单轨吊车运输优点:一个是单轨吊车该设备截面小,煤巷横断面空间利用率高;二是可用以平巷和斜巷的持续不转截运输,其运输荷载不会受到底版标准,可在各类平面曲线、平曲线及繁杂曲线图运转;三是可进行从采场停车场直到工作台面没经转截的輔助运输,可用以把关键运输大巷和采场煤巷合在一起的輔助运输工作。该设备驱动器单轨吊运转灵便,每台可以多岔路多主线直通运输,运转摩擦阻力小,效率高,用工少,能直接进入工作台面;四是自动起吊,装卸方便,劳动强度低;五是保护齐全,制动可靠;五是投资和维护费用较低。使用柴油机或电动机牵引,运距不会受到控制,可以把人员、材料及设备运输到任何需要的地方,爬坡能力强,倾角柴油机车达到30°、电瓶电力机车达到15°。 设备高空吊装那家强,贵州就找〔础润机械〕!重庆煤场吊厂家
在我们的生活中,在工地上看到很多的单轨吊,但却一直不了解,下面是单轨吊的介绍:单轨吊车是一种机动性强、运行速度快、载重量大、可靠的行驶于悬吊单轨系统的辅助运输设备,主要用于煤矿综采工作面安装、回撤。电牵引单轨吊车即由蓄电池为机车提供动力的一种辅助运输设备,它具有系统运行噪声小,故障率低,易于检修维护,价格便宜,爬坡能力强等特点,可实现整体运输液压支架等大型设备。.目前国内煤矿辅助运输中,主要有防爆蓄电池单轨吊车和柴油机单轨吊车德宏单轨吊机车单轨吊,这家的很不错,你还不看?
随着单轨吊运输管理系统在煤矿下的顺利推广和大范围的普及运用,单轨吊道轨操作系统也相应的逐步实现和扩大,鉴于单轨机车是在单轨吊道轨操作系统中运行,单轨吊道轨操作系统敷设安装的可靠性和标准化直接决定了整个单道轨运输管理系统的安全和效率,其地位至关重要,单轨吊道轨操作系统的标准化和标准化重要程度日益凸显。本文旨在介绍单轨吊道轨运输管理系统的按照设计标准并加以实际上运用分析,为煤矿单轨吊操作系统提供按照设计标准和标淮参考。一、道轨及吊装件设计标准1.单轨吊道轨主要有直轨、弯轨、连接轨和过分轨四种,吊挂道轨尺寸满足下列标准:2.使用符合德国工业标淮(DIN20593)的钢轨I140E,弯轨标淮长度3m/,高度155mm,板钢厚度7+。3.允许单根道轨垂直对角是°,水平对角±1°。4.弯轨很小水平回转半径4m,每节弧长不大于,弧长大于,应游戏中点设一吊耳。5.道轨垂直转弯用弯轨完成,很小垂直回转半径10m。6.水平弯轨及道轨与道岔连接处运用焊接法兰。7.同路必须使用同型号单轨,道岔单轨要与线路单轨型号一致,单轨接头间隙不得大于3mm,高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm。
单轨吊。包括柴油机、蓄电池和绳牵引单轨吊。使用 多的是柴油机单轨吊,其特点是体积小,机动灵活,适应性强,不怕水,不怕煤,不受底板状况的影响,过道岔方便。连续运输距离长,用于掘进巷道时能迅速延伸轨道,既安全可靠,经济性也好。可以实现从井底车场甚至从地面(斜井或平巷开拓时)至采区工作面的直达运输。根据国外经验,采用单轨吊系统可以基本解决整个矿井的辅助运输机械化问题。当前我国还存在着大量的中小型矿井。矿井的井筒及巷道断面也都较小,巷道系统比较复杂。井型及巷道系统又不易改造。如果这些矿的巷道顶板比较稳定,支护条件较好,单件重量不太大,特别那些有底鼓的矿井,选用单轨吊运输系统还是比较合适的。〔础润机械〕,租赁个吨位吊车,吊车产品种类齐全。
单轨吊配件厂家轨道主要有直轨、弯轨、过度轨和道岔四种,吊挂轨道及其配件规格满足下列要求:允许单根轨道垂直夹角是3.5°,水平夹角±1°。弯轨小水平曲率半径4m,每节弧长不大于2.5m,弧长大于1.6m时,应在其中点设一吊耳。单轨吊配件厂家轨道垂直转弯用直轨完成,小垂直曲率半径10m。水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。同路必须使用同型号单轨,单轨吊配件厂家道岔单轨要与线路单轨型号一致,单轨接头间隙不得大于3mm,高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm。吊挂紧固件应使用10.9级度M20×115螺栓和M20×95螺栓。吊挂紧固件应使用10.9级度M20×115螺栓和M20×95螺栓。找单轨吊车?来看这家,让你惊喜的设备和服务。德宏单轨吊机车
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单轨吊配件轨道吊挂方式由生产厂家设计工程师确定,用户不可擅自更改吊挂方式。锚杆锚固力需做抽样测试,单根锚杆拉锚力100KN以上,即每个吊点(双锚杆)150kN集中载荷的抽样试验。单轨直道段,为限制轨道的横向摆动,需沿纵向每隔十组吊点增设一组加强链,两条加强链夹角大于120°,单轨吊配件轨道在坡上安装时,每个轨道用一根斜拉链进行斜拉,每隔4条轨道,沿轨道垂直方向设一横拉链,单轨吊配件弯轨与弯轨连接、弯轨与直轨连接和弯轨、直轨与道岔连接均为法兰式连接,法兰连接处间隙小于3mm,轨道底比较大间隙小于2mm。重庆煤场吊厂家
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单轨吊配件运行的注意事项(一)每台单轨吊配件机车必须有两名工作司机,主司机负责观察机车运行前方轨道、道岔吊挂情况,发现棚梁、轨道变形弯曲或有其他障碍时,严禁强行通过。(二)鸣哨作为开车和停车信号;缓慢推动操纵杆,使机车速度逐渐上升。(三)机车过弯道、检修站、乘人站、变坡点、装卸点等特殊区域时,提前减速,并鸣笛示警。(四)机车过风门,由副司机开、关风门并确认机车运行安全距离,风门完全开启后,单轨吊配件机车方可通过。严禁同时打开两道风门。(五)起吊梁空载时,必须将起吊链固定(收回),以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。(六)机车在巷道里原地不行走、不工作超过10分钟应关闭发动机...