成了***航行试验。该船总长55米，入级中国船级社采用全电力推进形式，配置一体化高效节能推进系统，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。小豚智能在交流会上发布了自主研制的“智能船舶辅助驾驶系统CYBERPILOT”，该系统能为船舶提供一个智能化的船舶交互和驾驶平台，包括执行层、控制层、规划层、感知层、人机交互系统等。并且具备了模块化部署能力，通过搭配不同的模块可构成标配和高配的系统。船舶智能化改造，促进了航运信息的实时共享。天津船舶智能化改造发展
耿涛，控制科学博士、海洋工程博士后，广东省全自主无人艇工程技术研究中心副主任，广东华中科技大学工业技术研究院工程中心副主任，东莞小豚智能技术有限公司创始人、总经理。“东莞市特色人才”，曾获“日内瓦国际发明金奖”。隔着玻璃往窗往外眺望，船舶智能化改造 热闹的商业街区尽收眼底;转身是产品展示区，全自主无人艇机身、远程操控台、产品部件等有序陈列，30多个奖杯、奖牌、专利证书等整齐地摆在墙上……在东莞小豚智能技术有限公司(下称“小豚智能”)新的办公场所，环境显得明亮又舒适。重庆船舶智能化改造供应商智能化改造，使船舶在恶劣天气下也能安全航行。
船舶智能化改造是航运业数字化转型的重要推动力。通过引入数字化技术，智能化船舶实现了与岸基设施的实时数据交互，推动了航运业向数字化、网络化、智能化方向发展。数字化技术的应用使得船舶运营数据得以实时采集、传输和分析，为航运企业提供了更加准确、多面的决策支持。同时，数字化转型还推动了航运业与其他行业的深度融合，如物流、电商等，为航运业带来了全新的商业模式和发展机遇。通过智能化改造和数字化转型，航运业正逐步实现从传统模式向现代智能模式的跨越。
船舶智能化改造不仅是对传统航运模式的革新，更是对未来海洋经济的深远影响。随着科技的不断进步，智能化技术正逐渐渗透到船舶的每一个角落，从航行控制到货物管理，从安全保障到环保监控，无一不体现出智能化改造的力量。这种改造不仅提高了船舶的运行效率，降低了运营成本，更重要的是，它极大地提升了航运业的整体竞争力。智能化船舶能够更好地适应复杂多变的海洋环境，应对各种突发情况，确保航运安全。同时，智能化改造还有助于推动航运业的绿色发展，减少污染排放，保护海洋生态环境。可以说，船舶智能化改造正带领着航运业走向一个更加高效、环保、安全的未来。智能化改造后的船舶，能自主优化航线规划。
正是因为团队中有很多像耿涛一样的党员，在科研岗位上积极发扬着“钉钉子精神”，他们的无人自主技术部分成果已达到国际水平。他们不仅开发了无轴推进器小豚-56s、无人艇平台系列江豚-12c，打造了江豚、河豚、海豚等多系列产品线和品牌，研发生产的小豚智测和小豚智教应用解决方案等系列产品在教育、环保、船舶、测绘、应急等领域得到广泛应用，真正实现了用科技“反哺”教育。其中全自主无人船多艇协同、机艇协同成果，曾被央视新闻等媒体报道。无人船艇从学术到技术，从技术到产品，都是有差距的。耿涛和团队在将课本上深奥、先进的理论知识应用到实际工程的过程中遇到不少困难。为了提升无人艇航线控制器精度，让其水迹呈直线走动，耿涛积极发挥党员的示范作用，带领团队通过大量的理论研究和实操，成功将先进控制理论技术应用到无人船，解决了大量的工程问题。产品从设计、装配、测试到应用，每一步都凝结了耿涛及同事们集体智慧的结晶。在小豚智能的赋能下，船舶能够自主规划航线，节省时间与燃料。制造船舶智能化改造联系方式
小豚智能带领船舶行业新风尚，为传统船舶量身打造智能化改造方案。天津船舶智能化改造发展
据了解，公司目前已顺利完成天使轮融资，今年计划实现营业额达一千万元。接下来，公司将继续引入技术人才，扩大团队规模，同时围绕功能领域进行研发，加快布局无人机、无人车等无人技术前沿领域。如今，走进小豚智能的办公新址，办公区域整洁宽阔，墙上挂满了奖杯和专利证书，展示厅摆放的全自主无人艇和安防系列产品引人注目。王旭东表示，搬迁至新址后，社区将为团队提供一片更辽阔的成长沃土。“无人船（艇）作为一个交叉行业，多项技术需要不同领域协作实现。社区创新配套、资源集聚，未来，我们可以很方便的在这里找到更多相关资源，加速研发进度。”王旭东说。船舶智能化改造 天津船舶智能化改造发展
